Auton turvavyön päärakenne
(1) nauhanauha on kudottu nylonilla tai polyesterillä ja muilla synteettisillä kuiduilla, joiden leveys on noin 50 mm, paksuus 1,2 mm, eri käyttötarkoitusten mukaan kudontamenetelmän ja lämpökäsittelyn avulla vaaditun lujuuden, venymän ja muiden ominaisuuksien saavuttamiseksi. turvavyö.Se on myös osa, joka imee konfliktin energiaa.Kansallisissa määräyksissä on erilaisia vaatimuksia turvavöiden toimivuudelle.
(2) Kelauslaite on laite, joka säätää turvavyön pituutta matkustajan istuma-asennon, kehon muodon jne. mukaan ja kelaa nauhaa taaksepäin, kun sitä ei käytetä.
Emergency Locking Retractor (ELR) ja automaattinen lukituskelaus (ALR).
(3) Kiinnitysmekanismi Kiinnitysmekanismi sisältää soljen, lukkokielekkeen, kiinnitystapin ja kiinnitysistuimen jne. Solki ja salpa ovat laitteita turvavyön kiinnittämiseen ja irrottamiseen.Nauhan yhden pään kiinnittämistä runkoon kutsutaan kiinnityslevyksi, rungon kiinnityspäätä kutsutaan kiinnitysistuimeksi ja kiinnityspulttia kutsutaan kiinnityspultiksi.Olkavyön kiinteän tapin asennolla on suuri vaikutus turvavyön käyttömukavuuteen, joten erikokoisille matkustajille sopivaksi käytetään yleensä säädettävää kiinnitysmekanismia, jolla voidaan säätää olkapään asentoa. vyö ylös ja alas.
