Entä jos avaisit konepellin ja katsoisit, mitä sisällä on? (2)
Sulakerasia: Sisältää useita sähkölaitteiden ja releiden sulakkeita. Kaksi sulakerasiaa on pienessä F-kirjaimessa, toinen kuljettajan vasemmassa alakulmassa ohjaamossa. Katso erityisesti auton mukana tulevat ohjeet.
Ilmanotto: moottorin ilmanottoaukko, tämä on optimoitu, sijaintia on parannettu paljon, vanhan auton ilmanottoaukko on suhteellisen matala, moottoriin on helppo päästä vettä kahlattaessa. Ilmanoton sijainti on auton kahlaussyvyyden raja, eikä sitä saa ylittää. Kun moottoriin tulee vettä, seuraukset ovat erittäin vakavia ~!
Elektroninen kaasuläppä: Kaasuläppä ja öljy eivät itse asiassa ole yhteydessä toisiinsa. Se on kytketty imusarjaan ja imusarjaan. Ohjaus tapahtuu moottorin imutilavuudella, joten oikea termi on elektroninen kaasuläppä. Moottorin ohjausyksikkö laskee polttoaineen ruiskutuksen määrän imutilavuuden perusteella, mikä voi ohjata moottorin kierroslukua ja tehoa.
Imusarja: Imuhaara imusarjasta jokaiseen sylinteriin. Se on putki, mutta siinä on jonkinlaista tekniikkaa, kuten muuttuva imusarja.
Hiilisäiliön venttiili: Hiilisäiliö imee säiliössä olevan bensiinihöyryn. Kun hiilisäiliön venttiili avataan, moottori hengittää aktiivihiilen imeyttämän bensiinihöyryn hiilisäiliöön imuputkeen ja osallistuu lopulta palamiseen. Tämä ei ole ainoastaan ympäristöystävällistä, vaan se voi myös säästää hieman öljyä.
Bensiinin jakaja: Jakaja jakaa bensiiniä eri polttoaineen suuttimille, jotka on kytketty sen alapuolelle eivätkä ole näkyvissä.
Kampikammion tuuletusputki: Oikea puoli on imuputki, vasen puoli on pakoputki, ja sen tehtävänä on tuulettaa kampikammiota.
