• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG350/MG5 AUTONOSAT AUTON VARAOSAT Etuiskunvaimentimen ydin -10035485-10035487 Sähköjärjestelmä AUTONOSIEN TOIMITTAJA tukku mg-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MG 350

Paikan organisointi: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaalisti yksi kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteen nimi Etuiskunvaimentimen ydin
Tuotteiden käyttö SAIC MG 350
Tuotteet OEM-numero 10035485/10035487
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Sähköjärjestelmä

Tuotenäyttö

Etuiskunvaimentimen ydin -10035485-10035487
Etuiskunvaimentimen ydin -10035485-10035487

Tuotetieto

 Miksi vanhat kuljettajat päättävät vaihtaa iskunvaimenninkokoonpanon?

Tiedämme, että auton kori ja renkaat ovat yhteydessä toisiinsa jousituksen kautta, ja jousitusjärjestelmä värähtelee elastisten elementtien vaikutuksesta. Jos kori tärisee ylös ja alas epätasaisella tiellä ajettaessa, se voi aiheuttaa kuljettajalle ja matkustajille äärimmäistä epämukavuutta pitkään. Siksi auton ajomukavuuden parantamiseksi iskunvaimennin asennetaan rinnakkain jousituksen elastisten komponenttien kanssa, ja iskunvaimennin vaimentaa elastisten komponenttien aiheuttamaa tärinää, jolloin auto voi palauttaa vakauden lyhyessä ajassa turbulenssin jälkeen.

 

Teroitusvoimaa voidaan käyttää iskunvaimenninkokoonpanon vaihtamiseen. Tarvitaan vain muutama ruuvin kierto, mikä on helppoa. Yksi vaihto kestää alle 30 minuuttia, ja tavallisen iskunvaimentimen vaihtaminen on kolme kertaa pidempi kuin teroitusvoimalla toimivan iskunvaimenninkokoonpanon vaihtaminen. Iskunvaimenninkokoonpanon eri osia ei tarvitse sisäänajettaa, vaan koko vaihto ratkaisee kaikki iskunvaimentimen ongelmat kerralla. Vaihdon jälkeen voit nauttia uuden auton ajokokemuksesta, parantaa pitoa ja parantaa käsiteltävyyttä.
(1) Puristusiskun aikana (akseli ja runko ovat lähellä toisiaan) iskunvaimentimen vaimennusvoima on pieni, jotta elastisten elementtien elastinen rooli pääsee täysin oikeuksiinsa ja iskunvaimennus lievenee. Tällöin elastisella elementillä on tärkeä rooli.
(2) Jousituksen venytysliikkeessä (akseli ja runko ovat kaukana toisistaan) iskunvaimentimen vaimennusvoiman tulee olla suuri ja tärinän tulee vähentyä nopeasti.
(3) Kun akselin (tai pyörän) ja akselin välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, iskunvaimentimen on automaattisesti lisättävä nestevirtausta, jotta vaimennusvoima pysyy aina tietyssä rajassa liiallisen iskukuormituksen välttämiseksi.
Autoteollisuuden jousitusjärjestelmässä käytetään laajalti sylinterimäisiä iskunvaimentimia, ja puristus- ja venytysmatkaa voidaan aktivoida kaksisuuntaisesti toimivalla iskunvaimentimella, ja käytetään uusia iskunvaimentimia, mukaan lukien puhallettavat iskunvaimentimet ja vastussäädettävät iskunvaimentimet.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosat tervetulleita ostamaan.

 

Ota yhteyttä

KAIKKI mitä voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmentävissä asioissa, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

näyttely


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet