rengaspaine -anturi
Kuinka rengaspaine -anturit toimivat
se toimii
jakaa
Renkaiden paineanturia on kolme periaatetta: 1. Suoran renkaan paineen tarkkailu Renkaan paineenvalvontalaite käyttää jokaiseen renkaaseen asennetun paineanturin mittaamiseen rengaspaineen suoraan ja käyttää langattomia lähettimiä paineen tietoja renkaan sisäpuolelta. keskusvastaanottimen moduuliin ja näytä sitten kunkin rengaspaineen tiedot. Kun rengaspaine on liian matala tai vuotaa
1 Kuinka rengaspaine -anturit toimivat
Renkaiden paineanturia on kolme:
1. Suoran renkaan paineen tarkkailu Renkaan paineenvalvontalaite käyttää jokaiseen renkaaseen asennetun paineanturin mittaamiseen renkaan paineen suoraan ja lähettää langattoman lähettimen lähettämiseen paineen tiedot renkaan sisäpuolelta keskusvastaanottimen moduuliin ja näyttää sitten kunkin renkaan ilmanpainetiedot. Kun rengaspaine on liian matala tai vuotaa, järjestelmä hälyttää automaattisesti;
2. Epäsuora rengaspaineen tarkkailu epäsuoran rengaspaineen seurannan käyttöperiaatteena on: Kun renkaan ilmanpaine laskee, ajoneuvon paino tekee pyörän liikkuvan säteen pienemmän, mikä johtaa sen nopeuden olevan nopeampi kuin muut pyörät. Vertaamalla renkaiden välistä nopeuseroa, rengaspaineen tarkkailun tarkoitus saavutetaan. Epäsuora rengashälytysjärjestelmä tarkkailee ilmanpainetta laskemalla renkaan valssaussäde;
3. Kaksi tyyppisiä rengaspaineen valvontaominaisuuksia Näillä kahdella renkaan paineenvalvontalaitteella on omat edut ja haitat. Suora renkaan paineenvalvontalaite voi tarjota edistyneemmän toiminnon, mitataan todellisen hetkellisen paineen kunkin renkaan sisällä milloin tahansa, ja viallinen rengas on helppo tunnistaa. Epäsuorat järjestelmän kustannukset ovat suhteellisen alhaiset, ja autojen, jotka on jo varustettu 4-pyöräisellä ABS: llä (1 pyörän nopeusanturi rengas), on vain päivitettävä ohjelmisto. Epäsuora rengaspaineenvalvontalaite ei kuitenkaan ole yhtä tarkka kuin suora järjestelmä, se ei voi määrittää viallista rengasta ollenkaan, ja järjestelmän kalibrointi on erittäin monimutkainen. Joissain tapauksissa järjestelmä ei toimi kunnolla, kuten sama akselin 2 rengaspaine on pieni aika.
2 Kuinka kauan rengaspaine -anturin akku kestää?
Rengaspaineanturin paristot voivat kestää 2–3 vuotta:
1. Renkaan paineenvalvonta -anturi voi korvata akun itse. Renkaiden paineen seurannasta on tullut välttämätöntä ajoneuvon elektronista kokoonpanoa autonomistajille. Tällä hetkellä monet renkaan paineenvalvontalaitteet on varustettu ulkoisilla antureilla, ja CR1632 -akku asennetaan yleensä ulkoisen anturin sisään. Se ei ole ongelma 2-3 vuoden normaalikäyttöä varten, ja 2 vuotta akku loppuu pitkän ajan kuluttua;
2. TPMS: n rengasmoduuliin sisältyvät komponentit ovat MEMS -paineanturi, lämpötila -anturi, jänniteanturi, kiihtyvyysanturi, mikrokontrolleri, RF -piiri, antenni, LF -rajapinta, oskillaattori ja akku. Autovalmistajat vaativat akkuja, joissa on suorat TPM: t kestävät yli kymmenen vuoden. Akun käyttölämpötila on -40 ° C -125 ° C, olla kevyt, pieni koko ja suuri kapasiteetti;
3. Näiden rajoitusten takia painikennot valitaan usein suurten solujen sijasta. Uusi painikkeiden akku voi saavuttaa tavanomaisen 550mAh -virran ja painaa vain 6,8 grammaa. Paristojen lisäksi yli kymmenen vuoden operatiivisen käyttöiän saavuttamiseksi komponenteilla on oltava integroidut toiminnot säilyttäen samalla pienen virrankulutuksen;
4. Tämäntyyppinen integroitu tuote integroi paineanturin, lämpötila -anturin, jänniteanturin, kiihtyvyysanturin, LF -rajapinnan, mikrokontrollerin ja oskillaattorin yhdeksi komponentiksi. Koko rengasmoduulijärjestelmässä on vain kolme komponenttia - SP30, RF -lähetin siru (kuten Infineonin TDK510XF) ja akku.Näyttelymme:
