Autojen rikkoutumiset ovat tuoneet suuria piilotettuja vaaroja matkaturvallisuudellemme. Pätevänä autonosien henkilönä meidän tulisi hallita joitain autonhuollon perustietoja
1. Autoissa, jotka on liitetty satunnaisesti tai itse kytkettynä auton sähkölaitteisiin ja äänentoistoon, tarkista ensin päällekkäiset osat ja päällekkäisten osien virtapiiri ja etsi vika. Sähkölaitteiden ja äänilaitteiden satunnaisten kytkentöjen vuoksi on erittäin helppo aiheuttaa auton tietokoneen ja muiden sähkölaitteiden vika. Siksi tällaiset viat on ensin eliminoitava ja sitten korjattava ja korvattava muilla vaurioituneilla osilla, joilla voidaan välttää toistuva uudelleentyöstö ja korjaus.
2. Pitkään korjaamattomalle autolle kannattaa ensin tarkistaa auton VIN 17-numeroinen koodi, selvittää merkki, malli ja vuosi sekä tehdä tiedustelu. Älä ole kiireinen tarkistamalla ensin testiauto. Usein tämäntyyppiset autot puretaan ja kootaan sokeasti "tienvarsiliikkeessä", mikä aiheuttaa monimutkaisia vikoja, ja puretut osat ovat enimmäkseen väärennettyjä ja huonolaatuisia osia. Siksi korjausehdot (voidaan korjata, milloin korjata jne.) tulee ilmoittaa omistajalle virheiden välttämiseksi. Koska tällaisia oppitunteja on monia, on tarpeen ryhtyä varotoimiin ennen kuin ne tapahtuvat.
3. Autojen jälkiasennusosien tutkimuksesta lähtien autojen jälkiasennetut osat ovat usein alue, jossa vikoja esiintyy paljon. Markkinoiden tarpeisiin vastaamiseksi ilmastointilaitteita on asennettu viime vuosina, mutta moottoria ei ole parannettu. Kun ilmastointilaite on asennettu, tehohäviö kasvaa, mikä johtaa riittämättömään alkuperäisen moottorin tehoon ja huonoon ilmastointitehoon. Ilmastointilaitteen kytkin sulkeutuu toistuvasti ja palaa helposti. Siksi vian sijainti voidaan määrittää nopeasti ilmastointilaitteen äänen avulla. Turboahtimen asennuksen jälkeen Iveco-autoon jotkut osat ovat huonolaatuisia, mikä on herkkä ilmavuodolle ja laakerien palamiselle. Siksi moottori on heikko noustessa ja kiihdytettäessä (voidaan päätellä äänestä). Voit ensin tarkkailla ja tarkistaa turboahtimen. Onko laitteessa ylivuotoa ja epänormaalia ääntä.
4. Etsi vika muokatuista osista. Jos ajoneuvossa on itsemuokattuja ajoneuvoja, kuten R134-jäähdytysnesteen käyttö bensiinin muuttamiseen dieselpolttoaineeksi, ja fluoria sisältäviä ilmastointilaitteita, jos ajoneuvossa ei ole tarpeeksi tehoa, sähkölaitteet ovat palaneet ja ilmastointiteho on huono tai vaurioitunut, kannattaa ensin etsiä jännitteenmuunnin, vaihtopiiri ja ilmastointilaitteen varaosat Kelpoisuus.
5. Kun haluat korjata ajoneuvoja, etsi ensin alkuperäinen korjauspaikka. Seuraavat ehdot: Ovatko varaosat väärennettyjä ja huonolaatuisia; onko irrotettavat osat asennettu väärin (vasen, oikea, eteen, taakse ja ylös ja alas); ovatko liitososat linjassa kokoonpanomerkkien kanssa; onko kertakäyttöiset irrotettavat osat (tärkeät pultit ja mutterit) vaihdettu valmistajan vaatimusten mukaisesti, akselitapit, tiivisteet, O-renkaat jne.); vaihdetaanko osat (kuten vaimennusjouset) pareittain valmistajan vaatimusten mukaisesti; suoritetaanko tasapainotesti (kuten renkaat) korjauksen jälkeen ja sen jälkeen, kun edellä mainitut tekijät on poistettu, analysoi ja tarkista muut osat .
6. Huippuluokan autoissa, jotka pysähtyvät ja joita on vaikea käynnistää törmäysten ja voimakkaan tärinän vuoksi, tarkista ensin turvalukitus, äläkä etsi sokeasti muiden komponenttien vikoja. Itse asiassa niin kauan kuin turvalukko on nollattu, auto voidaan käynnistää uudelleen. Tämä laite on Fukang 988:ssa, japanilaisissa Lexuksissa, Fordissa ja muissa ajoneuvoissa.
7. Etsi vikoja kodin osista. Yhteisyritysautojen lokalisointiprosessissa osa autoihin ladatuista kotimaisista osista on todellakin heikkolaatuisia. Tämä käy ilmi ilmiön vertailusta ennen kotiosien vaihtoa ja sen jälkeen. Esimerkiksi Iveco, jarrurummut, -levyt ja -palat korvataan kotimaisilla osilla sen jälkeen, kun jarrujärjestelmässä on suurempi vikasuhde kuin alkuperäisillä maahantuoduilla osilla. Siksi, kun tarkistat vikoja, sinun tulee aloittaa tästä. Älä tarkista ensin jarrun pääsylinteriä, alisylinteriä ja muita osia. Kun Fukang EFI -auton hiilisäiliö on vaihdettu kotimaisiin osiin, se on meluisa ja helposti vuotava öljyä. Siksi, kun moottori tuottaa epänormaalia ääntä, tarkista ensin, toimiiko hiilisäiliö kunnolla. Kaikki nämä ovat tosiasiat, jotka ovat olemassa objektiivisesti tällä hetkellä ja joita ei voida välttää.
8. Aloita ei-elektronisista ruiskutusosista. Tuoduissa autoissa ja yhteisyritysautoissa on varhaisia vikoja, kuten heikko joutokäyntinopeus ja kiihtyvyysviive. Tarkista ja puhdista ensin hiili- ja kumikerrostumat suuttimista, imuvirtausmittareista, imupaineantureista ja joutokäyntitiloista, jotka ovat alttiita hiili- ja liimakertymille. Älä tarkasta sokeasti muita komponentteja, kuten EFI:tä, koska EFI-komponentit ovat yleensä luotettavampia ja tällä hetkellä huomattava osa EFI-vioista johtuu kotimaassani alhaisesta öljynlaadusta.
Yllä oleva esittelee yleisten autovikojen ja huoltotiedon niihin liittyvän sisällön. Katsotaanpa, mitkä ovat yleisimmät auton viat?
Mitä tehdä, jos auton suorituskyky laskee?
Kun auton suorituskyky heikkenee, voidaan käyttää seuraavia menetelmiä: Vaihda öljy ja öljynsuodatin 5 000 kilometrin välein, kun taas ilmansuodatin ja bensiinin suodatin on vaihdettava 10 000 kilometrin välein. Muuten ilman, polttoaineen ja öljyn epäpuhtaudet aiheuttavat osien kulumista ja tukkivat öljypiirin, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Autoja tulee huoltaa hyvin ja säännöllisiä huoltoja ja korjauksia tulee tehdä.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos auton rengas on tyhjä?
Kuten auton neljän suuren jalan kengät, renkaat ovat aina läheisessä kosketuksessa erilaisiin monimutkaisiin asioihin. Siksi renkaissa on aina erilaisia ongelmia. Ilmavuoto on yksi niistä. Puhutaanpa siitä alla. Kuinka käsitellä tyhjentynyttä rengasta:
Jos autoon puhkaisee terävä esine ja auto vuotaa, voit tehdä kattavan auton renkaiden tarkastuksen. Kun ohjauspyörä ei ole vakaa, pysäytä auto turvalliseen paikkaan ja tarkista sitten renkaiden ilmahäviö.
Jos ajoneuvo vuotaa väärän ajotavan takia, voit valita oikeaan toimintaan kiinnittävän ajotavan.
1. Hallitse nopeutta ja vältä teräviä esineitä, kuten kiviä tiellä ajoissa.
2. Pysäköidessäsi yritä pysyä poissa tien hampaista välttääksesi naarmuja.
3. Renkaat tulee vaihtaa ajoissa, kun korjaus ei ole mahdollista.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos auto ei käynnisty?
Tällä monipuolisella uudella aikakaudella autot eivät ole vain kulkuväline ihmisten elämään, vaan myös kuluttajien omien persoonallisuuksien, ajatusten ja harrastusten ilmaisu, ja ne ovat välttämätön osa ihmisen elämää. Mutta jos auto ei käynnisty, meidän pitäisi ensin selvittää syy, miksi auto ei voi käynnistyä, ja sitten määrätä oikea lääke.
1. Sytytysjärjestelmä ei toimi hyvin
Varsinkin kylmällä säällä, koska imuilman lämpötila on alhainen, polttoaineen sumutus sylinterissä ei ole hyvä. Jos sytytysenergia ei riitä, seurauksena on sylinterin tulvimisilmiö, eli sylinteriin kertyy liikaa polttoainetta, joka ylittää sytytysrajapitoisuuden, eikä sitä voida saavuttaa. ajoneuvoa.
Hätätapa: Voit ruuvata sytytystulpan irti, jotta voit pyyhkiä öljyn elektrodien välistä, ja sitten voit käynnistää auton uudelleenasennuksen jälkeen. Perusteellinen menetelmä on tarkistaa sytytysjärjestelmä alhaisen sytytysenergian syiden poistamiseksi, kuten sytytystulpan elektrodiväli, sytytyskäämin energia, korkeajännitelinjan tila jne.
2. Jäätynyt pakoputki
Ulkonäölle on ominaista sumusylinterin paine, normaali polttoaineen syöttö ja virtalähde, eikä auto käynnisty. Tämä tilanne tulee todennäköisesti esiin ajoneuvoissa, joita käytetään erityisen vähän. Esimerkiksi kun koti on hyvin lähellä yksikköä, moottorin palamisen jälkeinen vesihöyry jäätyy pakoputken äänenvaimentimeen ja eilisen jäätä ei ole sulatettu lyhyen matkan ajoa varten ja tänään on jäätynyt. , Jos se kestää kauan, se vaikuttaa pakoputkeen, ja jos se on vakava, se ei voi käynnistyä.
Hätätapa: Laita auto lämpimään ympäristöön, se voi käynnistyä luonnollisesti jäätyessään. Ongelman ratkaisemiseksi kokonaan voit ajaa suureen nopeuteen ajoissa, ja jos auto käy enemmän, pakokaasun lämpö sulattaa jään kokonaan ja purkautuu.
3. Akun menetys
Sen ominaisuus on, että käynnistin alkaa pyöriä, mutta nopeus ei ole riittävä, eli se on heikko, ja sitten käynnistin vain naksahtaa eikä pyöri. Alhainen lämpötila talvella ja yksittäisten sähkölaitteiden sammuttamisen unohtaminen aiheuttavat ajoneuvon käynnistymisen epäonnistumisen, varsinkin talvella pitkäaikaisessa lyhyen matkan hitaassa käytössä akun jännite on nimellisarvoa alhaisempi, käynnistyy eikä pysty toimimaan normaalisti.
Hätätapa: Jos jotain tapahtuu, soita huoltoasemalle pelastustoimia varten, etsi auto tai syttyy tilapäisesti tuleen, jonka jälkeen sinun on mentävä huoltoasemalle lataamaan akku.
4. Venttiililiima
Talviautoissa, varsinkin epäpuhtaan bensiinin käytön jälkeen, bensiinissä oleva palamaton kumi kerääntyy imu- ja pakoventtiilien sekä palokammioiden lähelle. Se aiheuttaa rasittavan käynnistyksen tai ei edes syttymään kylmänä aamuna.
Hätätapa: Voit pudottaa öljyä palotilaan, ja se voidaan yleensä käynnistää. Käynnistyksen jälkeen mene huoltoasemalle purkamattomaan puhdistukseen ja vakavimmissa tapauksissa auto tulee purkaa huoltoa varten ja puhdistaa sylinterinkansi.
5. Bensiinin virtaus on tukossa
Suorituskyky on se, että moottoriöljyn syöttöputkessa ei ole öljynpainetta. Tämä tilanne syntyy enimmäkseen aamuisin, kun lämpötila on erityisen alhainen, ja sen aiheuttavat pitkäaikaiset likaiset polttoaineputket. Kun lämpötila on erittäin alhainen, veden ja roskien sekoittuminen tukkii polttoaineletkun, minkä seurauksena sitä ei voida käynnistää.
Hätätapa: Aseta auto lämpimään ympäristöön ja käynnistä auto hetken kuluttua; tai käytä öljypiirin puhdistusmenetelmää sen ratkaisemiseksi kokonaan.
Postitusaika: 20.12.2021