Mistä materiaalista auton etupuskuri on tehty
Puskurit asennetaan auton etu- ja takaosaan. Niillä ei ole ainoastaan koristeellinen tehtävä, vaan mikä tärkeintä, ne ovat turvalaitteita, jotka vaimentavat ja lieventävät ulkoisia iskuja, suojaavat ajoneuvon koria ja varmistavat sekä ajoneuvon että sen matkustajien turvallisuuden.
Vuosia sitten autojen etu- ja takapuskurit valmistettiin pääasiassa metallimateriaaleista. Ne muovattiin puristamalla yli 3 millimetrin paksuisia teräslevyjä U-muotoisiksi profiileiksi, joissa oli kromattu pintakäsittely. Ne niitattiin tai hitsattiin rungon pitkittäispalkkeihin, jolloin ajoneuvon koriin jäi suhteellisen suuri rako. Se näytti lisäkomponentilta ja oli hyvin epäviehättävän näköinen.
Autoteollisuuden kehityksen ja teknisten muovien laajan käytön myötä myös autojen puskurit ovat tärkeänä turvalaitteena lähteneet innovaatioiden tielle. Nykyään autojen etu- ja takapuskurien on alkuperäisten suojatoimintojensa säilyttämisen lisäksi pyrittävä sopusointuun ja yhtenäisyyteen ajoneuvon korin muodon ja oman keveytensä kanssa. Auton etu- ja takapuskurit on valmistettu muovista, jota ihmiset kutsuvat muovipuskureiksi.
Ulkolevy ja iskunvaimennusmateriaali on valmistettu muovista, ja poikkipalkki on muotoiltu U-muotoisiksi uriksi leimaamalla kylmävalssattuja ohuita levyjä, joiden paksuus on noin 1,5 millimetriä. Ulkopaneeli ja iskunvaimennusmateriaali on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on ruuveilla yhdistetty rungon pitkittäispalkkiin ja voidaan irrottaa milloin tahansa. Tämän tyyppisessä muovipuskurissa käytetty muovi on pääasiassa valmistettu kahdesta materiaalista: polyesteristä ja polypropeenista, ja se valmistetaan ruiskupuristamalla. Esimerkiksi Peugeot 405 -sedanin puskuri on valmistettu polyesteripohjaisista materiaaleista ja muodostettu reaktioruiskupuristuksella. Volkswagenin Audi 100:n, Golfin, Shanghain Santanan, Tianjinin Xialin ja muiden sedanimallien puskurit on valmistettu polypropeenimateriaaleista ruiskupuristuksella. Ulkomailla on olemassa toisenlainen muovityyppi, jota kutsutaan polykarbonaattipohjaiseksi, joka on kyllästetty seoskomponenteilla ja käsitelty seosruiskupuristuksella. Tällä tavoin käsitellyillä puskureilla on paitsi korkea jäykkyys, myös etuna hitsattavuus ja hyvä pinnoiteominaisuudet. Niiden käyttö autoissa on kasvussa.
Puskurit toimivat esimerkiksi turvallisuuden suojaajina, ajoneuvon koristeena ja parantavat ajoneuvon aerodynaamisia ominaisuuksia. Turvallisuuden näkökulmasta, kun auto joutuu hitaaseen törmäykseen, ne voivat toimia puskurina, joka suojaa ajoneuvon etu- ja takaosaa. Niillä voi olla tietty rooli jalankulkijoiden suojaamisessa onnettomuuden sattuessa. Ulkonäön kannalta ne ovat koristeellisia ja niistä on tullut tärkeä osa auton ulkopuolen koristamista. Samalla auton puskureilla on myös tietty aerodynaaminen vaikutus.
Samalla auton ovet on yleensä varustettu puskureilla, jotta matkustajille aiheutuvia vahinkoja voidaan vähentää sivutörmäyksen sattuessa. Tämä menetelmä on käytännöllinen ja yksinkertainen, eikä se juurikaan muuta ajoneuvon korirakennetta, ja sitä on käytetty ja mainostettu laajalti. Jo vuoden 1993 Shenzhenin kansainvälisessä autonäyttelyssä esillä olleessa Honda Accordissa osa ovesta leikattiin auki, jotta oven puskuri näkyisi yleisölle, mikä osoitti auton erinomaisen turvallisuustason.
Oven puskurien asentaminen tarkoittaa useiden lujien teräspalkkien sijoittamista vaakasuoraan tai vinottain jokaisen ovipaneelin sisään, jotka toimivat ajoneuvon etu- ja takapuskureina. Tämä varmistaa, että koko auto on suojattu puskureilla edessä, takana, vasemmalla ja oikealla, muodostaen "tunkemattoman seinän" ja tarjoten matkustajille maksimaalisen turva-alueen. Tällaisten oven puskurien asentaminen lisää epäilemättä jonkin verran autonvalmistajien kustannuksia, mutta auton matkustajille se parantaa huomattavasti turvallisuutta ja varmuuden tunnetta.
Kun auton etupuskuri on vaurioitunut, se on korjattava tai vaihdettava vaurioiden laajuudesta riippuen, ja kustannukset voidaan korvata vakuutuskorvausten kautta. Seuraavassa on erityisiä ehdotuksia:
Vamman asteen arviointi
Pieniä vaurioita (kuten naarmuja, pieniä painaumia).
Vakavat vauriot (kuten halkeamat, muodonmuutokset).
Korjausmenetelmä
Muoviset puskurit: Ne voidaan korjata työkaluilla, kuten muovilevyillä ja juotinraudoilla, tai kiinnittää naulaimella.
Metalliset puskurit: Ammattimainen peltikorjaus vaaditaan, ja sen kustannukset ovat suhteellisen korkeat.
Vakuutuskorvausprosessi
Ilmoita tapauksesta välittömästi turvallisuuden varmistamisen jälkeen.
Vakuutusyhtiö suorittaa vahinkojen tutkinnan ja arvioinnin korjaussuunnitelman vahvistamiseksi.
Valitse huoltoa varten 4S-myymälä tai autokorjaamo ja säilytä lasku.
Varotoimenpiteet
Jälkimarkkinaosat ovat halvempia, mutta niiden laatu vaihtelee. On suositeltavaa asettaa etusijalle alkuperäiset osat.
Jos haluat korjata sen itse, kiinnitä huomiota ongelmiin, kuten löystyneisiin ruuveihin ja vanhoihin klipseihin.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
