Mitä tapahtuu, kun öljynpaineanturin tulppa on vaurioitunut?
Kun öljynpaineanturi (öljynpaineanturi) on vaurioitunut, ajoneuvossa esiintyy merkkejä, kuten mittariston hälytys, moottorin epänormaali toiminta ja mahdollisesti öljyvuoto tai tiettyjä vikakoodeja.
Laitteen hälytys- ja näyttöpoikkeavuudet
Öljynpainehälytyksen valo palaa jatkuvasti: Tämä on suorin ja yleisin reaktio, joka osoittaa, että järjestelmä havaitsee epänormaalin öljynpaineen.
Moottorivikavalo syttyy: Ajoneuvon tietokone (ECU) saattaa laukaista moottorivikavaroituksen vastaanottaessaan epänormaalin signaalin.
Virheellinen öljynpaineen näyttö: Kojelaudan öljynpaineen näyttö voi näyttää kiinteän arvon (kuten aina 0,99) tai merkittävän poikkeaman todellisesta paineesta.
Moottorin epänormaali toiminta
Tehohävikki ja suorituskyvyn rajoitus: Voitelun suojausmekanismin laukeamisen vuoksi moottorin teho ja nopeus laskevat, mikä tekee kiihtyvyydestä heikkoa, tuntuu "energian puutteelta" ja jopa nopeusrajoituksia esiintyy.
Tyhjäkäynnin epävakaus tai moottorin epänormaali sammuminen: Tyhjäkäynnissä voi esiintyä värinää, vaihtelevia nopeuksia tai vakavissa tapauksissa moottori voi sammua automaattisesti itsesuojelun vuoksi.
Oudot äänet ja tärinät: Riittämättömän voitelun vuoksi moottorin sisäinen kitka kasvaa, mikä johtaa metallin kitkaan ja epänormaaleihin tärinöihin.
Polttoaineenkulutus voi kasvaa: Pitkäaikainen huono voitelu johtaa moottorin kulumisen lisääntymiseen, mikä voi aiheuttaa polttoaineenkulutuksen kasvua.
Muut asiaan liittyvät merkit
Mahdollinen öljyvuoto: Jos anturin tiiviste on vaurioitunut (kuten rikkoutunut sisätiiviste), asennuspaikalla voi olla öljyvuoto.
Lue tiettyjä vikakoodeja: Yhdistämällä ajoneuvon tietokoneen diagnostiikkatyökaluun voidaan usein lukea vikakoodeja, kuten "P01CA" (öljynpaineanturin korkea jännite), jotka viittaavat suoraan tähän vikaan.
Öljynpaineanturi on asennettu moottorin pääöljykanavaan. Kun moottori on käynnissä, paineenmittauslaite mittaa öljynpaineen ja muuntaa painesignaalin sähköiseksi signaaliksi, joka lähetetään signaalinkäsittelypiiriin. Jännitteen ja virran vahvistamisen jälkeen vahvistettu painesignaali kytketään signaalilinjan kautta öljynpaineen ilmaisimeen, jolloin virtasuhde öljynpaineen ilmaisimen sisällä olevien kahden kelan kautta muuttuu ja ilmaistaan moottorin öljynpaine. Vahvistettua painesignaalia verrataan myös hälytyspiiriin asetettuun hälytysjännitteeseen. Kun se on hälytysjännitteen alapuolella, hälytyspiiri antaa hälytyssignaalin ja sytyttää hälytysvalon hälytysjohdon kautta.
Elektronisen öljynpaineanturin johdotusmenetelmä on täsmälleen sama kuin perinteisen mekaanisen anturin. Se korvaa mekaanisen paineanturin ja kytketään suoraan ajoneuvon öljynpaineen ilmaisimeen ja matalapainehälytysvaloon, mikä osoittaa dieselmoottorin öljynpaineen ja antaa matalapainehälytyssignaalin. Perinteiseen pietsoresistiiviseen öljynpaineanturiin verrattuna elektronisella auton öljynpaineanturilla on etuna mekaanisten liikkuvien osien (eli kosketusten) puuttuminen, korkea tarkkuus, korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä, ja se on linjassa autoelektroniikan kehityksen vaatimusten kanssa.
Autojen ankaran työympäristön vuoksi antureiden on oltava erittäin tarkkoja. Elektronisten autojen öljynpaineantureiden suunnittelussa on valittava paitsi korkeita lämpötiloja kestäviä, korroosionkestäviä ja erittäin tarkkoja paineenmittauslaitteita, myös luotettavia komponentteja, joilla on laaja käyttölämpötila-alue. Lisäksi piirissä on toteutettava häiriöidenestotoimenpiteitä anturin luotettavuuden parantamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
