Talouden kehityksen myötä autot alkoivat päästä tuhansiin kotitalouksiin, mutta näemme yleensä, että ovi on yleinen saranan ovi, kymmenistä tuhansista kymmeniin miljooniin autoihin käytetään enimmäkseen tämän oven muodossa. Lisäksi on muita ovityyppejä, sakset ovi, loki-siiven ovi ..... tässä on joitain niistä
Yksi, yleinen saranan sivuovi
Klassisesta mallin T -Ford -sukupolvesta, joka on nykyään tavallisiin perheautoihin, kaikki käyttävät tämän tyyppistä ovea.
Kaksi, liu'uta ovi
Jopa hintaan Jumalan auto Elfa, kansalliselle jumalalle, joka on valon, liukuoven hahmoon asti. Liukuovella on helpon pääsyn ja pienen miehitystilan ominaisuudet.
Kolme, avaa ovi
Yleensä luksusautossa nähdään korostaen kunniallista tapaa sisään ja ulos.
Neljä, sakset ovi
Viileä avoin ovimuoto näkyy hyvin harvoissa superautoissa. Ensimmäinen saksi -ovet olivat alfa vuonna 1968. Romeo Carabo -konseptiauto
Kuusi, perhonen ovi
Perhonen ovet, jotka tunnetaan myös nimellä Spilly-siiven ovet, ovat eräänlainen ovityyli, joka löytyy superautoista. Perhonen oven sarana on asennettu lokasuojalevylle pylvään A tai pylvään A lähellä, ja ovi aukeaa eteenpäin ja ylöspäin saranan läpi. Vino ovi avautuu aivan kuten perhonen siivet, joten nimi "Butterfly Door". Tästä perhonen oven oven ainutlaatuisesta tyylistä on tullut ainutlaatuinen superautojen symboli. Tällä hetkellä edustavat malleja, jotka käyttävät perhonen ovia maailmassa
Seitsemän, katostyyppinen ovi
Näitä ovia käytetään harvoin autoissa, mutta ne ovat yleisempiä hävittäjäsuihkuissa. Se yhdistää katon perinteisiin oviin, jotka ovat erittäin tyylikkäitä ja nähdään konseptiautoissa.
Kahdeksan, piilotettu ovi
Koko ovi voi sisältyä vartaloon, ottamatta lainkaan ulkoavaruutta. Sen kehitti sen ensin amerikkalainen Caesar Darrin vuonna 1953 ja myöhemmin BMW Z1.
