Hehkutulppa, joka tunnetaan myös nimellä hehkutulppa. Hehkutulpat tuottavat lämpöenergiaa, joka parantaa käynnistystehoa dieselmoottorin jäähtyessä kovassa pakkasessa. Samalla hehkutulpan on oltava nopean lämpötilan nousun ja pitkäkestoisen korkean lämpötilan ominaisuus.
Hehkutulppa, joka tunnetaan myös nimellä hehkutulppa.
Hehkutulpat tuottavat lämpöenergiaa, joka parantaa käynnistystehoa dieselmoottorin jäähtyessä kovassa pakkasessa. Samalla hehkutulpan on oltava nopean lämpötilan nousun ja pitkäkestoisen korkean lämpötilan ominaisuus. [1]
Erilaisten hehkutulppien ominaisuudet
Metallisen hehkutulpan ominaisuudet
Lämpenemisaika avoimella nopeudella: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 850 celsiusasteeseen
· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat pitävät lämpötilan (850 celsiusastetta) yllä 180 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi.
· Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta.
Keraamisen hehkutulpan ominaisuudet
Lämmitysaika: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 900 celsiusasteeseen
· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat pitävät lämpötilan (900 celsiusastetta) yllä 600 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi.
Kaaviokuva tavallisen hehkutulpan rakenteesta
· Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta.
Nopeasti esilämmitettävän metallisen hehkutulpan ominaisuudet
Lämmitysaika: 3 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen
· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat pitävät lämpötilan (1000 celsiusastetta) 180 sekuntia vähentääkseen epäpuhtauksia.
· Käyttölämpötila: noin 1000 celsiusastetta
PWM-signaalin ohjaus
Nopeasti esilämmitettävät keraamisen hehkutulpan ominaisuudet
Lämmitysaika: 2 sekuntia, lämpötila voi nousta yli 1000 celsiusasteeseen
· Jälkilämmitysaika: Moottorin käynnistyksen jälkeen hehkutulpat pitävät lämpötilan (1000 celsiusastetta) yllä 600 sekuntia epäpuhtauksien vähentämiseksi.
· Käyttölämpötila: noin 1150 celsiusastetta
PWM-signaalin ohjaus
Dieselmoottorin käynnistyshehkutulppa
Hehkutulppia on useita erityyppisiä, ja tällä hetkellä yleisimmin käytettyjä ovat seuraavat kolme: perinteinen; Esilämmittimen matalajännitteinen versio. Hehkutulppa on ruuvattu moottorin jokaiseen palotilan seinämään. Hehkutulpan kotelossa on putkeen asennettu hehkutulpan vastuskäämi. Virta kulkee resistiivisen käämin läpi, jolloin putki lämpenee. Putkella on suuri pinta-ala ja se voi tuottaa enemmän lämpöenergiaa. Putken sisäpuoli on täytetty eristemateriaalilla, jotta vastuskäämi ei kosketa putken sisäseinämää tärinän vuoksi. Eri akkujännitteiden (12 V tai 24 V) ja käytetyn esilämmityslaitteen vuoksi myös eri hehkutulppien nimellisjännite on erilainen. Siksi varmista, että käytät oikean tyyppisiä hehkutulppia. Väärien hehkutulppien käyttö aiheuttaa ennenaikaisen palamisen tai riittämättömän lämmön.
Monissa dieselmoottoreissa käytetään lämpötilaohjattuja hehkutulppia. Tällaisessa hehkutulpassa on lämmityskela, joka itse asiassa koostuu kolmesta kelasta: estokelasta, tasauskelasta ja pikalämmityskelasta, ja nämä kolme kelaa on kytketty sarjaan. Kun virta kulkee hehkutulpan läpi, hehkutulpan kärjessä sijaitsevan pikalämmityskelan lämpötila nousee ensin, jolloin hehku kuumenee. Koska tasauskelan ja estokelan resistanssit kasvavat jyrkästi lämmityskelan lämpötilan noustessa, lämmityskelan läpi kulkeva virta laskee vastaavasti. Näin hehku säätää omaa lämpötilaansa. Joissakin hehkutulpissa ei ole tasauskeloja niiden lämpötilannousuominaisuuksien vuoksi. Uusissa superhehkutulpissa käytetyt lämpötilaohjatut hehkutulpat eivät vaadi virta-antureita, mikä yksinkertaistaa esilämmitysjärjestelmää. [2]
Hehkutulppien valvontatyyppi, esilämmittimen muokkauslähetys
Hehkutulppien valvontalaite koostuu hehkutulpista, hehkutulppien valvontalaitteista, hehkutulppien releistä ja muista komponenteista. Kojelaudassa oleva hehkutulppien valvonta näyttää, milloin hehkutulpat ovat kuumia.
Hehkutulppien valvontalaite on asennettu kojelautaan valvomaan hehkutulpan lämmitysprosessia. Hehkutulpassa on vastus, joka on kytketty samaan virtalähteeseen. Ja kun hehkutulppa muuttuu punaiseksi, tämä vastus muuttuu myös punaiseksi samanaikaisesti (yleensä hehkutulppien valvonnan pitäisi hehkua punaisena noin 15–20 sekuntia virtapiirin kytkemisen jälkeen). Useita hehkutulppien valvontalaitteita on kytketty rinnan. Siksi, jos yksi hehkuista on oikosulussa, hehkutulppien valvontalaite muuttuu punaiseksi normaalia aikaisemmin. Toisaalta, jos hehkutulppa on auki, hehkutulppien valvonnan hehkuminen punaisena kestää kauemmin. Hehkutulpan lämmittäminen pidempään kuin määritetty aika vahingoittaa hehkutulppien valvontalaitetta.
Hehkutulppien rele estää suurten virran kulkemisen käynnistyskytkimen läpi ja varmistaa, että hehkutulppien valvonnan aiheuttamat jännitehäviöt eivät vaikuta hehkuihin. Hehkutulppien rele koostuu itse asiassa kahdesta releestä: kun käynnistyskytkin on G-asennossa (esilämmitys), toinen rele kulkee hehkutulppien valvonnan kautta hehkulle; kun kytkin on START-asennossa (käynnistys), toinen rele. Rele syöttää virran suoraan hehkulle kulkematta hehkutulppien valvonnan kautta. Tämä estää hehkutulppien vaikutuksen käynnistyksen aikana hehkutulppien valvonnan resistanssin aiheuttamaan jännitehäviöön.
