SAIC-merkkinen alkuperäinen vetoakselin laakeri MAXUS V80:lle C00002155

Huoltotoimenpiteitä
Huoltoprosessissa havaitaan usein, että joissakin autoissa on paljon ajomelua, renkaiden kulumisen tarkistaminen ja pyörien kääntäminen nostolaitteella ilman ilmeistä epänormaalia ääntä. Tämä ilmiö johtuu usein napalaakerin epänormaalista vauriosta. Niin sanottu epänormaali viittaa asennuksen aiheuttamiin laakerivaurioihin. Auton etupyöränlaakeri on yleensä kaksirivinen kuulalaakeri. Jos laakeria asennettaessa käytetään vasaraa asennukseen tai laakerin sisärengasta painetaan laakerin istukkaan asennettaessa, se aiheuttaa laakerin vierintäradan vaurioita toisella puolella. Melua syntyy ajoneuvon liikkuessa, ja kun pyörät ovat irti maasta, selvää ääntä ei ole vierintäradan paremman puolen vuoksi. Oikea asennus on avain laakerin pitkän käyttöiän saavuttamiseen.
Mitä tapahtuu vaurioituneelle auton pyöränlaakerille

Kun jokin ajoneuvon neljästä pyöränlaakerista on vaurioitunut, autosta kuuluu jatkuvaa hurinaa sen käydessä. Hurinaa on paljon, ja se voimistuu mitä nopeammin ajat. Seuraavassa on arviointimenetelmä:
Menetelmä 1: Avaa auton ikkuna ja kuuntele, tuleeko ääni auton ulkopuolelta;
Menetelmä 2: Nopeuden lisäämisen jälkeen (kun hurina on voimakkaampaa), laita vaihde vapaalle ja anna ajoneuvon luistaa. Tarkkaile, tuleeko ääni moottorista. Jos hurina ei muutu, kun ajoneuvo luistaa vapaalla, ongelma on todennäköisesti pyöränlaakereissa.
Menetelmä 3: Pysähdy hetkeksi, poistu autosta ja tarkista, onko akselin lämpötila normaali. Menetelmä on seuraava: kosketa neljää napaa käsilläsi ja tunnustele karkeasti, ovatko niiden lämpötilat samat (kun jarrupaloissa ja -pöydissä on normaalit raot, etu- ja takapyörien lämpötila on. Jos raot ovat normaalit, etupyörän lämpötilan pitäisi olla korkeampi). Jos ero ei ole suuri, voit jatkaa hitaasti ajamista huoltoasemalle.
Menetelmä 4: Nosta auto nostimella (vapauta käsijarru ja laita vaihde vapaalle ensin). Kun nostoa ei ole, voit nostaa pyöriä yksi kerrallaan tunkilla ja kääntää neljää pyörää nopeasti ihmisvoimin. Ongelmallisen akselin kohdalla siitä kuuluu täysin erilainen ääni kuin muista akseleista. Tällä menetelmällä on helppo selvittää, missä akselissa on ongelma.
Jos navan laakeri on pahasti vaurioitunut, siinä on halkeamia, kuoppia tai kulumia, se on vaihdettava. Levitä rasvaa ennen uusien laakereiden asentamista ja kokoa ne sitten käänteisessä järjestyksessä. Vaihdettujen laakereiden on pyörittävä joustavasti, eikä niissä saa olla sotkua tai tärinää.