Kuinka usein sytytyskela muuttuu?
Sytytyskela
Sytytyskelan käyttöikää suositellaan yleensä korvaamaan noin 100 000 kilometrin ajamisen jälkeen, mutta tämä ei ole ehdoton. Koska sytytyskela toimii korkeassa lämpötilassa, pölyisessä ja värähtelevässä ympäristössä pitkään, sille kohdistetaan tietyssä määrin. Niin kauan kuin sytytyskela toimii kunnolla eikä pinnalla ole selviä merkkejä ikääntymisestä, sitä ei tarvitse korvata ennenaikaisesti.
Sytytyskelan vajaatoiminnan oireet
Kun sytytyskela on ikääntynyt tai vaurioitunut, moottoritilassa voi olla joitain ilmeisiä merkkejä, kuten moottoritilan sytytyskelalla on liima ylivuoto, räjähdys, liitäntäputki tai korkeapaine -suuttimen ablaatio. Lisäksi voit myös arvioida, toimiiko sytytyskela kunnolla tarkkailemalla moottorin värinää. Jos sytytyskela on vaurioitunut, se voi johtaa moottorin suorituskykyyn, kuten heikkoon kiihtyvyyteen, aloittamisen vaikeuksiin ja epävakaaseen tyhjäkäyntinopeuteen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sytytyskelan korvausjakso ei ole kiinteä, vaan se määritetään sen todellisen käytön ja ikääntymisen asteen mukaan. Omistajat voivat säännöllisesti tarkistaa sytytyskelan tilan ja korvata sen tarvittaessa moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Tarvitsemmeko kaikkia neljää sytytyskela?
Sytytyskela on korvattava neljällä yhdessä, riippuu sytytyskelan erityisestä työtilasta ja ajoneuvon käytöstä.
Sytytyskela on tärkeä osa automoottorin sytytysjärjestelmää, joka on vastuussa pienjännitteen muuntamisesta korkeajännitteeseen sekoitetun kaasun sytyttämiseksi ja moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Onko kaikki neljä sytytyskelaa korvattava samanaikaisesti, kun sytytyskelot epäonnistuvat useista tekijöistä. Jos vain yhdellä tai muutamalla sytytyskelalla on ongelma ja muut toimivat kunnolla, vain viallinen sytytyskela voidaan vaihtaa, mikä voi säästää kustannuksia ja välttää tarpeettomia jätteitä. Jos ajoneuvolla on kuitenkin pitkä kantama, sytytyskelot ovat niiden suunnitteluelämässä tai lähellä sitä tai on olemassa merkkejä useista sytytyskeloista, jotka ovat epäonnistuneet samanaikaisesti, voi olla turvallisempaa korvata kaikki neljä sytytyskela samanaikaisesti moottorin yleisen suorituskyvyn ja luotettavuuden varmistamiseksi.
Kun vaihdetaan sytytyskela, noudata erityisiä poistovaiheita, mukaan lukien moottorin yläosassa olevan sytytyskelan kannen avaaminen, poistamalla kiinnitysruuvi käyttämällä sisäpuolista pentagonin jakoavainta, irrottamalla virtatulppa, poistamalla vanhan sytytyskela, asettamalla uusi sytytyskela ja kiinnitä ruuvi ja kiinnittämällä virtatulppa. Noudata automakerin ohjeita ja suosituksia turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Lisäksi sytytyskelan käyttöikä ja korvaustaajuudet vaikuttavat myös joukko tekijöitä, mukaan lukien öljyn laatu, ajotavat ja moottorin käyttöympäristö. Yleensä suositellaan tarkistamaan ja vaihtamaan sytytyskela noin 100 000 kilometriä moottorin vakaan toiminnan varmistamiseksi.
Kuinka mitata sytytyskela?
Sytytyskelan mittaus on hyvä tai huono päämenetelmä 12
Ulkoinen tarkastus : Tarkista, onko sytytyskelan eristyskansi murtunut vai onko kuori murtunut, onko olemassa epänormaalia tilannetta, kuten liiman ylivuotoa, pursketta, liitäntäputkea ja korkeapainesuuttimen ablaatiota.
Resistanssin mittaus : Käytä monimittaria primaarikäämityksen, toissijaisen käämityksen ja sytytyskelan ylimääräisen vastusvastuksen, jonka tulisi noudattaa teknisiä standardeja.
Lämpötilan havaitseminen : Kosketa sytytyskelan kuorta, on normaalia tuntea kuumia, jos se on kuuma, käännöksen välinen oikosulkuvirhe voi olla.
Sytytyslujuustesti : Testaa testipenkillä olevan sytytyskelan tuottama korkeajännite, tarkkaile, onko sininen kipinä, ja säteilee edelleen kipinöitä.
Vertailutesti : Kytke testattu sytytyskela ja hyvä sytytyskela vertailua varten nähdäksesi, onko kipinän lujuus sama.
Menettely ja varotoimenpiteet jokaiselle menetelmälle
Ulkoinen tarkastus :
Tarkista, onko sytytyskelan eristyskansi rikki vai onko kuori murtunut, onko olemassa epänormaalia tilannetta, kuten ylivuoto, purske, liitäntäputki ja korkeapainesuuttimen ablaatio.
Kiinnitä huomiota sytytyskelan lämpötilaan, lievä lämpö on normaalia, ylikuumeneminen voi viitata siihen, että sytytyskela on huono tai vaurioitunut.
Resistenssin mittaus :
Käytä monimittaria mitataksesi sytytyskelan ensisijaisen käämin, toissijaisen käämin ja ylimääräisen vastusresistenssin, jonka tulisi noudattaa teknisiä standardeja.
Ensisijainen vastus on noin 1,1-2,3 ohmia, ja toissijainen vastus on noin 4000-11 000 ohmia.
Lämpötilan havaitseminen :
Kosketa sytytyskelakuorta käsin, tunne, että lämpö on normaalia, jos käsi on kuuma, käännöksen välinen oikosulkuvirhe voi olla.
Sytytysten voimakkuustesti :
Tarkista testipenkin sytytyskelan tuottama korkeajännite, tarkkaile, onko sininen kipinä, ja säteilee jatkuvasti kipinöitä.
Säädä purkauselektrodien rako 7 mm: iin, suorita ensin alhaisella nopeudella ja tarkista sitten, kun sytytyskelan lämpötila nousee työlämpötilaan.
Vertailutesti :
Kytke testattu sytytyskela ja hyvä sytytyskela vertailua varten nähdäksesi, onko kipinän voimakkuus sama.
Jos kipinän lujuus ei ole sama, se tarkoittaa, että mitattu sytytyskela on rikki.
Sytytyskelan vajaatoiminnan oireet ja mahdolliset syyt
Sytytyskelavaurioiden oireita ovat vaikeudet moottorin käynnistämisessä, epävakaa tyhjäkäynnillä, vähentynyt teho, lisääntynyt polttoaineenkulutus jne. Mahdollisia syitä ovat oikosulku käännösten välillä, avoin piiri, kiskon vika jne.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcomeostaa.
