Entä avata huppu ja oppia mitä sisällä on? (2)
Sulakalaatikko: Se sisältää useita sulakkeita sähkölaitteille ja releille. Pienessä F: ssä on kaksi sulakerasiaa, toinen on ohjaamon kuljettajan vasemmassa alakulmassa. Katso erityisesti autoon liittyvät ohjeet.
Ilman sisääntulo: moottorin ilman sisääntulo, tämä on optimoitu, sijaintia on parantunut paljon, vanhan auton ilman sisääntulo on suhteellisen alhainen, moottoria on helppo vesittää kahlaa. Ilman imun sijainti on auton kahluusyvyyden raja, eikä sitä saa ylittää. Kun moottorin vesi on vettä, seuraukset ovat erittäin vakavia ~!
Elektroninen kaasu: Itse asiassa kaasu ja öljyllä ei ole suhdetta, se on kytketty imusarjaan ja imusarjaan, ohjaus on moottorin saannin tilavuus, joten oikean termin tulisi olla elektroninen kaasu. Moottorin ohjausmoduuli laskee polttoaineen ruiskutuksen määrän imutilavuuden perusteella, joka voi hallita moottorin nopeutta ja tehon ulostuloa.
INTUKSIVARJOITUS: INTUK -haara imusarjasta jokaiseen sylinteriin. Se on putki, mutta siinä on jonkin verran tekniikkaa, kuten muuttuva imusarja.
Hiilisäiliöventtiili: Hiilisäiliö absorboi säiliön bensiinihöyryn. Kun hiilisäiliöventtiili on avattu, moottori hengittää bensiinihöyryä, jonka aktivoidun hiilen adsorboi hiilisäiliössä imuputkeen, ja lopulta osallistuu palamiseen. Tämä ei vain edistä ympäristönsuojelua, vaan myös voi säästää vähän öljyä.
Bensiininjakelija: Jakelija jakaa bensiiniä erilaisiin polttoaineen injektoreihin, jotka on kytketty sen alapuolelle eivätkä ole näkyviä.
Kammikammion ilmanvaihtoputki: Oikea puoli on imuputki, vasen puoli on pakoputki, tehtävä on tuulettaa kampikammio.
