Kuten tiedämme, öljysäiliö on erittäin tärkeä osa autoa, joka antaa sille voimaa. Auto kulkee öljyn mukana. Tästä syystä öljysäiliön merkitys on ymmärrettävä. Kuten tiedämme, auton öljysäiliöiden rakenteen mukaan öljysäiliöt voidaan jakaa puristustyyppisiin öljysäiliöihin, alumiiniseosöljysäiliöihin, CO2-hitsaustyyppisiin öljysäiliöihin, ylä- ja alapäätytyyppisiin öljysäiliöihin sekä kaksipäisiin hitsaustyyppisiin öljysäiliöihin.
Polttoainesäiliön korkki
Polttoainesäiliöiden kannet on yleensä suunniteltu kiinnitettäviksi kynsillä, ja aaltopellin jousen puristama kumitiiviste kiinnitetään bensiinisäiliön suun reunaan tiiviyden varmistamiseksi. Joissakin kanneissa on myös lukituslaite, joka estää niiden putoamisen tai katoamisen. Säiliön paineen tasapainon varmistamiseksi säiliön kanteen on suunniteltu ilmaventtiili ja höyryventtiili. Koska nämä kaksi venttiiliä on suunniteltu yhdeksi, niitä kutsutaan myös yhdistelmäventtiileiksi. Kun säiliössä oleva bensiini laskee ja paine laskee alle 96 kPa:n, ilmanpaine avaa ilmaventtiilin ja ulkoilma pääsee säiliöön tasapainottamaan säiliön alipaineen varmistaakseen normaalin bensiinin syötön. Kun höyryn ja höyrynpaine säiliössä on yli 107 kPa:n paineessa, höyryventtiili avautuu ja höyry poistuu ilmakehään (tai hiilisäiliöön ajoneuvoissa, joissa on polttoaineen haihtumisen säätölaitteet). Tämä pitää säiliön paineen normaalina ja varmistaa siten vakaan paineen öljystä kaasuttimeen.
