bensiinipumppu
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiiniä polttoainesäiliöstä ja painaa se kaasuttimen kellukekammioon putkiston ja bensiinisuodattimen kautta. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan poispäin moottorista ja moottorin alapuolelle.
Bensiinipumput voidaan jakaa mekaanisesti käyttöisiin kalvopumppuihin ja sähkökäyttöisiin pumppaustyyppeihin eri käyttötapojen mukaan.
Johdanto
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiiniä polttoainesäiliöstä ja painaa se kaasuttimen kellukekammioon putkiston ja bensiinisuodattimen kautta. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan poispäin moottorista ja moottorin alapuolelle.
Luokitus
Bensiinipumput voidaan jakaa mekaanisesti käyttöisiin kalvopumppuihin ja sähkökäyttöisiin pumppaustyyppeihin eri käyttötapojen mukaan.
Kalvopumppu bensiinille
Kalvopumppu on mekaanisen bensiinipumpun tyypillinen pumppu. Sitä käytetään kaasutinmoottorissa, ja sitä käyttää yleensä nokka-akselin epäkeskopyörä. Sen toimintaedellytykset ovat:
① Öljyn imu-nokka-akselin pyöriessä, kun epäkeskopyörä työntää keinuvipua ja vetää pumpun kalvon vetotankoa alas, pumpun kalvo laskeutuu muodostaen imun ja bensiini imetään polttoainesäiliöstä ja siirtyy bensiinipumppuun öljyputken ja bensiinin suodatintilan kautta.
②Öljyn pumppaaminen Kun epäkeskopyörä pyörii tietyn kulman eikä enää paina keinuvipua, pumpun kalvon jousi venyy, työntää pumpun kalvoa ylöspäin ja paineistaa bensiiniä öljyn ulostuloventtiilistä kaasuttimen kellukekammioon.
Kalvobensiinipumpuille on ominaista yksinkertainen rakenne, mutta koska moottorin lämpö vaikuttaa niihin, on kiinnitettävä erityistä huomiota pumppaustehon varmistamiseen korkeissa lämpötiloissa sekä kumikalvon kestävyyteen kuumuutta ja öljyä vastaan.
Yleensä bensiinipumpun suurin polttoaineen syöttö on 2,5–3,5 kertaa suurempi kuin bensiinimoottorin suurin polttoaineenkulutus. Kun pumpun öljyn tilavuus on suurempi kuin polttoaineenkulutus ja kaasuttimen uimurikammion neulaventtiili on suljettu, öljypumpun öljynpoistoputken paine kasvaa, mikä reagoi öljypumppuun lyhentäen kalvon iskua tai pysäyttäen työn.
sähköinen bensiinipumppu
Sähköinen bensiinipumppu ei käytä nokka-akselia, vaan se imee pumpun kalvoa toistuvasti sähkömagneettisen voiman avulla. Tämän tyyppinen sähköpumppu voi valita asennusasennon vapaasti ja estää ilmalukkoilmiön.
Bensiinin ruiskutusmoottoreiden sähköisten bensiinipumppujen pääasialliset asennustyypit ovat öljynsyöttöputkisto tai bensiinisäiliö. Ensimmäisellä on suurempi asettelualue, se ei vaadi erityisesti suunniteltua bensiinisäiliötä, ja se on helppo asentaa ja purkaa. Öljypumpun öljynimuosa on kuitenkin pitkä, se tuottaa helposti ilmanvastusta ja sen käyttömelu on suhteellisen suuri. Lisäksi öljypumpun on oltava vuotamaton. Tätä tyyppiä käytetään harvoin nykyisissä uusissa ajoneuvoissa. Jälkimmäisellä on yksinkertaiset polttoaineputket, alhainen melutaso ja alhaiset vaatimukset useille polttoainevuodoille, mikä on nykyinen päätrendi.
Käytössä olevan bensiinipumpun virtausnopeuden tulisi paitsi varmistaa moottorin toiminnan edellyttämä kulutus, myös varmistaa riittävä öljyn paluuvirtaus paineen vakauden ja polttoainejärjestelmän riittävän jäähdytyksen varmistamiseksi.
