Mikä on auton kaasupoljin
Auton kaasupoljin, joka tunnetaan myös kaasupolkimena, on keskeinen osa kuljettajan nopeuden hallintaa. Sen päätehtävänä on ohjata moottorin kaasuläpän avautumista ja siten vaikuttaa moottorin tehoon.
Kuinka kaasupoljin toimii
Kuljettaja ohjaa ajoneuvon eteen- ja taaksepäin liikkumisen nopeutta painamalla kaasupoljinta. Tarkemmin sanottuna kaasupolkimen syvyys voi säätää moottorin kaasuläpän avautumista, mikä puolestaan vaikuttaa moottoriin tulevan ilman määrään. Auton tietokonejärjestelmä (kuten ECU) ohjaa ruiskutettavan polttoaineen määrää kaasuläpän avautumisen mukaan, mikä säätää moottorin kierroslukua ja tehoa.
Kaasupolkimen tyyppi ja rakenne
Kaasupolkimia on kahta päätyyppiä: lattiapolkimet ja jousitetut polkimet.
Lattialevypoljin: akseli on suunniteltu polkimen pohjaan, jalan pohjaan voi astua kokonaan, säären ja nilkan hallinta on vapaampaa ja tarkempaa, sopii pitkille ajomatkoille, mutta hinta on korkeampi.
Jousitettu poljin: pyörivä akseli on tuen yläosassa, rakenne on yksinkertainen ja kustannukset alhaiset, mutta askellus on kevyt ja miellyttävä. Pitkäaikainen ajaminen voi johtaa pohkeiden jäykkyyteen.
Kaasupolkimen historiallinen tausta ja teknologinen kehitys
Varhaiset kaasupolkimet yhdistettiin kaasukahvaan vetovaijerilla tai -tangolla, kun taas nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään elektronisia kaasujärjestelmiä. Elektronisessa kaasupolkimessa on siirtymäanturi, joka lähettää kuljettajan käyttösignaalin moottorinohjausyksikölle (ECU), joka ohjaa moottorin polttoaineen ruiskutusta ja tehontuottoa elektronisen signaalin kautta. Tämä rakenne ei ainoastaan paranna tarkkuutta, vaan myös vähentää fyysisiin liitäntöihin liittyviä huolto-ongelmia.
Auton kaasupolkimen päätehtävänä on ohjata moottorin polttoaineen syöttöä moottorin tehon säätämiseksi ja ajoneuvon kiihtyvyyden tai hidastuvuuden toteuttamiseksi.
Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, kaasupoljin lähettää signaalin ajotietokoneelle (ECU). ECU käyttää vastaanotettua signaalia ja muita anturitietoja laskeakseen parhaan polttoaineensyötön ja ilmanoton kuljettajan tarpeiden ja ajoneuvon käyttötilan mukaan.
Kuinka kaasupoljin toimii
Kaasupoljin on kytketty elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) polttoaineen syötön tarkkaa säätöä varten. Elektronisia kaasujärjestelmiä käytetään yleisesti nykyaikaisissa autoissa, ja itse kaasupoljin on anturi, joka pystyy havaitsemaan polkimen liikkeen ja nopeuden ja välittämään nämä tiedot ECU:lle. Näiden tietojen ja muiden anturitietojen (kuten moottorin kierrosluvun, ajoneuvon nopeuden jne.) perusteella ECU laskee optimaalisen polttoaineen ja ilmanoton määrän moottorin tehon säätämiseksi.
Kaasupolkimen historiallinen kehitys ja teknologinen kehitys
Varhaisissa autoissa käytettiin kaasuttimella varustettua polttoaineensyöttöjärjestelmää, jossa kaasupoljin ohjasi suoraan kaasuläpän avautumista, mikä puolestaan vaikutti ilmanoton ja polttoaineen syöttöön. EFI-teknologian kehittyessä kaasupoljinta käytetään enemmän signaalinlähettimenä, ja varsinaisen ohjaustyön tekee moottorin ohjausyksikkö (ECU). EFI-järjestelmät mahdollistavat ilmanoton ja polttoaineen ruiskutuksen tarkemman hallinnan, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta ja suorituskykyä.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
