Mikä on auton peruutuspeilin tehtävä?
Taustapeili, joka tunnetaan myös peruutuskamerana, on yksi moottoriajoneuvon tärkeimmistä turvakomponenteista, jota käytetään auton taka- ja sivuolosuhteiden tarkkailuun ajon ja peruutuksen aikana. Brittiläinen naiskilpa-ajaja Dorothy keksi sen vuonna 1911. Asennuspaikkansa mukaan se jaetaan pääasiassa ulkopeileihin, sisäpeileihin ja alapeileihin.
Peilipinta on usein kupera näkökentän laajentamiseksi ja kuolleiden kulmien poistamiseksi. Nykyaikaiset taustapeilit ovat kehittyneet älykkäiksi turvalaitteiksi, joissa on useita toimintoja, kuten lämmitys, sähköinen taittuminen ja kuolleen kulman valvonta. Teknologisen kehityksen myötä on syntynyt elektronisia taustapeilejä, jotka korvaavat fyysiset linssit kameroilla.
Taustapeili, joka tunnetaan myös auton taustapeilinä, on moottoriajoneuvon turvalaite, jota käytetään auton taka- ja sivuolosuhteiden tarkkailuun. Asennusasennon mukaan se voidaan jakaa ulkoisiin taustapeileihin, sisäisiin taustapeileihin ja alapeileihin; peilipinnan tyypin mukaan on pääasiassa tasopeilejä, kuperia peilejä, kaksoiskaarevia peilejä ja elektronisia taustapeilejä. Ulkoinen taustapeili on yleensä kupera peili, jossa on pystysuora ja pienentynyt virtuaalikuva, joka tarjoaa laajan näkökentän ja auttaa vähentämään kuolleita kulmia; sisäinen taustapeili on enimmäkseen tasopeili, jossa on todellinen ja vääristymätön kuva.
Ajoneuvon sisällä on yleensä häikäisemätön taustapeili, joka koostuu erikoispeilistä, kahdesta fotodiodista ja elektronisesta ohjaimesta. Elektroninen ohjain vastaanottaa fotodiodien lähettämät etu- ja takavalojen signaalit. Jos valonlähde osuu sisätaustapeiliin ja takavalo on voimakkaampi kuin etuvalo, elektroninen ohjain syöttää jännitteen johtavalle kerrokselle. Jännite muuttaa peilin pinnalla olevan sähkökemiallisen kerroksen väriä: mitä suurempi jännite, sitä tummempi sähkökemiallisen kerroksen väri. Tällöin, vaikka taustapeiliin osuisi voimakas valo, heijastuu heijastamattomasta sisätaustapeilistä kuljettajan silmiin himmeästi eikä häikäisevästi.
Auton taustapeilin (eli peruutuskameran) viat ovat moninaisia, pääasiassa seuraavia: säätömekanismin toimintahäiriö, mekaaninen jumiutuminen, elektronisen järjestelmän vika, peilin pinnan epänormaali muoto ja peilin taittumistoiminto. Seuraavassa on lueteltu yleisiä vikoja ja niiden syitä uusimpien tietojen mukaan:
Tärkeimmät vikatyypit ja niiden syyt
Sähköisen säätötoiminnon vika
Säätökytkimen vika: Kytkimen sisäisten koskettimien hapettuminen, kuluminen tai jumiutuminen, minkä seurauksena käskyjä ei voida lähettää.
Virtajohdon ongelma: Sulakkeen sulaminen, johdinnipun katkeaminen, löysä liitäntä tai hiirten purema, mikä aiheuttaa virrankatkoksen.
Säätömoottorin vauriot: Moottorin hiiliharjojen kuluminen, käämin palaminen tai suorituskyvyn heikkeneminen matalissa lämpötiloissa, mikä johtaa peilin pyörittämisen estymiseen.
Vaihteiston jumittuminen tai vaurioituminen: Moottorin ulostulopään muoviset hammaspyörät rikkoutuvat riittämättömän voitelun, ikääntymisen tai ulkoisen iskun vuoksi, mikä aiheuttaa "ei ääntä, mutta ei liikettä".
Koriohjausyksikön (BCM) vikaantuminen: Joissakin malleissa BCM hallitsee yhtenäisenä taustapeilien säätöjärjestelmänä. Ohjelmavirheet tai laitteistoviat moduulissa voivat aiheuttaa järjestelmävikoja, joihin usein liittyy muiden elektronisten toimintojen, kuten ikkunoiden ja valojen, toimintahäiriöitä.
Mekaanisen rakenteen jumiutuminen tai muodonmuutos
Vierasesineiden jumiutuminen: Pölyä, jäätä tai vieraita esineitä pääsee peilirungon ja jalan väliseen liitokseen aiheuttaen liiallista vastusta.
Rungon tai kiertokangen muodonmuutos: Sisäisen mekaanisen rakenteen taipuminen törmäyksen tai pitkäaikaisen tärinän vuoksi, mikä estää peilin liikkumisen normaalisti.
Jäätyminen talvella: Peilin pinta ja kuori jäätyvät yhteen alhaisissa lämpötiloissa, mikä voi helposti vahingoittaa moottoria voimakkaasti säädettäessä.
Peiliin liittyvät ongelmat
Epäselvä näkö: Lika, vesitahrat, pinnoitteen hilseily tai huurtuminen peilipinnalla, jotka vaikuttavat havainnointiin yöllä tai sateisella säällä.
Peilin halkeaminen tai putoaminen: Peilin halkeaminen törmäyksen, ikääntymisen tai kiinnityspidikkeiden löystymisen vuoksi.
Automaattisen taittotoiminnon vika
Moottori- tai vaihteistovika: Samoin kuin säätömoottori, taittomoottori on vaurioitunut tai vaihteet ovat kuluneet, minkä seurauksena sitä ei voida pidentää tai lyhentää.
Anturi- tai ohjelmistovika: Jotkin mallit käyttävät antureita taittotilan määrittämiseen. Virheellinen ohjelmistoarvio tai moduulien virheellinen yhteensovitus voi aiheuttaa toiminnon epäonnistumisen.
Kiinteän ruuvin löystyminen: Taustapeilin ajoneuvon koriin kiinnittävä ruuvi on löysällä, mikä vaikuttaa taitoksen vakauteen.
Lämmitystoiminnon vika (joissakin malleissa on sellainen). Lämmityslanka on rikki, sulake on palanut tai ohjausmoduuli on viallinen, mikä aiheuttaa linssin sulatus- ja kosteudenpoistotoiminnon epäonnistumisen.
Vianmääritysehdotuksia:
Ensisijainen tarkistus: Varmista ensin, onko sulake palanut, ja tarkista sitten, reagoiko säätökytkin.
Helppo käyttö: Poista lumi ja lika linssiltä ja yritä irrottaa akun negatiivinen napa käynnistääksesi järjestelmän uudelleen.
Ammattilaisen tekemä vianmääritys: Jos vika koskee moottoria, johdotusta tai ohjausyksikköä, on suositeltavaa käyttää diagnostiikkatyökalua vikakoodin (kuten P0950, U1000) lukemiseen ja korjauttaa se ammattitaitoisella teknikolla, jotta vältetään toissijaiset vauriot.
Turvallisuusmuistutus: Taustapeili on ajoturvallisuuden kannalta tärkeä osa. Kaikkiin toimintahäiriöihin on puututtava välittömästi. Älä aja, jos peili on viallinen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
