rengaspaineanturi
Kuinka rengaspaineanturit toimivat
se toimii
jakaa
Rengaspaineanturilla on kolme periaatetta: 1. Suora rengaspaineiden valvonta Suora rengaspaineiden valvontalaite käyttää jokaiseen renkaaseen asennettua paineanturia mittaamaan suoraan rengaspainetta ja lähettää painetiedot renkaan sisältä langattoman lähettimen avulla. . keskusvastaanotinmoduuliin ja näytä sitten kunkin rengaspaineen tiedot. Kun rengaspaineet ovat liian alhaiset tai vuotavat
1 Kuinka rengaspaineanturit toimivat
Rengaspaineanturilla on kolme periaatetta:
1. Suora rengaspaineiden valvonta Suora rengaspaineiden valvontalaite käyttää jokaiseen renkaaseen asennettua paineanturia mittaamaan suoraan rengaspainetta ja lähettää langattoman lähettimen avulla painetiedot renkaan sisältä keskusvastaanotinmoduuliin, ja näyttää sitten kunkin renkaan ilmanpainetiedot. Kun rengaspaine on liian alhainen tai vuotaa, järjestelmä hälyttää automaattisesti;
2. Epäsuora rengaspaineiden valvonta Epäsuoran rengaspainevalvonnan toimintaperiaate on: kun renkaan ilmanpaine laskee, ajoneuvon paino pienentää pyörän vierintäsädettä, jolloin sen nopeus on muita pyöriä nopeampi. Renkaiden välistä nopeuseroa vertaamalla saavutetaan rengaspaineiden seurannan tarkoitus. Epäsuora rengashälytysjärjestelmä valvoo itse asiassa ilmanpainetta laskemalla renkaan vierintäsäteen;
3. Kahdenlaisia rengaspaineiden valvontaominaisuuksia Näillä kahdella rengaspaineiden valvontalaitteella on omat etunsa ja haittansa. Suora rengaspaineen valvontalaite voi tarjota edistyneemmän toiminnon, joka mittaa jokaisen renkaan sisällä olevan todellisen hetkellisen paineen milloin tahansa, ja viallisen renkaan tunnistaminen on helppoa. Epäsuorat järjestelmäkustannukset ovat suhteellisen alhaiset, ja jo 4-pyöräisellä ABS:llä (1 pyörännopeussensori rengasta kohti) varustetuissa autoissa tarvitsee vain päivittää ohjelmisto. Epäsuora rengaspaineiden valvontalaite ei kuitenkaan ole yhtä tarkka kuin suora järjestelmä, se ei voi määrittää viallista rengasta ollenkaan ja järjestelmän kalibrointi on erittäin monimutkaista, joissakin tapauksissa järjestelmä ei toimi kunnolla, kuten sama akseli 2 rengaspaineet alhainen Aika.
2 Kuinka kauan rengaspaineanturin akku kestää?
Rengaspaineanturin paristot voivat kestää 2-3 vuotta:
1. Rengaspaineen valvontaanturi voi vaihtaa akun itse. Rengaspaineen valvonnasta on tullut välttämätön elektroninen konfiguraatio auton omistajille. Tällä hetkellä monet rengaspaineiden valvontalaitteet on varustettu ulkoisilla antureilla, ja ulkoisen anturin sisään asennetaan yleensä CR1632-akku. Se ei ole ongelma 2-3 vuoden normaalikäytössä ja 2 vuotta Akku tyhjenee pitkän ajan kuluttua;
2. TPMS:n rengasmoduuliin sisältyvät komponentit ovat MEMS-paineanturi, lämpötila-anturi, jänniteanturi, kiihtyvyysanturi, mikro-ohjain, RF-piiri, antenni, LF-liitäntä, oskillaattori ja akku. Autonvalmistajat vaativat akkuja, joissa on suora TPMS, kestämään yli kymmenen vuotta. Akun käyttölämpötilan on oltava -40°C - 125°C, sen on oltava kevyt, pienikokoinen ja suuri;
3. Näiden rajoitusten vuoksi nappiparistot valitaan usein suurten solujen sijaan. Uusi nappiparisto voi saavuttaa tavallisen 550 mAh:n tehon ja painaa vain 6,8 grammaa. Akkujen lisäksi yli kymmenen vuoden käyttöiän saavuttamiseksi komponenteissa on oltava integroidut toiminnot ja samalla alhainen virrankulutus;
4. Tämäntyyppinen integroitu tuote yhdistää paineanturin, lämpötila-anturin, jänniteanturin, kiihtyvyysmittarin, LF-liitännän, mikro-ohjaimen ja oskillaattorin yhdeksi komponentiksi. Täydellisessä rengasmoduulijärjestelmässä on vain kolme osaa - SP30, RF-lähetinsiru (kuten Infineonin TDK510xF) ja akku.NÄYTTELYMME:
