Auton iskunvaimennus
Jousitusjärjestelmässä elastinen elementti värähtelee iskun vaikutuksesta. Ajoneuvon ajomukavuuden parantamiseksi iskunvaimennin asennetaan rinnakkain elastisen elementin kanssa jousitukseen. Tärinän vaimentamiseksi ajoneuvon jousitusjärjestelmässä käytetään enimmäkseen hydraulista iskunvaimenninta. Sen toimintaperiaate on, että kun rungon (tai korin) ja akselin välinen värähtely tapahtuu suhteellista liikettä, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas. Iskunvaimentimen ontelossa oleva öljy virtaa toistuvasti yhdestä ontelosta eri huokosten läpi toiseen onteloon.
Tällöin reiän seinämän ja öljyn [1] välinen kitka ja öljymolekyylien välinen sisäinen kitka muodostavat värähtelyyn vaimennusvoiman, jolloin ajoneuvon värähtelyenergia muuttuu öljyn lämpöenergiaksi, jonka iskunvaimennin absorboi ja vapauttaa ilmakehään. Kun öljykanavan poikkileikkaus ja muut tekijät pysyvät muuttumattomina, vaimennusvoima kasvaa tai pienenee rungon ja akselin (tai pyörän) välisen suhteellisen liikenopeuden mukaan ja liittyy öljyn viskositeettiin.
Iskunvaimennin ja joustava elementti vähentävät iskuja ja tärinää. Jos vaimennusvoima on liian suuri, jousituksen elastisuus heikkenee ja jopa iskunvaimentimen liitososat vaurioituvat joustavan elementin ja iskunvaimentimen välisen ristiriidan vuoksi.
(1) Puristusiskun aikana (akseli ja runko ovat lähellä toisiaan) iskunvaimentimen vaimennusvoima on pieni, jotta joustavan elementin joustovaikutus pääsee täysin oikeuksiinsa ja iskunvaimennus lievenee. Tällä hetkellä joustavalla elementillä on tärkeä rooli.
(2) Jousituksen jatkoliikkeen aikana (akseli ja runko ovat kaukana toisistaan) iskunvaimentimen vaimennusvoiman tulee olla suuri ja vaimentaa tärinää nopeasti.
(3) Kun akselin (tai pyörän) ja akselin välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, vaimentimen on automaattisesti lisättävä nestevirtausta pitääkseen vaimennusvoiman tietyssä rajassa, jotta vältetään liiallinen iskukuorma.
Sylinterimäistä iskunvaimenninta käytetään laajalti autojen jousitusjärjestelmissä, ja se voi toimia iskunvaimennuksena sekä puristus- että jatkoiskussa. Sitä kutsutaan kaksisuuntaiseksi iskunvaimentimeksi. Saatavilla on myös uusia iskunvaimentimia, kuten puhallettavat iskunvaimentimet ja vastussäädettävät iskunvaimentimet.
