Tässä luvussa esitellään autojen keulan suojauksen teknistä tietämystä, mukaan lukien pääasiassa jalankulkijoiden suojaus, pohkeiden suojaus, etu- ja takaosan suojaus hitaissa törmäyksissä, rekisterikilpiä koskevat määräykset, kuperat määräykset, keulan asettelu ja niin edelleen.
Törmäyksen eri osille on olemassa erilaisia osioita, ja osiointimenetelmät ovat erilaisia
[Reiden törmäysalue]
Ylärajaviiva: rajaviiva ennen törmäystä
Alaraja: Raidelinja 700 mm:n viivoittimella ja pystysuora taso 20 asteen kulmassa sekä etummainen konformaalinen tangentti
Reiden törmäysalue on pääasiassa perinteinen säleikköalue. Tällä alueella on kiinnitettävä huomiota hiustensuojuksen lukkoon ja etuosan ja reisien väliseen kulmaan, joka voidaan ymmärtää myös etuosan sileänä suoristuksena.
[Pohjeen törmäysalue]
Yläraja: Raidelinja 700 mm:n viivoittimella ja 20 asteen kulmassa oleva pystytaso sekä etummainen konformaalinen tangentti
Alaraja: Käytä 700 mm:n viivainta ja pystysuoraa tasoa muodostaaksesi -25 asteen kulman ja etummaisen konformisen tangentin raidelinjan
Sivuraja: Käytä tasoa, joka on 60 asteen kulmassa XZ-tasoon nähden, ja etummaista konformista leikkauspistettä.
Pohkeen törmäyskohta on tärkeämpi pisteytyskohta, sillä se vaatii tietyn määrän pohkeen tukea, joten monilla on pohkeen tukipalkki.
