Hehkutulppa, joka tunnetaan myös nimellä hehkutulppa. Hehkutulpat antavat lämpöenergiaa parantaakseen käynnistystä, kun dieselmoottori jäähtyy kovassa kylmässä. Samaan aikaan hehkutulpalta vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja pitkäkestoisen korkean lämpötilan ominaisuudet.
Hehkutulppa, joka tunnetaan myös nimellä hehkutulppa.
Hehkutulpat antavat lämpöenergiaa parantaakseen käynnistystä, kun dieselmoottori jäähtyy kovassa kylmässä. Samaan aikaan hehkutulpalta vaaditaan nopean lämpötilan nousun ja pitkäkestoisen korkean lämpötilan ominaisuudet. [1]
Erilaisten hehkutulppien ominaisuudet
Metalliset hehkutulpan ominaisuudet
Lämpenemisaika avoimella nopeudella: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 850 celsiusastetta
·Lämmitysajan jälkeen: Kun moottori on käynnistetty, hehkutulpat pitävät lämpötilan (850 celsiusastetta) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
·Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta.
Keraamisten hehkutulppien ominaisuudet
Lämpenemisaika: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 900 celsiusasteeseen
·Lämmitysajan jälkeen: Kun moottori on käynnistetty, hehkutulpat pitävät lämpötilan (900 celsiusastetta) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
Kaaviokaavio tavallisesta hehkutulpparakenteesta
·Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta.
Nopeasti esilämmitettävä metallihehkutulpan ominaisuudet
Lämpenemisaika: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen
·Lämmitysajan jälkeen: Kun moottori on käynnistetty, hehkutulpat pitävät lämpötilan (1000 celsiusastetta) 180 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
·Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta
PWM-signaalin ohjaus
Nopeasti esilämmitettävä keraaminen hehkutulppa
Lämpenemisaika: 2 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen
·Lämmitysajan jälkeen: Kun moottori on käynnistetty, hehkutulpat pitävät lämpötilan (1000 celsiusastetta) 600 sekunnin ajan epäpuhtauksien vähentämiseksi.
·Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta
PWM-signaalin ohjaus
Dieselmoottorin käynnistyksen hehkutulppa
Hehkutulppia on useita erilaisia, ja tällä hetkellä eniten käytetyt ovat seuraavat kolme: perinteiset; Esilämmittimen matalajänniteversio. Hehkutulppa ruuvataan moottorin jokaiseen polttokammion seinämään. Hehkutulpan kotelossa on putkeen asennettu hehkutulpan vastuskäämi. Virta kulkee resistiivisen käämin läpi, jolloin putki kuumenee. Putken pinta-ala on suuri ja se voi tuottaa enemmän lämpöenergiaa. Putken sisäpuoli on täytetty eristävällä materiaalilla, jotta vastuskäämi ei kosketa putken sisäseinää tärinän vuoksi. Erilaisesta akkujännitteestä (12V tai 24V) ja käytetystä esilämmityslaitteesta johtuen eri hehkutulppien nimellisjännite on myös erilainen. Varmista siksi, että käytät oikeantyyppisiä hehkutulppia. Väärien hehkutulppien käyttö aiheuttaa ennenaikaisen palamisen tai riittämättömän lämmön.
Monissa dieselmoottoreissa käytetään lämpötilasäädeltyjä hehkutulppia. Tällainen hehkutulppa on varustettu lämmityspatterilla, joka koostuu itse asiassa kolmesta kierukasta, estokäämistä, tasauskierukasta ja pikalämmityspatterista, ja nämä kolme patteria on kytketty sarjaan. Kun virta johdetaan hehkutulpan läpi, hehkutulpan kärjessä olevan nopean kuumennuskierukan lämpötila nousee ensin, jolloin hehkutulppa hehkuu kuumana. Koska tasauskäämin ja estokäämin resistanssit kasvavat jyrkästi lämmityskäämin lämpötilan noustessa, lämmityskäämin läpi kulkeva virta pienenee vastaavasti. Näin hehkutulppa säätelee omaa lämpötilaansa. Joissakin hehkutulpissa ei ole asennettu tasauskäämiä niiden lämpötilan nousuominaisuuksien vuoksi. Uusissa superhehkutulpissa käytetyt lämpötilasäädetyt hehkutulpat eivät vaadi virtaantureita, mikä yksinkertaistaa esilämmitysjärjestelmää. [2]
Hehkutulppamonitorityyppisen esilämmittimen muokkauslähetys
Hehkutulppamonitorityyppinen hehkulaite koostuu hehkutulpista, hehkutulppanäytöistä, hehkutulppien releistä ja muista komponenteista. Kojelaudan hehkutulppien näyttö näyttää, kun hehkutulpat ovat kuumia.
Hehkutulppamonitori on asennettu kojetauluun valvomaan hehkutulpan lämmitysprosessia. Hehkutulpassa on samaan virtalähteeseen kytketty vastus. Ja kun hehkutulppa muuttuu punaiseksi, myös tämä vastus muuttuu punaiseksi samaan aikaan (yleensä hehkutulppamonitorin pitäisi hehkua punaisena noin 15-20 sekuntia piirin kytkemisen jälkeen). Useita hehkutulppien näyttöjä on kytketty rinnan. Siksi, jos jokin hehkutulpista on oikosulussa, hehkutulppamonitori muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos hehkutulppa on auki, kestää kauemmin, ennen kuin hehkutulppamonitori hehkuu punaisena. Hehkutulpan kuumentaminen määritettyä aikaa pidempään vahingoittaa hehkutulppamonitoria.
Hehkutulpan rele estää suuria määriä virtaa kulkemasta käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että hehkutulppavalvonnan aiheuttamat jännitehäviöt eivät vaikuta hehkutulppiin. Hehkutulpan rele koostuu itse asiassa kahdesta releestä: kun käynnistyskytkin on G (esilämmitys) -asennossa, yksi relevirta hehkutulpan valvojan kautta hehkutulppaan; kun kytkin on START (käynnistys) -asennossa, toinen rele. Rele toimittaa virran suoraan hehkutulppaan menemättä hehkutulppamonitorin läpi. Tämä estää hehkutulppaan vaikuttamasta hehkutulppamonitorin vastuksen aiheuttamasta jännitteen laskusta käynnistyksen aikana.
