Kaunis lisäksi siinä on muita toimintoja - kertoa sinulle todellinen "pyöräkeskus"
Sanomme usein, että pyöreä rautarengas (tai alumiinirengas), joka on täynnä renkaita, ei oikeastaan ​​ole napa, sen tieteellisen nimen tulisi olla "pyörä", koska se on yleensä valmistettu teräksestä, niin monta kertaa myös "teräsrengas". Todellisen "navan" suhteen on sen naapuri, viittaa tuen asentamiseen akselille (tai ohjauskannalle), se tapahtuu yleensä kahden ja ulkoisen kartiolaakerin (voi myös käyttää myös kaksoislaakeria), joka on asetettu akseliin ja kiinnitetään lukkomutterilla. Se on kytketty pyörään rengasruuvin läpi ja yhdessä renkaan kanssa pyörän kokoonpanon muodostamiseksi, jota käytetään auton tukemiseen ja auton ajamiseen. Pyörät, jotka näemme nopeasti pyörivän, ovat olennaisesti pyörien pyörimistä. Voidaan myös sanoa, että navan, vanteen ja renkaan kolmessa komponentissa napa on aktiivinen osa, kun taas vanne ja rengas ovat passiivisia osia. On huomattava, että jarrulevy (tai jarrualue) on asennettu myös napalle ja auton jarrutusvoima on tosiasiallisesti keskus.