auton moottori on laite, joka antaa tehoa autolle, ja se on auton sydän, joka määrää auton tehon, taloudellisuuden, vakauden ja ympäristönsuojelun. Eri teholähteiden mukaan autojen moottorit voidaan jakaa dieselmoottoreihin, bensiinimoottoreihin, sähköajoneuvojen moottoreihin ja hybridivoimaan.
Yleiset bensiinimoottorit ja dieselmoottorit ovat mäntämäntäpolttomoottoreita, jotka muuttavat polttoaineen kemiallisen energian männän liikkeen ja lähtötehon mekaaniseksi energiaksi. Bensiinimoottorin etuna on suuri nopeus, heikko laatu, alhainen melu, helppo käynnistys ja alhaiset valmistuskustannukset; Dieselmoottorilla on korkea puristussuhde, korkea lämpötehokkuus, parempi taloudellinen suorituskyky ja päästöjen suorituskyky kuin bensiinimoottorilla.
Moottori koostuu kahdesta päämekanismista, nimittäin kammen kiertokankimekanismista ja venttiilimekanismista, sekä viidestä pääjärjestelmästä, kuten jäähdytys-, voitelu-, sytytys-, polttoaineensyöttö- ja käynnistysjärjestelmästä. Pääkomponentit ovat sylinterilohko, sylinterinkansi, mäntä, männän tappi, kiertokanki, kampiakseli, vauhtipyörä ja niin edelleen. Mäntämäntäpolttomoottorin työkammiota kutsutaan sylinteriksi, ja sylinterin sisäpinta on sylinterimäinen. Sylinterin edestakaisin liikkuva mäntä on saranoitu yhdystangon yhdestä päästä männän tapin läpi ja kiertokangen toinen pää on yhdistetty kampiakseliin, joka on tuettu sylinterilohkon laakerilla ja on käännettävissä. laakeri kammen kiertokangemekanismin muodostamiseksi. Kun mäntä liikkuu edestakaisin sylinterissä, kiertokanki työntää kampiakselia pyörimään. Päinvastoin, kun kampiakseli pyörii, kiertokangen tappi liikkuu ympyrää kampikammiossa ja ajaa mäntää ylös ja alas sylinterissä kiertokangen läpi. Jokainen kampiakselin kierros, mäntä käy kerran joka kerta, ja sylinterin tilavuus muuttuu jatkuvasti pienestä suureen ja sitten suuresta pieneen ja niin edelleen. Sylinterin yläosa on suljettu sylinterinkannen avulla. Sylinterin kannessa on imu- ja pakoventtiilit. Imu- ja poistoventtiilien avaamisen ja sulkemisen kautta latautuu sylinterin sisällä ja pakokaasu sylinterin ulkopuolella. Imu- ja pakoventtiilien avaamista ja sulkemista ohjaa nokka-akseli. Nokka-akselia ohjaa kampiakseli hammashihnan tai hammaspyörän kautta.
Olemme Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., joka myy MG&MAUXS kahdenlaisia autonosia 20 vuoden ajan, jos autosi tarvitsee osia, voit ottaa meihin yhteyttä.
