• pääbanneri
  • pääbanneri

MG 350 etuiskunvaimennin oikea

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttökohde: SAIC MG 350

Tuotteet Alkuperäisnumero: 10035487

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Etuiskunvaimennin oikea saksofoni 10035487

Tuotteen nimi Etuiskunvaimennin oikea saksofoni
Tuotteiden käyttökohde SAIC MG-350
Tuotteet OEM-nro 10035487
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi Cssot
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Lyhyt johdanto

Iskunvaimennin on haavoittuvainen osa auton käytössä. Iskunvaimentimen toimintakunto vaikuttaa suoraan auton ajonvakauteen ja muiden osien käyttöikään. Siksi iskunvaimentimen on aina oltava hyvässä toimintakunnossa.

Taita muokkaa tämän osion vikatarkastusta

1. Pysäytä auto ajettuasi 10 km huonossa tieolosuhteissa ja kosketa iskunvaimentimen kuorta kädelläsi. Jos se ei ole tarpeeksi kuuma, iskunvaimentimen sisällä ei ole vastusta eikä iskunvaimennin toimi. Tässä tapauksessa voit lisätä sopivaa voiteluöljyä ennen testiä. Jos kuori on kuuma, iskunvaimentimessa on liian vähän öljyä, ja öljyä on lisättävä riittävästi. Muuten iskunvaimennin pettää.

2. Paina puskuria lujasti ja vapauta se. Jos auto hyppää 2–3 kertaa, iskunvaimennin toimii hyvin.

3. Jos ajoneuvo tärisee voimakkaasti hitaalla ajon ja hätäjarrutuksen aikana, se osoittaa iskunvaimentimessa olevan ongelman.

4. Irrota iskunvaimennin, aseta se pystyasentoon, kiinnitä alempi liitosrengas ruuvipenkkiin ja vedä ja paina iskunvaimentimen tankoa useita kertoja. Tällöin vastuksen tulisi olla vakaa. Vetovoiman tulisi olla suurempi kuin painettaessa. Jos vastus on epävakaa tai vastusta ei ole lainkaan, iskunvaimentimessa voi olla öljyn puutetta tai venttiilien osissa voi olla vaurioita, jotka on korjattava tai vaihdettava.

Etuiskunvaimennin oikea 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Etuiskunvaimennin - Oikea 10035487

Tuotteen nimi Etuiskunvaimennin - Oikea
Tuotteiden käyttökohde SAIC MG 350
Tuotteet OEM-nro 10035487
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki Cssot / Rmoem / Org / Kopio
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
3
2
1
10035487
5

Tuotetuntemus

Toimintaperiaatteen kuvaus

Kaksisuuntaisen sylinterimäisen iskunvaimentimen toimintaperiaatteen kuvaus. Puristusiskun aikana ajoneuvon pyörä liikkuu lähelle ajoneuvon koria ja iskunvaimennin puristuu kokoon. Tällöin iskunvaimentimen mäntä 3 liikkuu alaspäin. Männän alemman kammion tilavuus pienenee, öljynpaine kasvaa ja öljy virtaa virtausventtiilin 8 kautta männän yläpuolella olevaan kammioon (ylempi kammio). Ylempi kammio on osittain männänvarren 1 varassa, joten ylemmän kammion lisääntynyt tilavuus on pienempi kuin alemman kammion pienentynyt tilavuus. Osa öljystä työntää sitten puristusventtiiliä 6 ja virtaa takaisin öljysäiliöön 5. Näiden venttiilien öljynsäästö muodostaa jousituksen puristusliikkeen vaimennusvoiman. Iskunvaimentimen venytysiskun aikana pyörä on kaukana ajoneuvon korista ja iskunvaimennin venyy. Tällöin iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylöspäin. Öljynpaine männän yläkammiossa kasvaa, virtausventtiili 8 sulkeutuu ja ylemmän kammion öljy työntää jatkoventtiiliä 4 alempaan kammioon. Männänvarren olemassaolon vuoksi ylemmästä kammiosta virtaava öljy ei riitä täyttämään alemman kammion lisääntynyttä tilavuutta, mikä pääasiassa aiheuttaa alempaan kammioon alipaineen muodostumisen. Tällöin öljysäiliössä oleva öljy työntää kompensaatioventtiiliä 7 virtaamaan alempaan kammioon täydennystä varten. Näiden venttiilien kuristusvaikutuksen ansiosta ne vaimentavat jousituksen jatkoliikettä.

Koska jatkoventtiilin jousen jäykkyys ja esijännitys on suunniteltu suuremmiksi kuin puristusventtiilin, jatkoventtiilin kanavakuormitusalueiden ja vastaavan normaalin läpikulkuvälin summa on samassa paineessa pienempi kuin puristusventtiilin kanavapoikkileikkausalueiden ja vastaavan normaalin läpikulkuvälin summa. Tämä tekee iskunvaimentimen jatkoiskun synnyttämästä vaimennusvoimasta suuremman kuin puristusiskun synnyttämän vaimennusvoiman, mikä täyttää nopean tärinänvaimennuksen vaatimukset.

Iskunvaimennin

Iskunvaimennin on haavoittuvainen osa auton käytössä. Iskunvaimentimen toimintakunto vaikuttaa suoraan auton ajon vakauteen ja muiden osien käyttöikään. Siksi iskunvaimennin on pidettävä hyvässä toimintakunnossa. Seuraavilla menetelmillä voidaan tarkistaa iskunvaimentimen toiminta.

Nykyaikaiset autojen iskunvaimentimet ovat pääasiassa hydraulisia ja pneumaattisia. Niistä hydraulisia käytetään laajalti. Niitä käytetään kierrejousien kanssa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

näyttely

todistus4

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet