| Tuotteiden nimi | vapauttaa haarukka |
| Tuotesovellus | SAIC Maxus V80 |
| Tuotteet OEM Ei | C00001660 |
| Paikan järjestö | Valmistettu Kiinassa |
| Merkki | Cssot/rmoem/org/copy |
| Läpimenoaika | Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi |
| Maksu | TT -talletus |
| Yritysbrändi | Cssot |
| Sovellusjärjestelmä | Sähköjärjestelmä |
Tuotteiden tieto
kytkimen vapautushaarukka
tekninen kenttä
Hyödyllisyysmalli liittyy rakenteeseen automoottorien osien siirtohaarojen erottamiseksi yksi kerrallaan.
Taustatekniikka
Kytkimen vapautushaarukka, kuten kuvassa 1 esitetään, on kiinteästi muodostettu ohutlevy, metallilevyn keskiosa on leveä ja leveys vähenee vähitellen kohti etu- ja takapäätä, ja metallilevyn vasemmalla ja oikealla puolella varustetaan ylöspäin taivutetulla laiuisilla. Metallilevy on annettu pyöreällä reikällä 2, joka on kiinnitetty. Kytkintoimilaitteen piste, ja metallilevyn keskellä on suorakaiteen muotoinen reikä 4, vapautumislaakerin asentamiseen käytetään.
Koska kytkimen vapautumishaarukka itsessään on luonnollinen taajuus, moottorin luonnollisen taajuuden kanssa on helppo päällekkäin moottorin nopeuden muutoksen aikana aiheuttaen resonanssin ja aiheuttaen kytkinpolkimen värähtelyn.
Hyödynämallisisältö
Hyödyllisyysmallin tavoitteena on optimoida kytkinhaarukan rakenne, muuttaa omaa luonnollista taajuuttaan lisäämällä tilaa ja välttää päällekkäisyydet moottorin luonnollisen taajuuden kanssa resonanssin aiheuttamiseksi.
Tästä syystä nykyisen hyötymallin käyttöönotto tekninen järjestelmä on: kytkimen vapautumishaarukka, joka on kiinteästi muodostettu levynmuotoinen metallilevy, metallilevyn keskiosa on leveä ja leveys vähenee vähitellen etu- ja takapäätä kohti ja metallilevyn vasen ja oikea sivu on leveä. Molemmille puolille on varustettu ylöspäin taivutetuilla laipolla, metallilevyn etupäällä on pyöreä reikä haarukan tukimekanismin asentamiseksi, ja metallilevyn takapää on varustettu ylöspäin kaareva pyöreä kaivo, joka on kytkintoimilaitteen kosketuspisteenä, suorakulmainen reikä on järjestetty metallilevyn keskelle asentamista ja toiseen massasäkkiin ja toinen massasäkki, joka on hitsaus ja toinen massasuoja, joka on hitsaus ja toinen massasuoja, joka on hitsaus ja toinen massasuoja, joka on hitsaus ja toinen massasäkki, joka on hitsaus ja toinen massasuoja, joka on hitsaus ja toinen massasäkki, joka on hitsaus ja toinen massasäkki, joka on hitsauspinta -alainen ja toinen massasarja ja toinen massasarja ja toinen massasarja ja toinen massasarja ja toinen massasarja ja toinen massasäkki ja toinen massasarja, joka on hitsaus. Ensimmäinen massalohko on hitsattu pyöreän reiän keskelle ja suorakaiteen muotoisten reikien väliin, toinen massa hitsataan suorakulmaisten reikien ja pyöreiden kaivojen väliin vasemmassa ja oikeassa keskustassa.
Yllä olevan liuoksen mieltymyksenä ensimmäinen massalohko ja toinen massalohko ovat sekä suorakaiteen muotoisia että yhtä suuret paksuudet, etäisyys pyöreän reiän ja suorakaiteen muotoisen reikän välillä on suurempi kuin suorakaiteen muotoisen reiän ja pyöreän kuopan välinen etäisyys ja ensimmäisen massan pituus on pienempi kuin toisen massan leveys, toisen massan leveys. Kaksi massalohkoa ovat samat paksuudet, mikä on kätevä materiaalin valinnassa, prosessoinnissa ja valmistuksessa. Kaksi massalohkoa ovat pitkät ja lyhyet, leveät ja kapeat, ja kokonaismassa on melkein lähellä. Kokeellinen todentaminen osoittaa, että modaalin kasvattamisen vaikutus on merkittävämpi.
Hyödyllisyysmallin hyödylliset vaikutukset ovat seuraavat: Erottelun haarukan ja moottorin luonnollisen taajuuden valmistamiseksi ei ole yhtä suuri kuin erottelun haarukan yläpinnalle lisätään kaksi massalohkoa ja kaksi massalohkoa on järjestetty yksi ja toinen takana, vastaavasti erottelun asennusreiän molemmilla puolilla. Sivulla erotushaarukka lisää tilaa muuttaa omaa luonnollista taajuuttaan eikä resonoi moottorin kanssa välttäen siten kytkimen polkimen värähtelyä.
Yksityiskohtaiset tavat
Hyödyllisyysmallia kuvataan edelleen:
Hyödyllisyysmalli liittyy haarukan erotuskytkimeen, joka on olennaisesti muodostettu levynmuotoinen metallilevy, joka on symmetrinen vasemmalla ja oikealla. Metallilevyn keskiosa on leveä, ja leveys vähenee vähitellen etu- ja takapäätä kohti. Metallilevyn vasemmalla ja oikealla puolella on ylöspäin taivutettu laippa. Metallilevyn etupää on varustettu pyöreällä reikällä 2 haarukan tukimekanismin asentamiseksi. Arkin takapää on varustettu ylöspäin kaareutuneella pyöreällä syvennyllä 3 kytkimen toimilaitteen kosketuspisteenä, ja metallilevyn keskellä on suorakulmainen reikä 4 vapautumislaakerin asentamiseen.
Ensimmäinen massalohko 5 ja toinen massalohko 6 hitsataan metallilevyn yläpinnalle, ja ensimmäinen massalohko 5 hitsataan keskitetysti pyöreän reiän 2 ja suorakulmainen reikä 4, ja toinen massalohko 6 on vasen ja oikea. Se hitsataan keskitetysti suorakulmaisen reiän 4 ja pyöreän syvennyksen 3 välillä.
[Ensimmäinen massa 5 ja toinen massa 6 ovat sekä suorakaiteen muotoisia että yhtä suuret paksuudet, pyöreän reiän 2 ja suorakaiteen muotoisen reikän 4 välinen etäisyys on suurempi kuin suorakaiteen muotoisen reikän 4 ja pyöreän kuopan 3 välinen etäisyys ja ensimmäisen massan 5 pituus on pienempi kuin toisen massan 6 pituus ja ensimmäisen massan leveys, joka on huomattava kohti nousua. Madaalin vaikutusta.
