Maxus V80 C00001192: n tavaratilan kannen kosketuslevy

Tuotteiden tieto

Alumiini ja sen alumiiniseokset

Autot käytettävät alumiinimateriaalit ovat pääasiassa alumiinilevyjä, suulakepuristetut materiaalit, valettu alumiini ja taottu alumiinia. Alumiinilevyjä käytettiin alun perin vartaloiden ulkopaneeleihin, etuosat, kattokansiin ja myöhemmin oviin ja tavaratilan kansiin. Muita sovelluksia ovat kehon rakenteet, avaruuskehykset, ulkopaneelit ja pyörät, kuten korin, ilmastointi, moottorilohkot, sylinterinpäät, jousituskiinnikkeet, istuimet jne. Lisäksi alumiiniseoksia käytetään myös laajasti autoteollisuusasemassa ja joissakin lanka- ja alumorakenteissa.

magnesiumseos

Magnesiumseos on kevyin metallirakenteen materiaali, sen tiheys on 1,75 ～ 1,90 g/cm3. Magnesiumseoksen lujuus ja joustava moduuli ovat alhaiset, mutta sillä on korkea ominaislujuus ja spesifinen jäykkyys. Samoissa painokomponenteissa magnesiumseosten valinta voi tehdä komponenteista suuremman jäykkyyden. Magnesiumseoksella on korkea vaimennuskyky ja hyvä iskunvaimennuksen suorituskyky, se kestää suuria isku- ja värähtelykuormia, ja se sopii osiin, joille on altistettu iskukuormat ja värähtely. Magnesiumseoksilla on erinomainen konepaus- ja kiillotusominaisuudet, ja ne on helppo käsitellä ja muodostaa kuumassa tilassa.

Magnesiumseoksen sulamispiste on alhaisempi kuin alumiiniseoksen, ja suulakkeen suorituskyky on hyvä. Magnesiumseosvalujen vetolujuus on verrattavissa alumiiniseosvalujen, yleensä jopa 250mPa: n ja enintään 600MPa tai enemmän. Saantolujuus, pidentyminen ja alumiiniseos ovat myös samanlaisia. Magnesiumseoksella on myös hyvä korroosionkestävyys, sähkömagneettinen suojaus suorituskyky, säteilyn jäljitelmä suorituskyky, ja se voidaan jalostaa erittäin tarkasti. Magnesiumseoksella on hyvä suulakevara, ja suulakkeiden osien vähimmäispaksuus voi saavuttaa 0,5 mm, mikä sopii autojen erityyppisten valujen osien valmistukseen. Käytetyt magnesiumseosmateriaalit ovat pääasiassa valettuja magnesiumseoksia, kuten AM, AZ, kuten sarjan valettu magnesiumseokset, joista AZ91D on eniten käytetty.

Magnesiumseoksen suulakkeet soveltuvat autojen instrumenttipaneeleihin, turvaistuinkehyksiin, vaihdelaatikkokoteloihin, ohjauspyörän ohjausjärjestelmän komponentteihin, moottorin osiin, ovikehyksiin, pyöräkeskuksiin, kiinnikkeisiin, kytkinkoteloihin ja korin kiinnikkeisiin.

Titaaniseos

Titaniumseos on uudentyyppinen rakenteellinen materiaali, sillä on erinomaiset kattavat ominaisuudet, kuten matala tiheys, korkea ominaislujuus ja spesifinen murtuman sitkeys, hyvä väsymyslujuus ja halkeamien kasvuvastus, hyvä matala lämpötila sitkeys, erinomainen korroosionkestävyys, jotkut titaaniseokset. Suurin käyttölämpötila on 550 ° C ja sen odotetaan saavuttavan 700 ° C. Siksi sitä on käytetty laajasti ilmailu-, ilmailu-, auto-, laivanrakennus- ja muilla toimialoilla, ja se on kehittynyt nopeasti.

Titaaniseokset soveltuvat autojousitusjousien, venttiilien jousien ja venttiilien valmistukseen. Verrattuna korkealujuuteen teräksestä, jonka vetolujuus on 2100MPA, titaaniseoksen käyttö lehtijousen valmistukseen voi vähentää kuolleita painoa 20%. Titaaniseoksia voidaan käyttää myös pyörien, venttiilien istuimien, pakokaasujen osien ja jotkut yritykset yrittävät käyttää puhtaita titaanilevyjä korin ulkopaneeleina. Japanin Toyota on kehittänyt titaanipohjaiset komposiittimateriaalit. Komposiittimateriaalia tuotetaan jauhemetallurgialla, jonka TI-6A1-4V-seos on matriisi ja TIB vahvistuksena. Komposiittimateriaalilla on edullinen ja erinomainen suorituskyky, ja sitä on käytännössä käytetty moottorin kytkentävarjoissa.

Komposiittimateriaalit auton rungon

Komposiittimateriaali on materiaali, jota syntetisoidaan keinotekoisesti kahdella tai useammalla komponentilla, joilla on erilaiset kemialliset luontot. Sen rakenne on monivaiheinen. Paranna materiaalin mekaanisia ominaisuuksia ja paranna materiaalin erityistä lujuutta ja erityistä jäykkyyttä.