Ovatko alustan jäykisteet (raitetangot, ylätangot jne.) hyödyllisiä?
Ensinnäkin lisävahvikkeiden omistaja muuttaa alkuperäisen auton suorituskykyä. Koska ajoneuvon vakausominaisuudet riippuvat näiden komponenttien pituudesta, paksuudesta ja saavutettavasta asennuspisteestä. Lisävahvikkeet muuttavat alkuperäisten osien ominaisuuksia, mikä johtaa ajoneuvon suorituskyvyn muutokseen. Toinen kysymys kuuluu, paraneeko vai huononeeko ajoneuvon suorituskyky lisävahvikkeiden lisäämisen jälkeen? Yleinen vastaus on: Se voi parantua, se voi huonontua. Ammattilaiset voivat ohjata suorituskyvyn kehitystä parempaan suuntaan. Esimerkiksi yksi kollegoistamme muutti auton itse. Hän tietää, missä alkuperäisessä autossa on heikkouksia, ja luonnollisesti tietää, miten sitä vahvistetaan. Mutta jos et tiedä, miksi teet muutoksia, useimmiten teet vain muutoksia, jotka tekevät enemmän haittaa kuin hyötyä! Ostamasi autot on testattu satoja tuhansia kilometrejä sen varmistamiseksi, ettei autojen käytössä ole vaaraa. Sitä insinööri tekee autotehtaalla. Muunneltuja osia ei ole testattu tiukoilla suorituskyky- ja kestävyystesteillä, eikä laatua voida taata. Jos osat murtuvat ja irtoavat käytön aikana, se voi aiheuttaa omistajalle hengenvaaran. Älä luule, että kyseessä on vain vahvistusosa, joka on rikki ja alkuperäiset auton osat. Onko koskaan tullut ajatelleeksi, että kiinnitysosa voi rikkoutua ja juuttua maahan aiheuttaen vakavan liikenneonnettomuuden? Yhteenvetona voidaan todeta, että uudelleenasennus on riskialtista ja käytössä on oltava varovainen.
Siksi on turvallisin ja paras valinta valita Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD:n alkuperäiset osat. Olet tervetullut tiedustelemaan.
Peruutustutka on pysäköinnin turvalaite, joka koostuu ultraäänianturista (yleisesti tunnettu anturina), ohjaimesta ja näytöstä, hälytyksestä (äänimerkki tai summeri) ja muista osista, kuten kuvassa 1 on esitetty. Ultraäänianturi on koko peruutusjärjestelmän ydinosa. Sen tehtävänä on lähettää ja vastaanottaa ultraääniaaltoja. Sen rakenne on esitetty kuvassa 2. Tällä hetkellä yleisesti käytettyjen anturien toimintataajuudet ovat 40 kHz, 48 kHz ja 58 kHz. Yleisesti ottaen mitä korkeampi taajuus, sitä suurempi herkkyys, mutta havaitsemiskulman vaaka- ja pystysuuntainen suunta on pienempi, joten yleensä käytetään 40 kHz:n anturia.
Peruutustutka toimii ultraäänietäisyydenmittausperiaatteella. Kun ajoneuvo kytketään peruutusvaihteelle, peruutustutka siirtyy automaattisesti toimintatilaan. Ohjaimen ohjauksessa takapuskuriin asennettu anturi lähettää ultraääniaaltoja ja tuottaa kaikusignaaleja kohdatessaan esteitä. Vastaanotettuaan kaikusignaalit anturilta ohjain suorittaa tietojenkäsittelyn, laskee ajoneuvon korin ja esteiden välisen etäisyyden ja arvioi esteiden sijainnin.
Kuvassa 3 on esitetty peruutustutkapiirin lohkokaavio. MCU (MicroprocessorControlUint) ohjaa aikataulutetun ohjelman suunnittelun avulla vastaavaa elektronista analogista kytkintä ja ultraäänianturia. Ultraäänikaikusignaalit käsitellään erityisillä vastaanotto-, suodatus- ja vahvistuspiireillä, ja MCU:n 10 porttia havaitsee ne. Kun anturin koko signaali vastaanotetaan, järjestelmä mittaa lähimmän etäisyyden tietyn algoritmin avulla ja käyttää summeria tai näyttöpiiriä muistuttaakseen kuljettajaa lähimmän esteen etäisyydestä ja atsimuutista.
Peruutustutkajärjestelmän päätehtävänä on avustaa pysäköinnissä, peruutusvaihteelta poistumisessa tai toiminnan lopettamisessa, kun suhteellinen liikkumisnopeus ylittää tietyn nopeuden (yleensä 5 km/h).
[Vinkki] Ultraääniaallolla tarkoitetaan ääniaaltoa, joka ylittää ihmisen kuuloalueen (yli 20 kHz). Sillä on ominaisuuksia, kuten korkea taajuus, suoraviivainen eteneminen, hyvä suuntaavuus, pieni diffraktio, voimakas läpäisykyky, hidas etenemisnopeus (noin 340 m/s). Ultraääniaallot kulkevat läpinäkymättömien kiinteiden aineiden läpi ja voivat tunkeutua kymmenien metrien syvyyteen. Kun ultraääni kohtaa epäpuhtauksia tai rajapintoja, se tuottaa heijastuneita aaltoja, joita voidaan käyttää syvyysmittaukseen tai etäisyysmittaukseen, ja siten niistä voidaan tehdä etäisyysmittausjärjestelmä.
