Moottorin suojus on moottorin suojalaite, joka on suunniteltu eri malleihin. Sen tarkoituksena on ensinnäkin estää moottorin kietoutuminen mutaan ja toiseksi estää moottorin vaurioituminen epätasaisen tien aiheuttamien töyssyjen vuoksi ajon aikana.
Useiden suunnitteluratkaisujen avulla moottorin käyttöikää voidaan pidentää ja estää moottorin rikkoutuminen ulkoisten tekijöiden vuoksi ajon aikana.
Kiinassa moottorin lokasuojien kehityksessä on kolme päävaihetta: kovamuovia, hartsia, rautaa ja alumiiniseosta. Eri materiaalityyppien suojalevyjen ominaisuuksissa on olennaisia eroja. Mutta ainoa asia on tarkistettava tarkasti: kriittisin kysymys on, voiko moottori upota normaalisti suojalevyn asentamisen jälkeen.
Ensimmäinen sukupolvi: kovaa muovia, hartsisuoja.
Hinta on suhteellisen halpa ja valmistusprosessi yksinkertainen, mutta on huomattava, että tästä materiaalista valmistettu suojalevy on helppo rikkoa, etenkin talvella.
Edut: kevyt, edullinen hinta;
Haittoja: helposti vaurioituva;
Toinen sukupolvi: rautainen suojalevy.
Mutta on huomattava, että tällaista suojalevyä valittaessa tämän materiaalin suojalevy voi suojata moottorin ja alustan tärkeitä osia suurimmassa määrin, mutta haittapuolena on sen paino.
Edut: vahva iskunkestävyys;
Haitat: raskas paino, ilmeinen meluresonanssi;
Kolmas sukupolvi: niin kutsuttu "titaaniseoksesta" valmistettu suojalevy alumiiniseoksesta valmistettujen suojalevyjen markkinoilla.
Sen ominaisuus on kevyt paino.
Edut: kevyt;
Haittoja: Alumiiniseoksen hinta on keskimääräinen, koska titaanin hinta on liian korkea, joten se on pohjimmiltaan valmistettu alumiinimateriaalista, markkinoilla ei ole todellista titaaniseoksesta valmistettua suojalevyä, lujuus ei ole korkea, sitä ei ole helppo nollata törmäyksen sattuessa, ja on resonanssi-ilmiö.
Neljäs sukupolvi: muoviteräksestä valmistettu "seos"-suojus.
Muoviteräksen pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseosmuoviteräs, jota kutsutaan myös modifioiduksi kopolymeroiduksi PP:ksi. Tällä materiaalilla on erinomaiset ominaisuudet, kätevä käsittely ja laaja käyttöalue. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja ikääntymiskestävyyden, ansiosta sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Se estää uppoamisen.
vaikutus
Pidä moottoritila puhtaana estääksesi tieltä tulevan veden ja pölyn pääsyn moottoritilaan.
Estä renkaiden vierittämän kovan hiekan ja kivien osuminen moottoriin auton käydessä, koska kova hiekka ja kivet osuvat moottoriin.
Se ei vaikuta moottoriin lyhyessä ajassa, mutta sillä on vaikutusta moottoriin pitkän ajan kuluttua.
Se voi myös estää epätasaisia tienpintoja ja kovia esineitä naarmuttamasta moottoria.
Haitat: Kova moottorinsuoja voi estää moottorin suojaavan uppoamisen törmäyksen aikana ja heikentää moottorin uppoamisen suojaavaa vaikutusta.
Luokitus
kovaa muovihartsia
Hinta on suhteellisen halpa, tuotantoprosessi on yksinkertainen eikä vaadi suuria pääoma- ja laiteinvestointeja, ja tämän tyyppisen suojalevyn tuotannon aloituskynnys on matala.
teräs
On kuitenkin huomattava, että tällaista suojalevyä valittaessa on tärkeää varmistaa muotoilun sopivuus autoon ja tukitarvikkeiden laatu, ja valita tavallisten valmistajien tuotteita.
alumiiniseos
On huomattava, että monet kauneushoitolat mainostavat tätä tuotetta sen korkean hinnan takana olevan suuren voiton vuoksi, mutta sen kovuus on huomattavasti huonompi kuin teräksisen suojalevyn. Vaurioiden korjaaminen on vaikeaa, ja seosmateriaali on erittäin monimutkaista, joten sen ominaisuuksien määrittäminen on vaikeaa.
muoviteräs
Pääasiallinen kemiallinen koostumus on modifioitu polymeeriseosmuoviteräs, jota kutsutaan myös modifioiduksi kopolymeroiduksi PP:ksi. Tällä materiaalilla on erinomaiset ominaisuudet, kätevä käsittely ja laaja käyttöalue. Fysikaalisten ominaisuuksiensa, kuten jäykkyyden, elastisuuden, korroosionkestävyyden ja ikääntymiskestävyyden, ansiosta sitä käytetään yleensä hyvänä korvikkeena ei-rautametalleille, kuten kuparille, sinkille ja alumiinille. Se ei estä uppoamistoimintoa ajoneuvon törmäyksen sattuessa.
