Autojen rikkoutumiset ovat tuoneet mukanaan suuria piileviä vaaroja matkustusturvallisuudellemme. Pätevinä autoalan asiantuntijoina meidän tulisi hallita joitakin auton huollon perustietoja.
1. Autoissa, jotka on kytketty satunnaisesti tai itse sähkölaitteisiin ja äänentoistolaitteisiin, tarkista ensin päällekkäiset osat ja päällekkäisten osien virtapiirit ja tee vianmääritys. Sähkölaitteiden ja äänentoistolaitteiden satunnaisen kytkennän vuoksi auton tietokone ja muut sähkölaitteet voivat helposti rikkoutua. Siksi tällaiset viat on ensin poistettava ja sitten korjattava ja vaihdettava muihin vaurioituneisiin osiin, jotta vältetään toistuvat uudelleentyöt ja korjaukset.
2. Jos autoa ei ole korjattu pitkään aikaan, sinun tulee ensin tarkistaa auton 17-numeroinen VIN-koodi, selvittää merkki, malli ja vuosimalli ja tehdä kysely. Älä ole kiireinen tarkistamaan ensin koeajoautoa. Usein tällaiset autot puretaan ja kootaan sokkona "tienvarsikorjaamossa", mikä aiheuttaa monimutkaisia vikoja, ja puretut osat ovat enimmäkseen väärennettyjä ja huonolaatuisia osia. Siksi korjausolosuhteet (voidaanko korjata, milloin korjata jne.) on ilmoitettava omistajalle virheiden välttämiseksi. Koska tällaisia ongelmia on paljon, on tarpeen ryhtyä varotoimiin ennen niiden tapahtumista.
3. Autojen jälkiasennusosien tutkimuksesta lähtien on havaittu, että juuri ne ovat usein vikaantumisalttiimpia. Markkinoiden tarpeiden täyttämiseksi on viime vuosina asennettu ilmastointilaitteita, mutta moottoria ei ole parannettu. Ilmastointilaitteen asennuksen jälkeen tehonhukka kasvaa, mikä johtaa alkuperäisen moottorin riittämättömään tehoon ja huonoon ilmastoinnin tehoon. Ilmastointilaitteen kytkin sulkeutuu toistuvasti ja palaa helposti. Siksi vian sijainti voidaan nopeasti määrittää ilmastoinnin äänen perusteella. Iveco-autoon asennetun turboahtimen jälkeen jotkut osat ovat huonolaatuisia, mikä on alttiita ilmavuodoille ja laakerien palamiselle. Siksi moottori on heikko kiihdytettäessä ja ylös noustessa (voidaan päätellä äänestä). Voit ensin tarkkailla ja tarkistaa turboahtimen. Onko laitteessa ohivirtausta ja epänormaalia ääntä.
4. Etsi vika muokatuista osista. Itse muokatuissa ajoneuvoissa, kuten R134-jäähdytysnesteen käytössä bensiinin muuntamisessa dieseliksi ja fluoria sisältävissä ilmastointilaitteissa, jos ajoneuvon teho on riittämätön, sähkölaitteet ovat palaneet ja ilmastoinnin teho on huono tai vaurioitunut, sinun on ensin etsittävä jännitemuunnin, varapiiri ja ilmastointilaitteen varaosat.
5. Korjattavien ajoneuvojen osalta etsi ensin alkuperäinen korjauspaikka. Seuraavat ehdot: Ovatko varaosat väärennettyjä ja huonolaatuisia osia; onko purkuosat asennettu väärin (vasen, oikea, edessä, takana sekä ylhäällä ja alhaalla); ovatko vastakkaiset osat kokoonpanomerkkien mukaiset; onko kertakäyttöiset purkuosat (tärkeät pultit ja mutterit) vaihdettu valmistajan vaatimusten mukaisesti, akselitapit, tiivisteet, O-renkaat jne.; onko osat (kuten vaimennusjouset) vaihdettu pareittain valmistajan vaatimusten mukaisesti; onko tasapainotesti (kuten renkaat) suoritettu korjauksen jälkeen ja onko edellä mainittujen tekijöiden poistamisen jälkeen analysoitu ja tarkastettu muita osia.
6. Kalliissa autoissa, jotka sammuvat ja joita on vaikea käynnistää törmäysten ja voimakkaan tärinän vuoksi, tarkista ensin turvalukituslaite äläkä etsi sokeasti muiden komponenttien vikoja. Itse asiassa auton voi käynnistää uudelleen, kunhan turvalukituslaite on nollattu. Fukang 988:ssa, japanilaisessa Lexuksessa, Fordissa ja muissa ajoneuvoissa on tämä laite.
7. Etsi vikoja kotimaisista osista. Yhteisyritysautojen lokalisointiprosessissa jotkut autoihin asennetuista kotimaisista osista ovat todellakin heikkolaatuisia. Tämä voidaan havaita vertaamalla ilmiötä ennen kotimaisten osien vaihtoa ja sen jälkeen. Esimerkiksi Ivecossa jarrurummut, -levyt ja -palat vaihdetaan kotimaisiin osiin, koska jarrujärjestelmän vikaantumisaste on suurempi kuin alkuperäisten maahantuotujen osien. Siksi vikojen tarkistus tulisi aloittaa tästä. Älä tarkista ensin jarrupääsylinteriä, jarrusylinteriä ja muita komponentteja. Kun Fukang EFI -auton hiilisäiliö on vaihdettu kotimaisiin osiin, se on meluisa ja öljyä vuotaa helposti. Siksi, kun moottori tuottaa epänormaalia ääntä, tarkista ensin, toimiiko hiilisäiliö oikein. Kaikki nämä ovat tosiasioita, jotka ovat olemassa objektiivisesti tällä hetkellä, eikä niitä voida välttää.
8. Aloita muista kuin elektronisista ruiskutusosista. Tuontiautoissa ja yhteisyritysautoissa esiintyy varhaisia vikoja, kuten huono tyhjäkäyntikierrosluku ja kiihtyvyysviive. Tarkista ja puhdista ensin hiili- ja kumikertymät suuttimista, imusarjan virtausmittareista, imusarjan paineantureista ja tyhjäkäyntikierroslukumittareista, jotka ovat alttiita hiili- ja liimakertymille. Älä tarkista sokkona muita komponentteja, kuten EFI:tä, koska EFI:n komponentit ovat yleensä luotettavampia, ja tällä hetkellä huomattava osa EFI:n vioista johtuu maassani alhaisesta öljynlaadusta.
Yllä oleva esittelee yleisten autovikojen ja huoltotiedon liittyvän sisällön. Katsotaanpa, mitkä ovat yleisimmät autoviat?
Mitä tehdä, jos auton suorituskyky laskee?
Kun auton suorituskyky heikkenee, voidaan käyttää seuraavia menetelmiä: Öljy ja öljynsuodatin vaihdetaan 5000 kilometrin välein, kun taas ilmansuodatin ja bensiinisuodatin on vaihdettava 10 000 kilometrin välein. Muuten ilman, polttoaineen ja öljyn epäpuhtaudet aiheuttavat osien kulumista ja tukkivat öljykierron, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Autoja on huollettava hyvin, ja säännölliset huollot ja korjaukset on suoritettava.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos auton rengas on tyhjä?
Kuten auton neljän ison jalan kengät, renkaat ovat aina läheisessä kosketuksessa monimutkaisten asioiden kanssa. Siksi renkaissa on aina erilaisia ongelmia. Ilmavuoto on yksi niistä. Puhutaanpa siitä alla. Kuinka käsitellä rengasrikkoa:
Jos terävä esine on puhkaissut auton ja aiheuttanut vuodon, voit tehdä perusteellisen tarkastuksen renkaille. Jos ohjauspyörä ei ole vakaa, pysäytä auto turvalliseen paikkaan ja tarkista sitten renkaiden ilmanvuoto.
Jos ajoneuvo vuotaa väärän ajotavan vuoksi, voit valita ajotavan, jossa kiinnitetään huomiota oikeaan toimintaan.
1. Hallitse nopeus ja vältä teräviä esineitä, kuten kiviä tiellä, ajoissa.
2. Pysäköidessäsi yritä pysyä poissa tien reunoista naarmujen välttämiseksi.
3. Renkaat tulee vaihtaa ajoissa, jos korjaukset eivät ole mahdollisia.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos auto ei käynnisty?
Tässä monimuotoisessa uudessa aikakaudessa autot eivät ole vain ihmisten elämän kulkuväline, vaan myös kuluttajien omien persoonallisuuksien, ajatusten ja harrastusten ilmaus, ja ne ovat välttämätön osa ihmisen elämää. Mutta jos auto ei käynnisty, meidän on ensin selvitettävä syy, miksi auto ei käynnisty, ja sitten määrättävä oikea lääke.
1. Sytytysjärjestelmä ei toimi hyvin
Erityisesti kylmällä säällä imuilman lämpötilan ollessa alhainen polttoaineen sumuttaminen sylinterissä ei ole hyvää. Jos sytytysenergia ei ole riittävä, seurauksena on sylinterin tulvimisilmiö, eli sylinteriin kertyy liikaa polttoainetta, joka ylittää syttymisrajan eikä ajoneuvo pääse siihen käsiksi.
Hätätapa: Voit irrottaa sytytystulpan irrottaaksesi öljyn elektrodien välistä, minkä jälkeen voit käynnistää auton asentamisen jälkeen. Perusteellinen tapa on tarkistaa sytytysjärjestelmä, jotta voidaan poistaa alhaisen sytytysenergian syyt, kuten sytytystulpan elektrodien kärkiväli, sytytyspuolien energia, korkeajännitejohdon tila jne.
2. Jäätynyt pakoputki
Ulkonäköä kuvaa sumusylinterin paine, normaali polttoaineen syöttö ja virransyöttö, eikä auto käynnisty. Tämä tilanne on todennäköinen ajoneuvoissa, joita käytetään erityisen harvoin. Esimerkiksi kun koti on hyvin lähellä yksikköä, moottorin palamisen jälkeinen vesihöyry jäätyy pakoputken äänenvaimentimeen, eikä eilinen jää ole sulanut lyhyitä matkoja varten, ja tämän päivän jää on jäätynyt. Jos se kestää kauan, se vaikuttaa pakokaasuun, ja jos se on vakavaa, auto ei voi käynnistyä.
Hätätapa: Aseta auto lämpimään ympäristöön, se käynnistyy luonnollisesti jäätyessään. Ongelman ratkaisemiseksi kokonaan voit ajaa suurella nopeudella, ja jos auto käy enemmän, pakokaasujen lämpö sulattaa jään kokonaan ja purkautuu.
3. Akun varaustason lasku
Sille on ominaista, että käynnistin alkaa pyöriä, mutta nopeus ei ole riittävä eli se on heikko, ja sitten käynnistin vain napsahtaa eikä pyöri. Talven alhainen lämpötila ja yksittäisten sähkölaitteiden sammuttamisen unohtaminen aiheuttavat ajoneuvon käynnistymishäiriön, erityisesti talvella pitkäaikaisessa lyhyiden matkojen alhaisella nopeudella ajettaessa akun jännite on nimellisjännitettä alhaisempi, mikä käynnistää ajoneuvon eikä pysty toimimaan normaalisti.
Hätätapa: Jos jotain tapahtuu, soita huoltoasemalle pelastaaksesi tai etsi auto tai jos auto syttyy tilapäisesti tuleen, ja sitten sinun on mentävä huoltoasemalle lataamaan akku.
4. Venttiililiima
Talviautoissa, erityisesti likaisen bensiinin käytön jälkeen, bensiinin palamaton kumi kerääntyy imu- ja pakoventtiilien lähelle sekä palotiloihin. Se vaikeuttaa käynnistystä tai estää auton syttymisen kylmänä aamuna.
Hätätapaus: Voit tiputtaa hieman öljyä palotilaan, ja yleensä auton voi käynnistää. Käynnistyksen jälkeen vie auto huoltoasemalle purkamatonta puhdistusta varten. Vakavissa tapauksissa auto tulee purkaa huoltoa varten ja puhdistaa sylinterikansi.
5. Bensiinin virtaus on tukossa
Suorituskykyominaisuuteen kuuluu öljynpaineen puute moottorin öljynsyöttöputkessa. Tämä tilanne esiintyy useimmiten aamuisin, kun lämpötila on erityisen alhainen, ja sen aiheuttavat pitkäaikaiset likaiset polttoaineputket. Kun lämpötila on erittäin alhainen, veden ja roskien sekoittuminen tukkii polttoaineputken, eikä sitä voida käynnistää.
Hätätapaus: Vie auto lämpimään ympäristöön ja käynnistä se hetken kuluttua; tai käytä öljypiirin puhdistusmenetelmää ongelman ratkaisemiseksi kokonaan.
Julkaisun aika: 20.12.2021