Moottorin vartija on moottorin suojauslaite, joka on suunniteltu eri mallien mukaisesti. Sen suunnittelu estää ensin mutaa käärimästä moottoria ja toiseksi estää moottorin vaurioitumista epätasaisen tien vaikutuksen vuoksi moottoriin ajon aikana.
Suunnittelusarjan kautta moottorin käyttöikä voidaan pidentää, ja auto, jonka moottori on vaurioitunut ulkoisten tekijöiden takia, voidaan estää hajoamasta matkan aikana.
Moottorivartiolevyjen kehittämisessä Kiinassa on pääasiassa kolme vaihetta: kova muovi-, hartsi-, rauta- ja alumiiniseos. Erityyppisten vartijoiden ominaisuudet ovat olennaisesti erilaisia. Mutta ainoa kohta on tarkistettava tiukasti: pystyykö moottori uppoutumaan normaalisti lokasuojan asentamisen jälkeen, on kriittinen ongelma.
Ensimmäinen sukupolvi: kova muovinen, hartsinsuojalevy.
Hinta on suhteellisen halpaa ja tuotantoprosessi on yksinkertainen, mutta on huomattava, että tällainen suojalevy on helppo rikkoa talvella, etenkin talvella.
Edut: kevyt, alhainen hinta;
Haitat: helppo vahingoittaa;
Toinen sukupolvi: Rautasuojalevy.
On kuitenkin huomattava, että valittaessa tällaista suojalevyä tämän materiaalin suojalevy voi suojata moottorin ja rungon tärkeät osat suurimmassa määrin, mutta haitta on, että se on raskas.
Edut: voimakas vaikutusvastus;
Haitat: raskas paino, ilmeinen meluresonanssi;
Kolmas sukupolvi: ns. "Titanium" -lejeeromisuojalevy alumiiniseoksen suojakerroksen markkinoilla.
Sen ominaisuus on kevyt.
Edut: kevyt;
Haitat: Alumiiniseoksen hinta on keskimäärin. Koska titaanin hinta on liian korkea, se on periaatteessa valmistettu alumiinimateriaalista. Markkinoilla ei ole todellista titaaniseosvartiolevyä, ja vahvuus ei ole korkea. Se ei ole helppo nollata törmäyksen jälkeen, ja resonanssi on.
Neljännen sukupolven: muoviteräs "seos" suojalevy.
Muoviteräksen tärkein kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseos muoviteräs, joka tunnetaan myös nimellä modifioitu kopolymeeri PP. Materiaalilla on erinomainen suorituskyky, kätevä käsittely ja laaja käyttötarkoitus. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, joustavuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisten ikääntymisen estävien ominaisuuksien vuoksi, sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Estää pesualtaan funktiota
Pidä moottoritilat puhtaana estääksesi veden ja pölyn tien pinnalta pääsemästä moottoritilaan.
Estä kovan hiekka- ja sora -esineiden, jotka renkaat rullaavat moottorin lyömästä ajoprosessin aikana, koska hiekka ja sora kovat esineet osuvat moottoriin.
Se ei vaikuta moottoriin lyhyessä ajassa, mutta sillä on silti vaikutusta moottoriin pitkän ajan kuluttua.
Se voi myös estää epätasaiset tienpinnat ja kovat esineet moottorin naarmuuntumisesta.
Haitat: Kova moottorin suojukset voivat estää moottorin uppoutumista suojaavasti törmäyksen aikana, heikentäen moottorin uppoutumisen suojaavaa vaikutusta. Luokittelu
kova muovihartsi
Hinta on suhteellisen halpaa, tuotantoprosessi on yksinkertainen eikä vaadi paljon pääomaa ja arvokkaita laitteita, ja tällaisten suojapaneelien tuottamisen pääsykynnys on alhainen.
On kuitenkin huomattava, että valittaessa tällaista suojaavaa levyä se on sen suunnittelutyylin sovittaminen autoon ja tukivarusteiden laatuun, ja tavallisten valmistajien tuotteet on valittava.aluminum seos
On huomattava, että monet kauneuskaupat ajavat tätä tuotetta, ja he tarkastelevat korkeaa voittoa sen korkean hinnan takana, mutta sen kovuus on paljon pienempi kuin terässuojalevy. Vaurioiden korjaaminen on vaikeaa, ja seosmateriaali on erittäin monimutkainen ja sen ominaisuuksia on vaikea määrittää.
Tärkein kemiallinen koostumus on modifioitu korkean molekyylipolymeeriseosmuoviteräs, jota kutsutaan myös modifioituksi kopolymeeriksi PP. Materiaalilla on erinomaiset ominaisuudet, se on helppo käsitellä ja siinä on laaja käyttötarkoituksia. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, joustavuuden, korroosionkestävyyden ja erinomaisten ikääntymisen estävien ominaisuuksien, vuoksi sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Upotustoimintoa ei estä ajoneuvon törmäyksen sattuessa.
