Auton iskunvaimennus
Jousitusjärjestelmässä elastinen elementti tärisee iskun vaikutuksesta. Ajoneuvon ajomukavuuden parantamiseksi iskunvaimennin asennetaan rinnalle jousituksen elastisen elementin kanssa. Tärinän vaimentamiseksi ajoneuvon jousitusjärjestelmässä käytetty iskunvaimennin on pääosin hydraulinen iskunvaimennin. Sen toimintaperiaate on, että kun rungon (tai rungon) ja akselin välistä tärinää tapahtuu suhteellista liikettä, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas, Iskunvaimentimen ontelossa oleva öljy virtaa toistuvasti yhdestä ontelosta eri huokosten kautta toiseen onkalo.
Tällä hetkellä reiän seinämän ja öljyn välinen kitka [1] ja sisäinen kitka öljymolekyylien välillä muodostavat tärinää vaimentavan voiman, jolloin ajoneuvon värähtelyenergia muuttuu öljyn lämpöenergiaksi, joka imeytyy ja vapautuu. ilmakehään iskunvaimentimen kautta. Kun öljykanavan osa ja muut tekijät pysyvät muuttumattomina, vaimennusvoima kasvaa tai pienenee rungon ja akselin (tai pyörän) välisen suhteellisen liikenopeuden myötä, ja se on suhteessa öljyn viskositeettiin.
Iskunvaimennin ja elastinen elementti vähentävät iskuja ja tärinää. Jos vaimennusvoima on liian suuri, jousituksen kimmoisuus heikkenee ja jopa iskunvaimentimen liitososat vaurioituvat. Elastisen elementin ja iskunvaimentimen välisen ristiriidan vuoksi.
(1) Puristusiskun aikana (akseli ja runko ovat lähellä toisiaan) iskunvaimentimen vaimennusvoima on pieni, jotta elastisen elementin elastinen vaikutus saadaan täyteen väljyyteen ja isku vaimentuu. Tällä hetkellä elastisella elementillä on tärkeä rooli.
(2) Jousituksen pidennysiskun aikana (akseli ja runko ovat kaukana toisistaan) iskunvaimentimen vaimennusvoiman tulee olla suuri ja vaimentaa tärinää nopeasti.
(3) Kun akselin (tai pyörän) ja akselin välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, vaimennin on lisättävä automaattisesti nestevirtausta, jotta vaimennusvoima pysyy tietyssä rajassa, jotta vältetään liiallinen iskukuormitus.
Sylinterimäistä iskunvaimenninta käytetään laajalti auton jousitusjärjestelmässä, ja sillä voi olla iskunvaimennuksen rooli sekä puristus- että pidennysiskussa. Sitä kutsutaan kaksisuuntaiseksi iskunvaimentimeksi. Mukana on myös uusia iskunvaimentimia, mukaan lukien puhallettava iskunvaimennin ja vastussäädettävä iskunvaimennin.
