Glow -pistoke, joka tunnetaan myös nimellä Glow -pistoke. Hehkutulpat tarjoavat lämpöenergiaa aloitustehokkuuden parantamiseksi, kun dieselmoottori jäähtyy vakavassa kylmässä. Samanaikaisesti hehkutulpan vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja korkean lämpötilan tilan ominaisuudet.
Glow -pistoke, joka tunnetaan myös nimellä Glow -pistoke.
Hehkutulpat tarjoavat lämpöenergiaa aloitustehokkuuden parantamiseksi, kun dieselmoottori jäähtyy vakavassa kylmässä. Samanaikaisesti hehkutulpan vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja korkean lämpötilan tilan ominaisuudet. [1]
Eri hehkutulpan ominaisuudet
Metallin hehkutulppaominaisuudet
Avoin lämmittelyaika: 3 sekuntia, lämpötila voi saavuttaa yli 850 celsiusastetta
· Lämmitysajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat ylläpitävät lämpötilaa (850 celsiusastetta) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
· Käyttölämpötila: Noin 1000 astetta Celsius.
Keraamiset hehkutulppaominaisuudet
Lämmittelyaika: 3 sekuntia, lämpötila voi saavuttaa yli 900 astetta Celsius
· Lämmitysajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat ylläpitävät lämpötilaa (900 celsiusastetta) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
Kaavio tavallisesta hehkutulpan rakenteesta
· Käyttölämpötila: Noin 1150 astetta celsius.
Nopea esilämmitys metalli hehkutulppa -ominaisuudet
Lämmittelyaika: 3 sekuntia, lämpötila voi saavuttaa yli 1000 celsiusastetta
· Lämmitysajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat ylläpitävät lämpötilaa (1000 celsiusastetta) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
· Käyttölämpötila: Noin 1000 astetta Celsius
PWM -signaalin hallinta
Nopea esilämmitys keraamiset hehkutulppaominaisuudet
Lämmittelyaika: 2 sekuntia, lämpötila voi saavuttaa yli 1000 celsiusastetta
· Lämmitysajan jälkeen: moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat ylläpitävät lämpötilaa (1000 celsiusastetta) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
· Käyttölämpötila: Noin 1150 astetta celsiusastetta
PWM -signaalin hallinta
Dieselmoottorin käynnistä hehkutulppa
Hehkutulppia on useita erityyppisiä, ja tällä hetkellä yleisimmin käytetyt ovat seuraavat kolme: tavanomainen; Esivahtelon matalajänniteversio. Hehkutulppa on ruuvattu moottorin jokaiseen palamiskammion seinämään. Hehkutulpan kotelossa on hehkutulpan vastuskela, joka on asennettu putkeen. Virta kulkee resistiivisen kelan läpi aiheuttaen putken kuumenemisen. Putkessa on suuri pinta -ala ja se voi tuottaa enemmän lämpöenergiaa. Putken sisäpuoli täytetään eristävällä materiaalilla, jotta vastuskela ei kosketa putken sisäseinää värähtelyn vuoksi. Eri akkujännitteen (12 V tai 24 V) ja käytetyn esilämmityslaitteen vuoksi erilaisten hehkutulpan nimellisjännite on myös erilainen. Siksi varmista, että käytät oikean tyyppisiä hehkutulppia. Virheellisten hehkutulpan käyttäminen aiheuttaa ennenaikaisen palamisen tai riittämättömän lämmön.
Monissa dieselmoottoreissa käytetään lämpötilakontrolloituja hehkutulppia. Tällainen hehkutulppa on varustettu lämmityskelalla, joka todella koostuu kolmesta kelasta, estävästä kelasta, tasoituskelasta ja nopeasta lämmityskelasta, ja kolme kelaa on kytketty sarjaan. Kun virta johdetaan hehkutulpan läpi, hehkutulpan kärjessä sijaitsevan nopean lämmityskelan lämpötila nousee, aiheuttaen hehkutulpan hehkuvan. Koska tasoituskelan ja estokelan vastukset nousevat voimakkaasti lämmityskelan lämpötilan noustessa, lämmityskelan läpi kulkeva virta laskee vastaavasti. Näin hehkutulppa hallitsee omaa lämpötilaansa. Joissakin hehkutulpaissa ei ole tasoituskeloja asennettuna niiden lämpötilan nousun vuoksi. Uusissa superhehkutulpaissa käytetyt lämpötilaohjatut hehkutulpat eivät vaadi nykyisiä antureita, jotka yksinkertaistavat esilämmitysjärjestelmää. [2]
Hehku pistoke Monitor Type PreHeater Muokkaa -lähetys
Hehkutulppa -näyttötyyppinen hehkulaite koostuu hehkupistokkeista, hehkutulppa -näytöistä, hehkutulppa releistä ja muista komponenteista. Kojelaudan hehkutulppamonitor näkyy, kun hehkutulpat ovat kuumia.
Hehkutulppamonitori on asennettu kojetaululle hehkutulpan lämmitysprosessin seuraamiseksi. Hehkutulpan vastus on kytketty samaan virtalähteeseen. Ja kun hehkutulppa muuttuu punaiseksi, tämä vastus muuttuu myös punaiseksi samanaikaisesti (yleensä hehkutulpan näytön tulee hehkua punaiseksi noin 15 - 20 sekuntia sen jälkeen, kun piiri on kytketty päälle). Useita hehkutulppimonitoreita on kytketty rinnakkain. Siksi, jos yksi hehkutulpaista on oikosulku, hehkutulppamonitori muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos hehkutulppa on auki, hehkutulppamonitorin hehku punaista vie kauemmin. Hehkutulpan lämmittäminen pidempään kuin määritelty aika vaurioittaa hehkutulpan näyttöä.
Hehkutulppa -rele estää suuria määriä virtaa kulkemasta käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että hehkutulpan näytön johtuvat jännitteet eivät vaikuta hehkutulpaisiin. Hehkutulppa -rele koostuu tosiasiallisesti kahdesta releestä: kun käynnistyskytkin on G (esilämmitys) -asennossa, yksi relevirta hehkutulpan näytön läpi hehkutulpaukseen; Kun kytkin on käynnistys- (käynnistys) -asennossa, toinen rele. Rele toimittaa virran suoraan hehkupistokkeeseen menemättä hehkupistomimittarin läpi. Tämä estää jännitepisaran hehkutulpan vaikutuksen hehkutulppimonitorin vastuskyvyn vuoksi käynnistyksen aikana.
