Ohjain.
Auton tuottaman hissin vähentämiseksi suurella nopeudella auton suunnittelija on parantanut auton ulkonäköä kallistamalla vartaloa kokonaan eteenpäin ja alas tuottaakseen etupyörän alaspäin suuntautuvan paineen, vaihtamalla hännän lyhyeksi litteäksi, vähentäen katosta takaosaan vaikuttavan negatiivisen ilmapaineen estämään takapyörän kelluvan ja myös alaspäin suuntautuvan liitäntälevyn alapuolelle. Kytkentälevy on integroitu rungon etuhameen, ja keskellä avataan sopiva ilman sisääntulon ilmavirran lisäämiseksi ja ilmanpainetta auton alla.
Aerodynamiikan kannalta ranskalaisen fyysikon Bernouille on todistanut teoria: Ilmavirran nopeus on käänteisesti verrannollinen paineeseen. Toisin sanoen, mitä nopeampi ilman virtausnopeus, sitä pienempi paine; Mitä hitaampi ilmavirta, sitä suurempi paine on. Esimerkiksi lentokoneen siivet ovat muodoltaan parabolisia ja ilmavirta on nopeampi. Alapinta on sileä, ilmavirta on hitaampi ja alapuolen paine on suurempi kuin ylösalaisuus, mikä aiheuttaa nostoa. Jos auton ulkonäkö ja siipin poikkileikkausmuoto ovat samanlaisia, nopeaa ajoa johtuen kehon ylä- ja alapuolen erilaisesta ilmanpaineesta, mitä pienempi, tämä paine-ero tuottaa väistämättä nostovoiman, sitä nopeampi, sitä suurempi paine-ero on, sitä suurempi nostovoima. Tämä nostovoima on myös eräänlainen ilmankestävyys, autotekniikan teollisuutta kutsutaan indusoiduksi vastustuskykyksi, mikä vastaa noin 7% ajoneuvon ilmankestävyydestä, vaikka osuus on pieni, mutta haitta on suuri. Muu ilmankestävyys vain kuluttaa auton voiman, tämä vastus ei vain kuluta voimaa, vaan tuottaa myös kantovoiman, joka vaarantaa auton turvallisuuden. Koska autojen nopeus saavuttaa tietyn arvon, nostovoima ylittää auton painon ja nostaa auton ylös, vähentäen pyörien ja maan välistä tarttuvuutta, jolloin auto kelluu, mikä johtaa huonoon ajovakauteen. Auton tuottaman hissin vähentämiseksi suurella nopeudella ja vähentämällä ilmanpainetta auton alla, auton on asennettava ohjaaja.
Alkuperäinen prosessi on porata reikiä manuaalisesti metallilevyyn, joka on liian alhainen tehokkuus, korkeat kustannukset ja vaikeat laajamittaiset tuotanto. Tuottamis- ja lävistysjärjestelmä voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja laatua ja vähentää kustannuksia. Osien pienen reiän etäisyyden takia arkin materiaali on helppo taivuttaa ja muodostuu lävistyessä, ja muotin työosien voimakkuuden varmistamiseksi pätevät osat rei'itetään eri aikoina. Prosessimuotin, joka on suuren määrän reikiä, vähentämiseksi prosessimuotti ottaa korkean ja matalan reunan.
Kuinka korjata etupalkin sääli yleensä
Autojen ylläpitoprosessissa etupuskurin alemman menetelmän ylläpito on hyvin yleinen ongelma.
Ohjaimen tehtävänä on antaa ilman virtaus tasaisesti kehon etuosassa vähentääkseen ajoneuvon vastustusta ja parantaa ajovakautta. Jos sääli on vaurioitunut, se on korjattava tai vaihdettava ajoissa.
Jos se on vain pieni naarmu, voit valita mennä autotalliin suihkumaalauksen korjaamiseksi, kustannukset ovat yleensä noin kaksi tai kolmesataa yuania.
Jos joudut korvaamaan etupuskurin alemman ohjaimen, voit harkita vakuutuksen ottamista korvauksen saavuttamiseksi. Jos ohjauslevyn purkamishinta on kuitenkin alhainen, voit myös päättää olla ottamatta vakuutuksia, jotta vakuutuksen määrää ei tuhlata.
On huomattava, että etupuskurin alemman deflektorin korvaaminen edellyttää etukupin avaamista, sijainnin löytämistä ja lokasuojan poistamista ja asianmukaisen poisto -työkalun valitsemisen todellisen tilanteen mukaan.
Kun korvaa etupuskurin alempi sääli, tarkista ohjauslevyn asennusasento ja kiinnitysmenetelmä varmistaaksesi, että se on asennettu oikein. Jos et tunne operaatiota, on suositeltavaa etsiä ammattiteknikkojen apua.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
