Ylläpitohoito
Huoltoprosessissa usein todetaan, että joillakin autoilla on suuri ajo -melu, tarkista renkaat epänormaalin kulumisen varalta ja käännä pyörät nostossa ilman ilmeistä epänormaalia melua. Tämä ilmiö johtuu usein epätavallisista vaurioista navan laakerille. Niin kutsuttu epänormaali viittaa asennuksen aiheuttamiin laakerivaurioihin. Auton etupyörän laakeri on yleensä kaksirivinen kuulalaakeri. Kun asennat laakerin, jos käytät vasaraa asennuksen tai asentamaan laakerin painamalla laakerin sisärengas asennettaessa laakeria laakerin istuimeen, se aiheuttaa laakerin kilpailun toisen puolen. vahingoittaa. Melu syntyy ajoneuvon ajaessa, ja kun pyörät ovat maasta, kilpailun paremman puolen vuoksi ei ole selvää melua. Oikea asennustoiminta on avain pitkän laakerin käyttöikään.
Mitä tapahtuu vaurioituneelle autopyörän laakerille
Kun yksi ajoneuvon nelipyörän laakereista on vaurioitunut, kuulet jatkuvan kolahin äänen autossa auton käynnissä. Se on täynnä tätä humalaa, ja se saa kovemmin, mitä nopeammin menet. Seuraava on arviointimenetelmä:
Menetelmä 1: Avaa auto -ikkuna ja kuuntele, tuleeko ääni auton ulkopuolelta;
Menetelmä 2: Kun nopeus on kasvanut (kun humistusääni on kovempi), aseta vaihde neutraaliin ja anna ajoneuvon liukua ja tarkkaile, tuleeko melu moottorista. Jos nöyryyttävä ääni ei muutu liu'uttaessa neutraaliin, se on todennäköisesti ongelma pyöränlaakereissa;
Menetelmä 3: Lopeta väliaikaisesti, poistu autosta ja tarkista, onko akselin lämpötila normaali. Menetelmä on: Kosketa neljää napaa käsilläsi ja tuntea karkeasti, ovatko niiden lämpötilat samat (kun jarrukengillä ja tyynyillä on normaalit aukot, etu- ja takapyörien lämpötila on, jos aukko on, etupyörän tulisi olla korkeampi), jos et ole suuri, voit jatkaa ajamista hitaasti huoltoasemalle;
Menetelmä 4: Nosta auto hissillä (vapauta käsijarru ja laita se neutraaliksi ennen), kun nostoa ei ole, voit nostaa pyörät yksi kerrallaan tunkilla ja kääntää neljä pyörää nopeasti työvoiman avulla. Kun kohtaat ongelmallisen akselin, se lähettää äänen, joka on täysin erilainen kuin muut akselit. Tätä menetelmää käyttämällä on helppo kertoa, millä akselilla on ongelma.
Jos navan laakeri on vakavasti vaurioitunut, siinä on halkeamia, kaivoja tai ablaatiota, se on vaihdettava. Levitä rasvaa ennen uusien laakereiden asentamista ja koota ne sitten käänteiseen järjestykseen. Korvattujen laakereiden on pyörittävä joustavasti, eikä niissä ole sekaannusta ja tärinää.
