Öljypohjan esittely
Toiminto: Sen tarkoituksena on sulkea kampikammio öljysäiliön kuorena, estää epäpuhtauksien pääsy sisään ja kerätä ja varastoida dieselmoottorin kitkapinnalta takaisin virtaava voiteluöljy, haihduttaa lämpöä ja estää voiteluöljyn hapettumista.
Rakenne: Öljypohja on valmistettu ohuesta teräslevystä, ja sen sisäpuolella on öljynvakautuslevy, joka estää dieselmoottorin turbulenssin aiheuttaman iskunvaimennuksen oikealla puolella, mikä edistää voiteluöljyn epäpuhtauksien saostumista. Sivussa on öljymitoitus öljyn määrän tarkistamiseksi. Lisäksi öljypohjan pohjan alimmassa osassa on myös öljyntyhjennystulppa.
Märkäöljypohja: Useimmat markkinoilla olevat autot käyttävät märkäöljypohjaa. Syy sen nimeen märkäöljypohja on se, että moottorin kampiakselin kampiakseli ja kiertokangen pää upotetaan öljypohjan voiteluöljyyn jokaisen kampiakselin kierroksen jälkeen ja toimivat voitelutoimintona. Kampiakselin nopean toiminnan vuoksi joka kerta, kun kampiakseli upotetaan öljyaltaaseen suurella nopeudella, se sekoittaa tiettyjä öljykukkia ja öljysumua. Kampiakselin ja laakerin voitelua kutsutaan roiskevoiteluksi. Tällä tavoin voiteluöljyn nestepinnan korkeudelle öljypohjassa on tietyt vaatimukset. Jos se on liian alhainen, kampiakselin kampiakseli ja kiertokangen pää eivät pääse uppoamaan voiteluöljyyn, mikä johtaa voitelun puutteeseen ja kampiakselin, kiertokangen ja laakerikuoren tasaiseen toimintaan. Jos voiteluöljyn taso on liian korkea, se johtaa koko laakerin uppoamiseen, jolloin kampiakselin pyörimisvastus kasvaa ja lopulta moottorin suorituskyky heikkenee. Samalla voiteluöljy pääsee helposti sylinterin palotilaan, mikä johtaa moottoriöljyn palamiseen, sytytystulppien hiilen kertymiseen ja muihin ongelmiin.
Tämä voitelumenetelmä on rakenteeltaan yksinkertainen eikä vaadi erillistä polttoainesäiliötä, mutta ajoneuvon kallistus ei saa olla liian suuri, muuten se aiheuttaa palavan sylinterin onnettomuuden öljyn rikkoutumisen ja vuodon vuoksi.
Kuiva öljypohja: Kuivaa öljypohjaa käytetään monissa kilpamoottoreissa. Se ei säilytä öljyä öljypohjassa, tai tarkemmin sanottuna, öljypohjaa ei ole lainkaan. Nämä kampikammion liikkuvat kitkapinnat voidellaan puristamalla öljyä ulos annostelureiän kautta. Koska kuiva öljypohja estää öljypohjan varastoinnin, raakaöljypohjan korkeus pienenee huomattavasti. Myös moottorin korkeus pienenee, ja matalampi painopiste helpottaa hallintaa. Tärkein etu on se, että vältetään öljypohjan märkänä pysyminen intensiivisen ajon ja kaikenlaisten haitallisten ilmiöiden vuoksi.
Koska voiteluöljyn paine tulee kokonaan öljypumpusta, öljypumpun teho yhdistetään vaihteeseen kampiakselin pyörimisen kautta. Märkäöljypohjaisessa moottorissa öljypumpun on kuitenkin myös tarjottava painevoitelu nokka-akselille. Tämä paine on kuitenkin hyvin pieni, ja öljypumppu tarvitsee hyvin vähän tehoa. Kuivaöljypohjaisissa moottoreissa tämän painevoitelun voimakkuuden on kuitenkin oltava paljon suurempi. Ja öljypumpun koko on paljon suurempi kuin märkäöljypohjaisessa moottorissa. Joten tällä kertaa öljypumppu tarvitsee enemmän tehoa. Tämä on kuin ahdetussa moottorissa, öljypumpun on kulutettava osa moottorin tehosta. Erityisesti suurilla nopeuksilla moottorin kierrosluku kasvaa, kitkaosien liikevoima kasvaa ja myös voiteluöljyä tarvitaan, joten öljypumpun on tarjottava suurempi paine ja kampiakselin tehonkulutus kasvaa.
Tällainen rakenne ei tietenkään sovellu tavallisten siviiliajoneuvojen moottoreihin, koska sen on menetettävä osa moottorin tehosta, mikä ei ainoastaan vaikuta tehoon, vaan ei myöskään paranna polttoainetaloutta. Kuivapohjaisia öljypohjaja on siksi saatavilla vain suuren iskutilavuuden tai tehon moottoreissa, kuten kovaan ajoon suunnitelluissa. Esimerkiksi Lamborghinissa kuivapohjainen öljypohja on tärkeämpää, sillä voitelun tehon lisääminen ja painopisteen aleneminen ovat tärkeitä. Tehohävikki voidaan korvata lisäämällä iskutilavuutta. Muita näkökohtia, kuten polttoainetaloutta, tässä mallissa ei tarvitse ottaa huomioon.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
