Ohjain.
Auton nostovoiman vähentämiseksi suurilla nopeuksilla auton suunnittelija on tehnyt parannuksia auton ulkonäköön kallistamalla koria kokonaisuudessaan eteenpäin ja alas, mikä tuottaa alaspäin suuntautuvaa painetta etupyörään, muuttamalla peräosan lyhyeksi litteäksi, vähentämällä katosta taaksepäin vaikuttavaa negatiivista ilmanpainetta estääkseen takapyörän kellumisen ja asentamalla myös alaspäin kaltevan liitoslevyn auton etupuskurin alle. Liitoslevy on integroitu korin etuhelmaan, ja keskelle on avattu sopiva ilmanottoaukko ilmavirran lisäämiseksi ja auton alla olevan ilmanpaineen vähentämiseksi.
Aerodynamiikan osalta ranskalainen fyysikko Bernouille on todistanut teorian: ilmavirran nopeus on kääntäen verrannollinen paineeseen. Toisin sanoen, mitä nopeampi ilmavirtaus, sitä pienempi paine; mitä hitaampi ilmavirtaus, sitä suurempi paine. Esimerkiksi lentokoneen siivet ovat parabolisen muotoisia ja ilmavirta on nopeampi. Alapuoli on sileä, ilmavirtaus on hitaampi ja alapuolen paine on suurempi kuin yläpuolen paine, mikä luo nostovoimaa. Jos auton ulkonäkö ja siiven poikkileikkauksen muoto ovat samankaltaiset, suurnopeusajossa korin ylä- ja alapuolten ilmanpaineen eron vuoksi, mitä pienempi paine-ero, sitä pienempi paine-ero, sitä suurempi nostovoima. Tämä nostovoima on myös eräänlainen ilmanvastus, jota autoteollisuudessa kutsutaan indusoiduksi vastukseksi, ja se muodostaa noin 7 % ajoneuvon ilmanvastuksesta. Osuus on pieni, mutta haitta on suuri. Muu ilmanvastus kuluttaa vain auton tehoa, ja tämä vastus ei ainoastaan kuluta tehoa, vaan myös tuottaa kantavan voiman, joka vaarantaa auton turvallisuuden. Koska kun auton nopeus saavuttaa tietyn arvon, nostovoima voittaa auton painon ja nostaa auton ylös, mikä heikentää pyörien ja maan välistä pitoa ja saa auton kellumaan, mikä johtaa huonoon ajovakauteen. Auton suuren nopeuden aiheuttaman nostovoiman ja auton alla olevan ilmanpaineen vähentämiseksi autoon on asennettava ilmanohjain.
Alkuperäinen prosessi on porata reikiä metallilevyyn manuaalisesti, mikä on liian alhainen tehokkuus, korkeat kustannukset ja vaikeaa laajamittaisessa tuotannossa. Lävistys- ja lävistysmenetelmä voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja laatua sekä vähentää kustannuksia. Osien pienen reikäetäisyyden ansiosta levymateriaalia on helppo taivuttaa ja muuttaa muotoaan lävistyksen aikana, ja muotin työosien lujuuden varmistamiseksi pätevät osat lävistetään eri aikoina. Suuren reikämäärän vuoksi lävistysvoiman vähentämiseksi prosessimuotti käyttää korkeaa ja matalaa leikkausreunaa.
Kuinka korjata etujarrulevy yleisesti
Auton huollon yhteydessä etupuskurin alemman ohjauslevyn huolto on hyvin yleinen ongelma.
Ilmanohjaimen tehtävänä on antaa ilman virrata tasaisesti korin etuosassa, mikä vähentää ajoneuvon vastusta ja parantaa ajovakautta. Jos ohjainlevy on vaurioitunut, se on korjattava tai vaihdettava ajoissa.
Jos kyseessä on vain pieni naarmu, voit mennä korjaamolle ruiskumaalaukseen. Hinta on yleensä noin kaksi tai kolmesataa yuania.
Jos sinun on vaihdettava etupuskurin alempi ohjain, voit harkita vakuutuksen ottamista korvauksen saamiseksi. Jos ohjainlevyn purkaminen on kuitenkin edullista, voit myös olla ottamatta vakuutusta, jotta et tuhlaa vakuutusten määrää.
On huomattava, että etupuskurin alemman ohjaimen vaihtaminen vaatii konepellin avaamisen, lokasuojan sijainnin löytämisen ja irrottamisen sekä sopivan työkalun valitsemisen irrotusta varten tilanteen mukaan.
Kun vaihdat etupuskurin alempaa ohjainsuojusta, tarkista ohjaimen asennusasento ja kiinnitystapa varmistaaksesi, että se on asennettu oikein. Jos et ole perehtynyt toimintaan, on suositeltavaa kääntyä ammattilaisten puoleen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
