SAIC merkki alkuperäinen Puoliakselin laakeri MAXUS V80 C00002155

Huollon huomio
Huoltoprosessissa havaitaan usein, että joissakin autoissa on suuri ajomelu, tarkistetaan renkaiden epänormaali kuluminen ja käännetään nostimen pyöriä ilman selvää epänormaalia melua.Tämä ilmiö johtuu usein napalaakerin epänormaalista vauriosta.Ns. epänormaalilla tarkoitetaan asennuksen aiheuttamaa laakerivauriota.Auton etupyörän laakeri on yleensä kaksirivinen kuulalaakeri.Jos asennat laakerin, jos käytät vasaraa asennuksen lyömiseen tai asennat laakerin painamalla laakerin sisärengasta laakerin istukkaan asennettaessa, se aiheuttaa laakerin kiertoradan toisen puolen.vahingoittaa.Ajoneuvon ajon aikana syntyy melua, ja kun pyörät ovat irti maasta, ei ole selvää melua kilparadan paremman puolen vuoksi.Oikea asennustoiminta on avain laakerien pitkään käyttöikään.
Mitä tapahtuu vaurioituneelle auton pyörän laakerille

Kun yksi ajoneuvon neljästä pyörän laakerista on vaurioitunut, kuulet autossa jatkuvaa huminaa auton käydessä.Se on täynnä tätä huminaa, ja se kovenee mitä nopeammin kuljet.Seuraava on arviointimenetelmä:
Tapa 1: Avaa auton ikkuna ja kuuntele kuuluuko ääni auton ulkopuolelta;
Tapa 2: Nopeuden lisäämisen jälkeen (kun humina on voimakkaampi) aseta vaihde vapaalle ja anna ajoneuvon liukua ja tarkkaile kuuluuko ääni moottorista.Jos humina ei muutu vapaalla liukuessa, on luultavasti vika pyörän laakereissa;
Tapa 3: Pysähdy hetkeksi, poistu autosta ja tarkista onko akselin lämpötila normaali.Menetelmä on: kosketa käsillä neljää napaa ja tunnetaan karkeasti, ovatko niiden lämpötilat samat (kun jarrukengissä ja -paloissa on normaalit raot, etu- ja takapyörien lämpötila on Jos on rako, etupyörän pitäisi olla korkeampi), jos ero ei ole mielestäsi suuri, voit jatkaa hitaasti ajoa huoltoasemalle;
Tapa 4: Nosta auto nostimella (vapauta käsijarru ja laita se ennen vapaalle), kun nostoa ei ole, voit nostaa pyörät yksitellen nosturilla ja kääntää neljää pyörää nopeasti työvoimalla.Kun törmäät ongelmalliseen akseliin, se lähtee ulos Ääni on täysin erilainen kuin muilla akseleilla.Tällä menetelmällä on helppo selvittää, millä akselilla on ongelma.
Jos navan laakeri on vakavasti vaurioitunut, siinä on halkeamia, kuoppia tai ablaatiota, se on vaihdettava.Voitele rasvaa ennen uusien laakerien asentamista ja asenna ne sitten takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.Vaihdettujen laakerien tulee pyöriä joustavasti, eikä niissä saa olla sekaannusta tai tärinää.