Moottorin kansi.
Moottorin kansi (tunnetaan myös konepellinä) on silmiinpistävin korin osa ja yksi niistä osista, joita auton ostajat usein tarkastelevat. Moottorin kannen tärkeimmät vaatimukset ovat lämmön- ja äänieristys, keveys ja vahva jäykkyys. Moottorin kansi on yleensä komposiittirakenteinen, keskimmäinen pidike on valmistettu lämmöneristysmateriaalista, sisälevyllä on rooli jäykkyyden lisäämisessä ja sen geometrian valitsee valmistaja, pohjimmiltaan runkomuoto. Kun moottorin kansi avataan, se käännetään yleensä taaksepäin ja pieni osa eteenpäin.
Taaksepäin käännettynä moottorin kansi tulee avata ennalta määrätyssä kulmassa, sen ei tule koskettaa tuulilasia ja sen ja kansien välisen etäisyyden tulee olla vähintään noin 10 mm. Jotta estetään ajon aikana tapahtuva tärinä, moottorin kannen etuosassa tulee olla turvalukituskoukku. Lukituskytkimen on oltava auton kojelaudan alla, ja moottorin kansi tulee lukita samanaikaisesti auton ovien lukitsemisen kanssa.
Säätö ja asennus
Moottorin kannen irrottaminen
Avaa moottoritilan kansi ja peitä auto pehmeällä liinalla maalipinnan vaurioitumisen estämiseksi; Irrota tuulilasinpesunesteen suutin ja letku moottoritilan kannesta; Merkitse saranoiden asento konepeltiin myöhempää asennusta varten; Irrota moottoritilan kannen ja saranoiden kiinnityspultit ja estä moottoritilan kannen liukuminen pois pulttien irrottamisen jälkeen.
Moottorin kannen asennus ja säätö
Moottorin kansi asennetaan käänteisessä järjestyksessä kuin se irrotettiin. Ennen moottorin kannen ja saranan kiinnityspulttien kiristämistä moottorin kantta voidaan säätää edestä taakse tai saranan tiivistettä ja puskurikumia voidaan säätää ylös ja alas, jotta rako sopii tasaisesti yhteen.
Moottorin kotelon lukitusmekanismin säätö
Ennen moottorin kannen lukon säätämistä moottorin kansi on säädettävä oikein, löysättävä sitten kiinnityspultti ja siirrettävä lukkopäätä edestakaisin, vasemmalle ja oikealle niin, että se on linjassa lukkopään kanssa. Moottorin kannen etuosaa voidaan säätää myös lukkopään lohenpyrstöpultin korkeudella.
Auton peitekuopien korjaus
Korjausmenetelmiin kuuluvat pääasiassa kuumaliimapistoolin ja imukupin, hammastahnan, siveltimen sekä kiillotuksen ja vahauksen käyttö.
Käytä kuumaliimapistoolia ja imukuppeja: Tässä menetelmässä käytetään imukuppeja rungon imeytymiseen ja lommoisen osan palauttamiseen alkuperäiseen tilaansa jännityksen periaatteella. Toimenpide on suhteellisen yksinkertainen ja sopii omistajille itse korjattavaksi.
Hammastahnan korjaus: Sopii pieniin kolhuihin tai naarmuihin. Levitä hammastahnaa ja lima tasaisesti vaurioituneelle alueelle ja pyyhi se puhtaalla liinalla. Tämä menetelmä sopii kuitenkin vain pieniin vaurioihin, ei silloin, kun pohjuste on näkyvissä.
Maalauskynän korjaus: Sopii naarmuille, jotka eivät paljasta pohjamaalia. Jos naarmualue on suuri, se on maalattava. Maalaussivellintä käytettäessä on kiinnitettävä huomiota maalin väriin ja levityksen tasaisuuteen paremman korjaustuloksen saavuttamiseksi.
Kiillotus- ja vahauskäsittely: sopii pieniin naarmuihin, voi palauttaa rungon kiillon ja tasaisuuden. Jos kuitenkin osat, kuten ovi, ovat epämuodostuneet, sinun on mentävä ammattimaiseen korjaamoon peltilevyn käsittelyä varten.
Näillä menetelmillä on omat soveltamisalansa ja rajoituksensa, ja omistaja voi valita sopivan korjausmenetelmän kuopan tilanteen ja omien taitojensa mukaan. Vakavampien painaumien tai muodonmuutosten sattuessa on suositeltavaa kääntyä ammattikorjaamon puoleen.
Moottoritilaan kuuluvat yleensä moottori, ilmansuodatin, akku, moottorin pakoputkisto, kaasuläppä, vesisäiliön täyttösäiliö, relekeskus, jarrutehostimen pumppu, kaasuvaijeri, ikkunanpesunesteen varastosäiliö, jarrunesteen varastosäiliö, sulake ja niin edelleen.
Soita meille, jos tarvitset such-tuotteet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
