• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTON OSAT AUTON VARAOSAT Sytytyspuola – Letku -1.5-DHXQ-JG350 Voimajärjestelmä AUTON OSATOITTAJA tukkumg katalogi halvempi tehdashinta.

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MG 350

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteiden nimi Sytytyspuola - Letku -1.5
Tuotteiden sovellus SAIC MG 350
Tuotteet OEM NO DHXQ-JG350
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Brändi CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen merkki CSSOT
Sovellusjärjestelmä Virtajärjestelmä

Tuotenäyttö

Sytytyspuola - Letku -1,5-DHXQ-JG350
Sytytyspuola - Letku -1,5-DHXQ-JG350

Tuotetieto

Sytytyspuolan ensiö/toisiopiirin vikaantumiskyky:

Moottorivian merkkivalo palaa
Moottorin tyhjäkäynnin tärinä
Moottorin heikkous
Polttoaineen kulutus on normaalia korkeampi
Moottori horjuu ja huojuu nopean kiihdytyksen aikana
Vika-analyysi
Sytytyspuolan sisäisen oikosulun jälkeen kuori on kuuma, korkeajännitekipinä on erittäin heikko, hyppymatka on lyhyt, se näyttää olevan rikki, eikä se ole rikki, ja se on erityisen helppo pysähtyä nopeasti kiihdytettäessä.Yleiset käytössä olevat pienjännitejohdot (ensisijaiset) lämpenevät liiallisesta virrasta, mikä syövyttää eristystä ja aiheuttaa oikosulun tai pienjännitepiirien katkeamisen.
Jotkin sytytyspuolan murtumisvauriot johtuvat siitä, että virtalukko on kytkettynä pitkään, koskettimen sulkeutumisaika on pitkä tai lisävastuksen kaksi johtoa ovat päinvastaisia, mikä johtaa lisävastuksen oikosulkuun, joten että sytytyspuola lämpenee.
Vian syy
1. Korkea ympäristön lämpötila: lämpötila on liian korkea, mikä aiheuttaa sytytyspuolan ylikuumenemisen (kangas voidaan kastaa veteen sen jäähdyttämiseksi hitaasti);
2. Moottorin ylikuumeneminen: sytytyspuolan asennusosa on liian lähellä lämmönlähdettä ja lämmönpoisto on huono (ylikuumenemisvika tulee poistaa ja käämin teho asennetaan hieman poispäin moottorista)
3. Virheellinen johdotus: sytytyspuolan johdotusvirhe aiheuttaa sen, että lisävastus ei toimi, mikä johtaa kelan lämpötilan nousuun moottorin alhaisella nopeudella;
4. Generaattorin säätöjännite on liian korkea: koska säätimen jännite on liian korkea, ensiövirta on liian suuri, mikä lisää lähtöjännitettä ja kelan kuumenemista;
5. Sytytyspuola ei vastaa moottoria: käämiä vaihdettaessa on valittava mallille sopiva, äläkä usko, että sama jännite voi olla yleinen;
Taidetta ja tietoa
6. Kelan laatu on huono tai sisäinen oikosulku ja lämpö: käyttöprosessin vaikutus, kuten sytytysvirran katkaiseminen pysäköinnin aikana, pitkäaikainen virta;Sytytystulppa, joka johtuu hiilen kertymisestä pitkään "riippuvaan tulipaloon" ja jakelukeskuksen hiiltä löysänä pitkään palamaan, saa sytytyspuolan ylikuumenemaan ja ablaatioeristyksen tai räjähdysvaurion

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.

Ota meihin yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

todistus

todistus
todistus 1
todistus 2
todistus 2

näyttely


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet