• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 UUSI AUTON OSAT AUTON VARAMOOTTORIN PALAUTUKSET-10169344 Voimajärjestelmä AUTON OSIEN TOIMITTAJA tukku maxus-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MAXUS G10

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT Talletusyhtiön merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi MOOTTORIN PALUTUTETKI
Tuotteiden sovellus SAIC MAXUS G10
Tuotteet OEM NO 10169344
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Sovellusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

MOOTTORIN PALAUTETTU-10169344
MOOTTORIN PALAUTETTU-10169344

Tuotteiden tuntemus

Missä on moottorin paluulinja?

Polttoainesuuttimen alapuolella
‌ Moottorin paluuöljyputki sijaitsee yleensä polttoaineen ruiskutussuuttimen alapuolella ja haarautuu sisäpuolelta. Tuloputki on yleensä paksumpi kuin paluuputki, ja tuloletku on yhdistetty polttoaineen suodatinelementtiin. ‌
Paluuputken tehtävänä on vähentää bensiinin painetta, vähentää polttoaineen kulutusta ja palauttaa ylimääräinen polttoaine ja bensiinihöyry säiliöön. Dieselpolttoaineen syöttöjärjestelmässä paluuputkella on myös rooli polttoainejärjestelmän paineen vakauden varmistamisessa, jotta vältetään liian korkean tai liian alhaisen polttoaineen vaikutus moottorin tehokkuuteen ja käyttöikään.
Mistä oireista auto palauttaa öljyputken tukoksen?
Auton öljyn paluuputki on tukossa ja seuraavat oireet ilmenevät:
1, auton paluuöljyputken tulpan seuraukset vaikuttavat käynnistykseen, koska se on paineistettua palamista, jos polttoainesuhdetta ei hallita hyvin polttoaineen ruiskutusajassa ja -tilassa, niin se on. Mutta yleensä se alkaa, vain mustaa savua;
2, auton paluuputki on tukossa, koska öljypumpun antama öljynpaine ei ole normaali. Öljynpaineventtiili ei ole vaurioitunut;
3, polttoainepumppu syöttää öljyä moottoriin muodostaen tietyn paineen normaalin polttoainesuuttimen ruiskutuksen lisäksi, jäljellä oleva polttoaine lähetetään tietysti takaisin säiliöön paluuputken kautta ja ylimääräinen bensiinihöyry kerää hiilisäiliö palautetaan myös säiliöön paluuputken kautta.
Epätasainen joutokäyntinopeus, moottorin tärinä, pysähtyminen ajon aikana ja hidas kaasuvaste. Öljypiirin tukkeutumisen yleisiä osia ovat öljysäiliön imuputki, suodatinverkko, dieselsuodatin, öljysäiliön korkin tuuletusaukko ja niin edelleen. Suurin öljypiirin tukkeutumisen aiheuttama ongelma on standardien vastaisen dieselöljyn ruiskutus tai epäpuhtauksien sekoittuminen tankkausprosessissa. Ennaltaehkäisyn avain on varmistaa dieselin puhtaus ja öljypiirin tiiviste, öljypiirin säännöllinen huolto, tehostaa dieselsuodattimen puhdistusta ja huoltoa, suodatinelementin oikea-aikainen puhdistus tai vaihto, öljysäiliön oikea-aikainen puhdistus käytön mukaan. ympäristöolosuhteet ja poista liete ja vesi perusteellisesti öljysäiliön pohjalta. Öljyputken puhdistamiseksi vaihda öljynsuodatin, ilmakompressorin öljy, pää jne.
Teho laskee merkittävästi paluuöljylinjan tukkeutumisen ja moottorin monisylinterisen ajoittainen tulen puutteen vuoksi, eli tämä sylinteri ei toimi, ja sitten toinen sylinteri ei toimi, mikä johtaa heikkoon kiihtyvyyteen ja kovaa moottorin tärinää.
Moottorin paluuputkessa on kaasua. Mitä tapahtui?
Pääsyy moottorin kaasun paluulinjalle.
‌ ikääntynyt tai vaurioitunut öljyputki ‌: dieselmoottorin putkisto on kumia, ikääntyvä kova ja hauras, tiiviste ei ole tiukka; Metalliputkien liitosten tiivistysongelmat, kuten epätasaiset tiivisteet ja halkeamat liitoksissa.
‌‌polttoaineen ruiskutussuuttimen ongelma ‌: polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiili on jumissa, öljyn poistoventtiili ei ole tiiviisti suljettu jne., mikä johtaa korkeapaineiseen kaasun takaisinvirtaukseen polttoaineen syöttölinjaan.
Öljyn paluuputken ongelma: öljyn paluuputken liitos ei ole tiiviisti tiivis, ja ilmaa tulee öljyn paluuputken kautta.
‌‌Säiliöongelma ‌ ‌: Säiliössä ei ole öljyä tai öljyä on liian vähän, ja ilmaa imeytyy öljykiertoon.
Suodatinongelma: suodattimen kuoren muodonmuutos, tiiviste ei ole tiukka jne.
Erityiset hoitomenetelmät
‌ Vaihda vanhentunut tai vaurioitunut letku ‌: jos kumiletku vanhenee, on suositeltavaa vaihtaa uusi alkuperäinen kumiletku; Tarkista metalliletkujen liitokset tiivistysongelmien varalta ja vaihda tiivisteet tai liitokset tarvittaessa.
‌ Tarkista ja vaihda vaurioituneet osat ‌ Tarkasta polttoaineen ruiskutussuutin ja öljyn poistoventtiili varmistaaksesi, että ne ovat kunnolla tiivistetty; Vaihda vaurioituneet suodattimet ja tiivisteet.
‌ Pakokaasun toiminta ‌ : Toimi polttoaineen syöttöjärjestelmän mukaisesti vaiheittain, poista ilma yksitellen varmistaaksesi, että öljykierto on esteetön.
‌ Säännöllinen tarkastus ja huolto ‌ : Tarkista säännöllisesti öljyputki, suodatin ja muut osat varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa, jotta öljykiertoon ei pääse ilmaa.

 

Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloaostaa.

Ota yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus 2-1
varmenne 6-204x300
todistus 11
todistus 21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet