Jousituksen takahaarukan ja alemman takahaarukan ero.
Ylempi ja alempi takahaarukka ovat kaksi tärkeää osaa auton jousitusjärjestelmässä. Niiden tärkeimmät erot ovat seuraavat:
1. Eri asennot: Ylemmän ja alemman takahaarukan sijainnit ovat erilaiset. Ylempi takahaarukka sijaitsee jousitusjärjestelmän yläosassa ja yhdistää rungon ja pyöränlaakerit; helmahaarukka sijaitsee jousitusjärjestelmän alaosassa ja yhdistää pyöränlaakerit jousitusjärjestelmän runkoon.
2, kantavat erilaisia voimia: Eri asentojen vuoksi ylempi ja alempi keinuvipu kantavat erilaisia voimia. Ylempi keinuvipu kantaa pääasiassa ajoneuvon ylöspäin suuntautuvan voiman ja taaksepäin suuntautuvan voiman jarrutuksen aikana; alempi keinuvipu kantaa pääasiassa ajoneuvon alaspäin suuntautuvan voiman ja eteenpäin suuntautuvan voiman.
3. Erilaiset muodot: Erilaisten asentojen ja voimien vuoksi myös ylemmän ja alemman keinuvivun muodot ovat erilaiset. Normaalioloissa ylempi keinuvipu on suhteellisen vahva, poikkivarren muotoinen ja yhdistetty runkoon ja pyöränlaakereihin; alempi keinuvipu on hoikka ja pitkittäinen ja yhdistää pyöränlaakerin päärungon ja jousitusjärjestelmän.
4, vaikutus jousitusjärjestelmään on erilainen: Ylemmän ja alemman takahaarukan vaikutus jousitusjärjestelmään on erilainen sijainnin ja laakerivoiman erojen vuoksi. Ylempi takahaarukka vaikuttaa pääasiassa jousitusjärjestelmän vaimennusvaikutukseen ja ajoneuvon ohjattavuuteen. Alempi takahaarukka vaikuttaa pääasiassa pyörän asentoon ja kulmaan, millä on tärkeä vaikutus ajoneuvon vakauteen ja mukavuuteen.
Jousituksen takahaarukan tehtävänä on: 1. Jousituksen ohjaimena ja tukena jousituksen muodonmuutos vaikuttaa pyörän asentoon ja heikentää ajon vakautta. 2. Säilyttää ajosuunnan vakauden ja välttää ohjauspyörän tärinää.
Auton takahaarukan rooli on:
1. Päärooli on tukea koria ja iskunvaimenninta sekä vaikuttaa iskunvaimentimen toimintaan puskuroidakseen tärinää. Iskunvaimennin voi toimia hyvänä apuroolina alemmassa jousituksessa.
2, alempi kääntövarsi vastaa painon tukemisesta ja ohjauksesta, alempi kääntövarsi on varustettu kumiholkilla, sillä on kiinteä rooli ja se yhdistää iskunvaimentimen;
3. Jos kumiholkki rikkoutuu, se pitää epänormaalia ääntä, vaimennusvaikutus pahenee, paino kasvaa ja heilurivarsi rikkoutuu vakavasti, mikä johtaa ajoneuvon hallintaan ja onnettomuuksiin. Vauriot on parasta korvata ajoissa.
Keinuvivun erityinen tehtävä on ohjata ja tukea jousitusta, ja sen muodonmuutos vaikuttaa pyörän asentoon ja heikentää ajovakautta. Jos etukeinuvivussa on ongelma, ohjauspyörä tuntuu tärisevän, ja ohjauspyörän löysäämisen jälkeen se on helppo ajaa pois paikaltaan, ja suunnan hallinta on vaikeaa suurella nopeudella. Jos edellä mainitut ilmiöt eivät ole ilmeisiä, sitä ei tarvitse vaihtaa, vaan riittää, että kohdistat vakaan suunnan uudelleen neljällä kierroksella.
Etuhaarukan takaosa: Se ohjaa ja tukee jousitusta, ja sen muodonmuutos vaikuttaa pyörän asentoon ja heikentää ajovakautta. Helmahaarukan takaosa: Sen päätehtävänä on tukea koria ja iskunvaimenninta. Ja vaimentaa tärinää ajon aikana. Iskunvaimentimella voi olla erittäin hyvä apurooli alajousituksessa. Iskunvaimentimien ja jousien yhdistelmä muodostaa erinomaisen jousitusjärjestelmän.
Auton keinuvipu, joka tunnetaan myös alajousituksena, on tärkeä tehtävä tukea koria ja samalla suodattaa tehokkaasti tien epätasaisuuksia, jotta ajokokemus autossa olisi mukavampi. Normaalioloissa, kunhan ajoneuvoa käytetään oikein, keinuvipu ei vaurioidu helposti. Ajoneuvon vanhetessa, varsinkin noin 80 000 kilometrin jälkeen, suosittelemme sen vaihtamista, jotta ajoneuvon ikääntyminen ei vaikuttaisi sen normaaliin käyttöön.
On syytä huomata, että jos ajoneuvo poikkeaa suuntaa, korin tärinää tai muita epänormaaleja ilmiöitä esiintyy ajon aikana, se on todennäköisesti merkki auton takahaarukan vaurioitumisesta. Tällöin ajoneuvo tulee lähettää korjaamolle tai 4S-korjaamoon mahdollisimman pian, ja ammattilaiset tarkastavat ja korjaavat sen ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Auton päivittäisessä käytössä on kiinnitettävä huomiota myös seuraaviin seikkoihin: Ensinnäkin on tarkistettava säännöllisesti auton takahaarukan kunto. Kun takahaarukassa havaitaan ruostetta, se on vietävä ajoissa korjaamolle ruosteenpoistoa varten, jotta sen suorituskyky ei kärsi. Toiseksi on monimutkaisilla osuuksilla hidastettava, jotta takahaarukka ei vaurioituisi alustan voimakkaan turbulenssin vuoksi. Lopuksi, takahaarukan vaihdon jälkeen on myös tarpeen säätää ajoneuvon nelipyöräisyyden asentoa ajoneuvon vakauden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
