Onko auton ajovalojen huurtuminen normaalia? Miksi uusi auto huurtuu? Miten ajovalojen huurtumiseen puututaan nopeasti?
Viimeaikaisten valtakunnallisten sateiden vuoksi meidän tulisi olla varovaisempia ajaessamme ja tarkistaa auton pyyhkijät, huurteenestotoiminto, renkaat, valot jne. Samalla ajovalot huurtuvat helposti. Ajovalojen huurtuminen on monille autoilijoille päänsärky. Ajovalojen huurtumista on monenlaista. Jotkut niistä ovat vesihöyryä, joka on tiivistynyt ajovalon varjostimeen, mutta vain ohut kerros ei muodosta vesipisaroita. Kyseessä on lievä huurtuminen, joka on normaalia. Jos ajovalojen sumu muodostaa vesipisaroita tai jopa pisaroita, kyseessä on vakava huurtumisilmiö, joka tunnetaan myös ajovalojen veden sisäänvirtauksena. Ajovalojen huurussa voi olla myös suunnitteluvirhe. Ajovalojen osissa on yleensä kuivausainetta, kuten korealaisissa autoissa, ilman kuivausainetta, tai kuivausaine pettää ja huurtuu. Jos ajovalot huurtuvat vakavasti, ne muodostavat lammikkoa, mikä vaikuttaa ajovalon valaistustehoon, nopeuttaa varjostimen ikääntymistä, polttaa ajovalon polttimon, aiheuttaa oikosulun ja jopa hajottaa ajovalon kokoonpanon. Mitä meidän pitäisi tehdä, jos ajovalot ovat sumuiset?
Olipa kyseessä sitten yleinen halogeeniajovalo, tavallinen ksenon-ajovalo tai huippuluokan LED-ajovalo, takakannessa on pakoputki. Ajovalo tuottaa paljon lämpöä käytön aikana. Tuuletusputken päätehtävänä on johtaa tämä lämpö ajovalon ulkopuolelle mahdollisimman nopeasti, jotta ajovalon normaali käyttölämpötila ja käyttöpaine säilyvät. Varmista, että ajovaloa voidaan käyttää normaalisti ja vakaasti.
Sateisena kautena, sateisena päivänä tai talvella, kun ajovalaisin on sammutettu ja lamppuryhmän lämpötila laskee, ilman vesimolekyylit voivat helposti päästä ajovalaisimen sisään kumiventtiilin kautta. Kun ajovalaisimen sisälämpötila on epätasapainossa ja lampunvarjostimen sisäisen ja ulkoisen lämpötilan ero on liian suuri, kostean ilman vesimolekyylit kerääntyvät korkeasta lämpötilasta matalaan lämpötilaan. Näiden osien kosteus kasvaa, ja sitten ne tiivistyvät lampunvarjostimen sisäpinnalle muodostaen ohuen vesisumun. Yleisesti ottaen suurin osa tästä vesisumusta keskittyy ajovalaisimen alaosaan. Tästä ei tarvitse huolehtia liikaa, koska se johtuu auton ajovalojen huurtumisesta, joka johtuu ympäristön lämpötilaeroista. Kun lamppu on päällä jonkin aikaa, huuru purkautuu lampusta kuuman ilman kanssa pakoputken kautta vahingoittamatta ajovalaisinta ja virtapiiriä.
On myös tapauksia, kuten ajoneuvon kahlaaminen ja autonpesu, joka aiheuttaa vesisumua. Jos ajoneuvo kahlaa, moottori ja pakoputkisto itsessään ovat suhteellisen suuria lämmönlähteitä. Sade muodostaa paljon vesihöyryä sen päälle. Osa vesihöyrystä pääsee ajovalon sisäpuolelle ajovalon pakoputken reikää pitkin. Autonpesu on helpompaa. Jotkut autoilijat huuhtelevat moottoritilan painepesurilla. Puhdistuksen jälkeen moottoritilaan kertynyt vesi ei ehdi käsitellä ajoissa. Kun moottoritilan kansi on peitetty, vesihöyry ei pääse nopeasti auton ulkopuolelle. Moottoritilassa oleva kosteus voi päästä ajovalon sisäpuolelle.
