Tavaratilan kannen kosketuslevy MAXUS V80:lle C00001192

Tuoteosaaminen

Alumiini ja sen alumiiniseokset

Autoissa käytetyt alumiinimateriaalit ovat pääasiassa alumiinilevyjä, puristettuja materiaaleja, valettua alumiinia ja taottua alumiinia. Alumiinilevyjä käytettiin alun perin konepellin ulkopaneeleissa, etulokasuojissa, kattosuojissa ja myöhemmin ovissa ja tavaratilan kansissa. Muita käyttötarkoituksia ovat korirakenteet, avaruusrungot, ulkopaneelit ja pyörät, kuten kori, ilmastointi, moottorilohkot, sylinterinkannet, jousituksen kiinnikkeet, istuimet jne. Lisäksi alumiiniseoksia käytetään laajalti myös autojen sähkölaitteissa ja johdoissa, ja alumiinipohjaisia ​​komposiittimateriaaleja voidaan käyttää myös jarrupaloissa ja joissakin tehokkaissa rakenneosissa.

magnesiumseos

Magnesiumseos on kevyin metallirakennemateriaali, sen tiheys on 1,75–1,90 g/cm3. Magnesiumseoksen lujuus ja kimmokerroin ovat alhaiset, mutta sillä on korkea ominaislujuus ja ominaisjäykkyys. Samanpainoisissa komponenteissa magnesiumseosten valinta voi parantaa komponenttien jäykkyyttä. Magnesiumseoksella on korkea vaimennuskyky ja hyvä iskunvaimennuskyky, se kestää suuria iskuja ja tärinää, ja se soveltuu osien valmistukseen, jotka altistuvat iskukuormille ja tärinälle. Magnesiumseoksilla on erinomaiset työstettävyys- ja kiillotusominaisuudet, ja niitä on helppo työstää ja muovata kuumassa tilassa.

Magnesiumseoksen sulamispiste on alhaisempi kuin alumiiniseoksen, ja painevaluominaisuudet ovat hyvät. Magnesiumseosvalujen vetolujuus on verrattavissa alumiiniseosvalujen vetolujuuteen, yleensä jopa 250 MPa ja jopa 600 MPa tai enemmän. Myös myötölujuus, venymä ja alumiiniseos ovat samankaltaisia. Magnesiumseoksella on myös hyvä korroosionkestävyys, sähkömagneettinen suojauskyky, säteilyn jäljittelykyky ja se voidaan työstää erittäin tarkasti. Magnesiumseoksella on hyvä painevaluominaisuudet, ja painevalettujen osien vähimmäispaksuus voi olla jopa 0,5 mm, mikä soveltuu erilaisten autojen painevalettujen osien valmistukseen. Magnesiumseosmateriaaleina käytetään pääasiassa valettuja magnesiumseoksia, kuten AM-, AZ- ja AS-sarjan valettuja magnesiumseoksia, joista AZ91D on eniten käytetty.

Magnesiumseoksesta valmistetut painevalut soveltuvat autojen kojelaudoille, auton istuinten runkoihin, vaihteiston koteloihin, ohjauspyörän ohjausjärjestelmän komponentteihin, moottorin osiin, ovenkehyksiin, pyörännapoihin, kiinnikkeisiin, kytkinkoteloihin ja korin kiinnikkeisiin.

Titaaniseos

Titaaniseos on uudentyyppinen rakennemateriaali, jolla on erinomaiset kokonaisominaisuudet, kuten alhainen tiheys, korkea ominaislujuus ja ominaismurtumissitkeys, hyvä väsymislujuus ja halkeamien kasvun kestävyys, hyvä alhaisen lämpötilan sitkeys ja erinomainen korroosionkestävyys. Joillakin titaaniseoksilla on erinomainen käyttölämpötila 550 °C ja sen odotetaan saavuttavan 700 °C. Siksi sitä on käytetty laajalti ilmailu-, ilmailu-, auto-, laivanrakennus- ja muilla teollisuudenaloilla, ja se on kehittynyt nopeasti.

Titaaniseokset soveltuvat autojen jousien, venttiilijousien ja venttiilien valmistukseen. Verrattuna 2100 MPa:n vetolujuusteräkseen, titaaniseoksen käyttö lehtijousen valmistuksessa voi vähentää omapainoa 20 %. Titaaniseoksia voidaan käyttää myös pyörien, venttiilien istukoiden ja pakoputkiston osien valmistukseen, ja jotkut yritykset yrittävät käyttää puhtaita titaanilevyjä korin ulkopaneeleina. Japanilainen Toyota on kehittänyt titaanipohjaisia ​​komposiittimateriaaleja. Komposiittimateriaali valmistetaan jauhemetallurgialla käyttäen matriisina Ti-6A1-4V-seosta ja lujitteena TiB:tä. Komposiittimateriaalilla on edullinen hinta ja erinomainen suorituskyky, ja sitä on käytännössä käytetty moottorin kiertokangeissa.

Komposiittimateriaalit auton koriin

Komposiittimateriaali on materiaali, joka on keinotekoisesti syntetisoitu kahdesta tai useammasta kemiallisesti erilaisesta komponentista. Sen rakenne on monifaasinen. Se parantaa materiaalin mekaanisia ominaisuuksia ja parantaa materiaalin ominaislujuutta ja ominaisjäykkyyttä.