Moottorin alipainepumpun toimintaperiaate ja tehtävä.
Moottorin alipainepumpun toimintaperiaatteena on pumpata alipainesäiliötä mekaanisilla, fysikaalisilla, kemiallisilla tai fysikaalis-kemiallisilla menetelmillä alipaineen aikaansaamiseksi. Alipainepumppu koostuu pääasiassa pumpun rungosta, roottorista, lavasta, tulo- ja lähtöaukosta jne., jotka pyörivät ja aiheuttavat tilavuuden muutoksia kaasun poistamiseksi pumpusta. Imuprosessin aikana imukammion tilavuus kasvaa, alipaineen aste pienenee ja säiliössä oleva kaasu imetään pumpun kammioon. Poistoprosessissa tilavuus pienenee, paine kasvaa ja sisäänhengitetty kaasu poistuu lopulta pumpusta öljytiivisteen kautta.
Moottorin alipainepumpun tehtävänä on tuottaa negatiivista painetta, mikä lisää jarrutusvoimaa. Autogeneraattorin alipainepumppu on yleensä öljypumppu, eli alipainepumpun ydin pyörii generaattorin akselin mukana ja tuottaa alipainepumpun koteloon alipaineen eli tyhjiön jatkuvan öljyn imeytymisen ja pumppaamisen kautta. Tämä alipaine antaa virtaa auton jarrujärjestelmälle, mikä helpottaa jarruttamista. Kun alipainepumppu vaurioituu, teho heikkenee, jarrut raskautuvat, jarrutusteho heikkenee ja voi jopa tapahtua vika.
Moottorin alipainejärjestelmän toimintaperiaatteeseen kuuluu myös alipaine jarrutehostimen ja pakokaasujen ohitusventtiilin käyttämiseksi, ja kiertoilman paineenalennusventtiili saa myös alipaineen sähköisen sulkuventtiilin (EUV) kautta. Alipainepumppua käytetään laajalti metallurgiassa, kemianteollisuudessa, elintarviketeollisuudessa, elektronisten pinnoitteiden valmistuksessa ja muilla teollisuudenaloilla, ja se on tärkeä osa autojen jarrujärjestelmää. Verrattuna pneumaattiseen jarrujärjestelmään hydraulinen jarrujärjestelmä tarvitsee vastusjärjestelmän kuljettajan jarrutuksen tukemiseksi.
Mitä vaikutusta moottorin alipainepumpun vikaantumisella on?
Moottorin alipainepumpun vikaantumisen tärkeimmät vaikutukset
Moottorin alipainepumpun vikaantumisella on seuraavat tärkeimmät vaikutukset autoon:
Jarrutustehon heikkeneminen: alipainepumpun vaurioituminen johtaa jarrutustehon heikkenemiseen tai täydelliseen pettämiseen ja lisää ajoturvallisuusriskejä.
Öljyvuoto: Tyhjiöpumpun ulkoisessa liitännässä voi olla öljyvuotoa, joka johtuu löysästä tiivisteestä tai epänormaalista sisäisestä paineesta.
Jarrupolkimen palautusongelma: hidas tai ei lainkaan jarrupolkimen palautusta, mikä vaikuttaa ajokokemukseen ja turvallisuuteen.
Moottorin alipainepumpun ominaisteho rikki
Erityisiä ilmenemismuotoja ovat:
Huono tai tehoton jarrutusteho: riittämätön jarrutusvoima jarrutuksen aikana, tehokas hidastus ei onnistu.
Öljyvuodon ulkonäkö: Öljyvuoto näkyy ulkopuolelta tyhjiöpumpun liitännästä.
Hidas tai olematon jarrupolkimen palautus: Jarrupolkimen vapauttamisen jälkeen poljin ei palaa alkuperäiseen asentoonsa ajoissa tai palautusprosessi on erittäin hidas.
Epänormaali ääni: Jarrupoljinta painettaessa kuuluu selvästi outo ääni.
Suunnan poikkeama tai nykiminen: Jarrutettaessa ajoneuvossa esiintyy suunnan poikkeamaa tai nykimistä.
Raskas jarrupoljin: Jarru ei tunne tehoa, jarrutukseen on käytettävä enemmän voimaa.
Moottorin alipainepumppu rikki, miten se tarkistetaan?
Tarkista, onko auton alipainepumppu rikki, seuraavilla vaiheilla:
Tarkista virtaliitäntä: Varmista, että tyhjiöpumpun virtaliitäntä on oikein eikä se ole rikki tai huonossa kontaktissa. Tyhjiöpumppu ei voi toimia kunnolla, jos virtajohto on rikki tai huonossa kontaktissa.
Tarkkaile toimintatilaa: Kiinnitä huomiota siihen, pitääkö tyhjiöpumppu epänormaalia ääntä, tärinää tai kuumeneeko se käytön aikana. Nämä voivat olla merkkejä kulumisesta tai sisäisten osien vaurioista, jotka vaativat pumppuun ajoissa vaihdon.
Tarkista alipaine: Kun moottori on käynnistynyt, tarkista, onko alipainemittarin osoittama alipaine normaalia alhaisempi. Jos arvo on normaalia alhaisempi, syynä voi olla alipainepumpun vika.
Tarkkaile kiihtyvyysominaisuuksia: jos ajon aikana havaitaan kiihtyvyysominaisuuksien heikkenemistä, se voi johtua tyhjiöpumpun vikaantumisesta, joka johtaa riittämättömään alipaineen muodostumiseen, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Tarkista moottori ja laakerit: Tarkista, onko moottori palanut, mikä voi johtua liian suuresta hetkellisvirrasta tai moottorin laakerin kulumisesta. Jos laakeri on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos moottori palaa, korjaa moottori ja kelaa staattorikäämi takaisin. 2.
Tarkista pyörivä kiekko: kiinnitä huomiota siihen, onko pyörivä kiekko jumissa. Tämä voi johtua pyörivän terän muodonmuutoksesta tai liian suuresta jousen paineesta ja keskipakovoimasta. Jos korjausta ei tapahdu, vaihda tyhjiöpumppu.
Tarkista liitännät ja tiivisteet: Varmista, että tyhjiöpumppu on kytketty ja tiivistetty oikein, eikä siinä ole löysää tai ilmavuotoja. Tarkista, onko kumikalvo ehjä. Jos se on vaurioitunut tai vanhentunut, vaihda se.
Tarkista putkisto: tarkista, että imu- ja poistoputket ovat sileät normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Tarkista käyttöhihna: tarkista tarvittaessa, että käyttöhihna on löysällä ja että se on säädettävä tai vaihdettava.
Jos edelliset vaiheet eivät ratkaise ongelmaa, pyydä apua ammattitaitoiselta tekniseltä henkilöstöltä kattavamman diagnoosin ja ratkaisun saamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, tervetuloaostaa.
