bensiinipumppu
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiini polttoainesäiliöstä ja paina sitä kaasuttimen kelluvan kammioon putkilinjan ja bensiinisuodattimen läpi. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan asettaa auton takaosaan moottorin ja moottorin alapuolelle.
Bensiinipumput voidaan jakaa mekaanisesti ohjattuihin kalvotyyppeihin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin eri ajomenetelmien mukaisesti.
Esittely
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiini polttoainesäiliöstä ja paina sitä kaasuttimen kelluvan kammioon putkilinjan ja bensiinisuodattimen läpi. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan asettaa auton takaosaan moottorin ja moottorin alapuolelle.
Luokitus
Bensiinipumput voidaan jakaa mekaanisesti ohjattuihin kalvotyyppeihin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin eri ajomenetelmien mukaisesti.
Kalvon bensiinipumppu
Kalvobensiinipumppu edustaa mekaanista bensiinipumppua. Sitä käytetään kaasuttimen moottorissa ja sitä yleensä ajaa nokka -akselin eksentrinen pyörä. Sen työolosuhteet ovat:
① Öljyn imu -nokka -akselin pyörimisen aikana, kun eksentrinen pyörä työntää keinuvarren ja vetää pumpun kalvotapahtuman alas, pumpun kalvo laskee imun tuottamiseksi ja bensiini imee polttoainesäiliöstä ja vie bensiinin pumpun läpi öljyputken, bensiinisuodatinhuone.
②Pump -öljy Kun eksentrinen pyörä pyörii tietyn kulman läpi ja ei enää työnnä keinuvartta, pumpun kalvon jousi venyy, työntäen pumpun kalvoa ylöspäin ja paineistaen bensiiniä öljyn poistoventtiilistä kaarettorin kelluvaan kammioon.
Kalvojen bensiinipumppuille on ominaista yksinkertainen rakenne, mutta koska moottorin lämpö vaikuttaa niihin, on kiinnitettävä erityistä huomiota pumppauksen suorituskyvyn varmistamiseen korkeissa lämpötiloissa ja kumiskalvon kestävyydestä lämpöä ja öljyä vastaan.
Yleensä bensiinipumpun enimmäispolttoaineen syöttö on 2,5 - 3,5 kertaa suurempi kuin bensiinimoottorin suurin polttoaineen kulutus. Kun pumpun öljyn tilavuus on suurempi kuin polttoaineenkulutus ja kaasuttimen kelluvan kammion neulaventtiili on suljettu, öljypumpun öljyn poistoputken paine kasvaa, mikä reagoi öljypumppuun, lyhentäen kalvon iskua tai pysäyttää työn.
sähköbensiinipumppu
Sähköbensiinipumppu ei luota nokka -akseliin ajaakseen, vaan se luottaa sähkömagneettiseen voimaan imeäkseen pumpun kalvoa toistuvasti. Tällainen sähköpumppu voi vapaasti valita asennusasennon ja estää ilman lukitusilmiön.
Tärkeimmät sähköbensiinipumppujen asennustyypit bensiinin injektiomoottoreihin asennetaan öljyn syöttöputkeen tai bensiinisäiliöön. Entisellä on suurempi asettelualue, se ei tarvitse erityisesti suunniteltua bensiinisäiliötä, ja se on helppo asentaa ja purkaa. Öljypumpun öljy -imuosa on kuitenkin pitkä, ilmankestävyyden tuottaminen on helppo ja myös toimiva melu on suhteellisen suuri. Lisäksi vaaditaan, että öljypumppu ei saa vuotaa. Tätä tyyppiä käytetään harvoin nykyisissä uusissa ajoneuvoissa. Viimeksi mainitussa on yksinkertaisia polttoaineputkistoja, alhainen melu ja alhaiset vaatimukset monille polttoainevuotoille, mikä on nykyinen päätrendi.
Työskennellessä bensiinipumpun virtausnopeuden ei tulisi vain tarjota moottorin toimintaan tarvittavaa kulutusta, vaan myös varmistaa riittävä öljyntuottovirtausvirtaus, jotta voidaan varmistaa polttoainejärjestelmän paineen vakaus ja riittävä jäähdytys.
