80% ihmisistä ei tiedä miksi autollasi ei ole etuvaloja?
Kuultuaan markkinoilla olevien autovirran autobrändien kokoonpanoa, löysivät omituisen ilmiön, etuvalon valot katoavat vähitellen!
Kaikkien mielessä sumuvalot ovat turvallisuuskokoonpano, jota ei ole varustettu korkealla. Monissa autojen arviointivideoissa, kun puhuttiin etuvalojen puuttumisesta, isännän on täytynyt sanoa: ehdotamme vahvasti valmistajaa, että se ei vähennä sovitusta!
Mutta totuus on ... havaittiin, että nykypäivän autot, jotka on varustettu etuvalolla, korkealla varustettuna ilman etuvaloja ......
Joten nyt on olemassa kaksi tilannetta: yksi on, että etuvalot eivät ole asennettuja tai päiväajovaloja; Toinen on se, että muut valonlähteet korvaavat riippumattomat etuvalon valot tai integroidaan ajovalokokoonpanoon.
Ja tuo valonlähde on päiväajovalot.
Monet ihmiset ajattelevat, että päiväajovalot näyttävät vain viileämiltä kokoonpanoilta, itse asiassa tätä päiväajovaloja on käytetty pitkään ulkomailla, joten kun sumua, heidän autojensa on helpompi löytää etuauto. Päiväaikainen valo ei ole valonlähde, vain signaalivalo, joka on kuin etusumun valon toiminta.
Päiväajovalot korvaavat kuitenkin edelleen ongelma, joka korvaa etuvalot, toisin sanoen tunkeutuminen. Sanomattakin on selvää, että perinteisten sumuvalojen tunkeutuminen on parempi kuin päiväajovalojen. Auton etuvalojen värilämpötila on noin 3000 kt ja väri on kellertävä ja voimakas tunkeutuminen. Ja HID, LED -lampun värilämpötila 4200K: sta yli 8000K; Mitä korkeampi lampun värilämpötila, sitä huonompi sumun ja sateen tunkeutuminen. Siksi, jos kiinnität huomiota ajoturvallisuuteen, on parasta ostaa päiväajovalot + etuvalot.
Perinteiset sumuvalot katoavat tulevaisuudessa
Vaikka LED -päiväajovalojen tunkeutuminen on huono, monet autonvalmistajat (tai kevyet valmistajat, kuten Marelli) ovat keksineet ratkaisun. Monissa malleissa on ilmaisimia, jotka voivat seurata niiden edessä olevia liikkuvia esineitä ja valonlähteitä valonlähdettä ja ajovalojen kulmaa hallitakseen ajotunnistusastetta samanaikaisesti vaikuttamatta muiden ajoturvallisuuteen.
Yleensä yöllä ajettaessa matriisin LED -ajovalaisinta valaisee etuosaa kaukaisellä. Kun järjestelmän valonlähde -anturi havaitsee, että säde on tulossa ajoneuvoon vastapäätä tai edessä, se säätää tai sammuttaa valon ryhmässä useita LED -monomeerejä, joten ankaran kirkkauden LED ei vaikuta edessä olevaan ajoneuvoon. Edessä oleva auto tietää tarkalleen missä olet, ja sumuvalot vaihdetaan.
Lisäksi siellä on laservalon tekniikka. Esimerkiksi Audin ottaminen, vaikka sumuvalaisimilla on voimakas tunkeutumiskyky, sumuvalon säteily voi silti vaikuttaa äärimmäisissä sääolosuhteissa, mikä heikentää säteen tunkeutumiskykyä.
Laser -takasumuvalaisin parantaa tätä ongelmaa käyttämällä lasersäteen suuntavalaisimien ominaisuuksia. Lasersumuvalaisimen lähettämä lasersäde on tuulettimen muotoinen ja viisto maahan, jolla ei ole vain varoitusroolia takana olevaan ajoneuvoon, vaan myös välttää palkin vaikutuksen kuljettajan takana olevaan kuljettajaan.
