Termostaatti on eräänlainen automaattinen lämpötilan säätölaite, joka sisältää yleensä lämpötilaa mittaavan komponentin laajentamalla tai kutistumalla käynnistääkseen ja sammuttaakseen jäähdytysnesteen virtauksen, toisin sanoen säätää veden automaattisesti jäähdyttimeen jäähdytyksen lämpötilan mukaan. nestettä, muuta jäähdytysnesteen kiertoaluetta jäähdytysjärjestelmän lämmönpoistokapasiteetin säätämiseksi.
Päämoottorin termostaatti on vahatyyppinen termostaatti, jota ohjaa sisällä oleva parafiini lämpölaajenemisen ja kylmän supistumisen periaatteen kautta jäähdytysnesteen kierron säätelemiseksi.Kun jäähdytyslämpötila on määritettyä arvoa alhaisempi, jalostettu parafiini termostaatin lämpötila-anturirungossa on kiinteää, termostaattiventtiili jousen vaikutuksesta sulkee kanavan moottorin ja jäähdyttimen välillä, jäähdytysneste vesipumpun kautta palaa moottoriin, moottorin pieni sykli.Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa määritetyn arvon, parafiini alkaa sulaa ja muuttuu vähitellen nesteeksi, ja tilavuus kasvaa ja puristaa kumiputkea kutistumaan.Samaan aikaan kumiputki kutistuu ja kohdistaa työntötankoon ylöspäin.Työntötangolla on alaspäin suuntautuva työntövoima venttiiliin, jotta venttiili avautuu.Tällä hetkellä jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen ja termostaattiventtiilin läpi ja virtaa sitten takaisin moottoriin vesipumpun kautta suuren kierron aikaansaamiseksi.Suurin osa termostaatista on järjestetty sylinterinkannen vedenpoistoputkeen, jonka etuna on yksinkertainen rakenne ja helppo tyhjentää jäähdytysjärjestelmän kuplat;Haittapuolena on, että termostaatti avautuu ja sulkeutuu usein työskennellessään aiheuttaen värähtelyilmiön.
Kun moottorin käyttölämpötila on alhainen (alle 70°C), termostaatti sulkee automaattisesti jäähdyttimeen johtavan reitin ja avaa vesipumppuun johtavan reitin.Vesivaipasta ulos virtaava jäähdytysvesi tulee vesipumppuun suoraan letkun kautta, ja vesipumppu lähettää sen vesivaippaan kierrätettäväksi.Koska jäähdytysvesi ei haihdu jäähdyttimen mukana, voidaan moottorin työlämpötilaa nostaa nopeasti.Kun moottorin työlämpötila on korkea (yli 80°C), termostaatti sulkee automaattisesti vesipumppuun johtavan reitin ja avaa jäähdyttimeen johtavan reitin.Vesivaipasta ulos virtaava jäähdytysvesi jäähdytetään jäähdyttimellä ja lähetetään sitten vesivaippaan vesipumpulla, mikä parantaa jäähdytystehoa ja estää moottorin ylikuumenemisen.Tätä pyöräilyreittiä kutsutaan suureksi pyöräksi.Kun moottorin käyttölämpötila on välillä 70 °C - 80 °C, on olemassa suuria ja pieniä jaksoja samanaikaisesti, eli osa jäähdytysvedestä suuressa jaksossa ja toinen osa jäähdytysvedestä pienessä jaksossa.
Autotermostaatin tehtävänä on sulkea auto ennen kuin lämpötila ei ole saavuttanut normaalia lämpötilaa.Tässä vaiheessa vesipumppu palauttaa moottorin jäähdytysnesteen moottoriin ja moottorin pieni kierto suoritetaan moottorin nopeaan lämpenemiseen.Kun lämpötila ylittää normaalin, voidaan avata niin, että jäähdytysneste kulkee koko säiliön jäähdyttimen läpi laajaan kiertoon, jotta lämmön poistuminen nopeasti.
