Nokka-akselin asentoanturi - Tunnistin.
Nokka-akselin asentoanturin päätehtävänä on kerätä nokka-akselin dynaaminen kulmasignaali ja syöttää se elektroniselle ohjausyksikölle (ECU) sytytysajan ja polttoaineen ruiskutusajan määrittämiseksi. Tämä prosessi sisältää peräkkäisen polttoaineen ruiskutuksen ohjauksen, sytytysajan ohjauksen ja liekinpolton ohjauksen moottorin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi nokka-akselin asentoanturi pystyy myös tunnistamaan, mikä sylinterin mäntä on saavuttamassa yläkuolokohdan, joten sitä kutsutaan myös sylinterin tunnistusanturiksi. Sen signaalia käytetään myös ensimmäisen sytytyshetken tunnistamiseen moottorin käynnistyksen yhteydessä, mikä on ratkaisevan tärkeää moottorin käynnistymisen ja toiminnan kannalta.
Nokka-akselin asentoanturin toimintaperiaate ja merkitys heijastuvat seuraavissa näkökohdissa:
Signaalin hankinta ja käsittely: Anturi kerää nokka-akselin sijainti- ja nopeussignaalit ja lähettää nämä tiedot moottorinohjausyksikköön (ECU), joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytyksen ajoitusta näiden signaalien mukaisesti moottorin suorituskyvyn optimoimiseksi.
Sytytyksen ja polttoaineen ruiskutuksen ohjaus: Nokka-akselin asentoanturit auttavat ECU:ta määrittämään parhaat sytytys- ja polttoaineen ruiskutushetket, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä polttoainetehokkuuden parantamiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.
Käynnistyksen tunnistus: Kun moottori käynnistyy, nokka-akselin asentoanturi auttaa moottorinohjausyksikköä tunnistamaan ensimmäisen sytytysajankohdan varmistaakseen, että moottori käynnistyy tasaisesti.
Vaikutus: Jos nokka-akselin asentoanturi vikaantuu, se voi johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen tai jopa käynnistyksen estymiseen, koska moottorinohjausyksikkö (ECU) ei pysty ohjaamaan sytytystä ja polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta tarkasti.
Yhteenvetona voidaan todeta, että nokka-akselin asentoanturi on keskeinen osa nykyaikaista auton moottorinohjausjärjestelmää. Sen rooli ei rajoitu pelkästään sytytys- ja polttoaineen ruiskutusohjaussignaalien antamiseen, vaan se sisältää myös käynnistyksen tunnistuksen ja muita toimintoja, joilla on suora vaikutus moottorin yleiseen suorituskykyyn ja turvallisuuteen.
Mitä oireita kupera akselin anturin vikaantumisesta on?
Nokka-akselin anturin vian esiintymiseen kuuluvat käynnistymättömyydet, käynnistysvaikeudet, epävakaa tyhjäkäyntinopeus, moottorin heikkous, lisääntynyt polttoaineenkulutus, auton tärinä, vikavalon jatkuva palaminen, äkillinen sammuminen kuuman auton aikana, törmäys jne.
Joitakin vian ilmenemismuotoja ja syitä ovat seuraavat:
1, sytytysvika: nokka-akselin asentoanturi voi määrittää sytytysjärjestyksen, vika aiheuttaa sytytysvian, tällä hetkellä moottoria ei ole helppo käynnistää;
2, moottori ei voimaa: kun nokka-akselin asentoanturi vikaantuu, ECU ei pysty havaitsemaan nokka-akselin asennon muutosta, joten se ei pysty havaitsemaan nokka-akselin asennon muutosta oikein, mikä vaikuttaa lähellä olevan pakojärjestelmän imu- ja pakokaasun tilavuuteen ja sitten vaikuttaa moottorin suorituskykyyn;
3, lisääntynyt polttoaineenkulutus: kun nokka-akselin asentoanturi vikaantuu, tietokone aiheuttaa polttoaineen ruiskutuksen häiriöitä, mikä johtaa polttoaineenkulutukseen, auton heikkouteen ja hitaaseen nopeuteen;
4, kuuman auton äkillinen sammuminen: nokka-akselin asentoanturin rooli on erittäin kriittinen. Jos nokka-akselin asentoanturi vikaantuu, moottorin toiminnalla on tietty vaikutus.
Kun autossa on edellä mainittuja epänormaaleja olosuhteita, sitä ei pidä ottaa kevyesti, ja se on vietävä ammattitaitoiseen korjaamoon tarkastettavaksi mahdollisimman pian.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
