Kuten me kaikki tiedämme, öljysäiliö on erittäin tärkeä osa autoa, joka tarjoaa virtaa autolle. Auto kävelee öljyn kanssa. Juuri tästä johtuu öljysäiliön merkitys. Kuten me kaikki tiedämme, auto -öljysäiliön erilaisen rakenteen mukaan öljysäiliö voidaan jakaa purematyyppiseen öljysäiliöön, alumiini -seostyyppiseen öljysäiliöön, CO2
Kaasusäiliön korkki
Kaasusäiliön kannet on yleensä suunniteltu kiinnitettäväksi kynsityypillä ja aaltolevyn jousen painettu kumitiiviste on kiinnitetty bensiinisäiliön suun reunan ympärille tiivistyksen varmistamiseksi. Jotkut kannet on myös suunniteltu umpikujulaitteella estämään putoaminen tai häviäminen. Säiliön paineen tasapainon varmistamiseksi ilmaventtiili ja höyryventtiili on suunniteltu säiliön kansille. Koska kaksi venttiiliä on suunniteltu yhdeksi, niitä kutsutaan myös komposiittiventtiileiksi. Kun laatikon bensiini vähenee ja paine pienenee alle 96 kPa, ilmaventtiili avataan ilmakehän paineella ja ulkoilma tulee säiliöön tasapainottaakseen laatikon tyhjiöä bensiinin normaalin tarjonnan varmistamiseksi; Kun höyry- ja höyrynpaine laatikossa ovat suurempia kuin 107. 8 kPa: n kohdalla höyryventtiili työnnetään auki ja höyry puretaan ilmakehään (tai hiilisäiliöön ajoneuvoille, joissa on polttoaineen haihtumisen hallintalaitteita). Jotta paine säiliössä normaalisti, varmistaen siten öljyn vakaan paineen kaasuttimeen.
