Mikä on puoliakselin katkeamisen oire
Jos se on prosessissa suurilla nopeuksilla ajoneuvoongelmia, voi johtaa auton renkaan irtoamiseen tai navan menetysympyrään, navan menetysympyrä johtaa autojen dynaamisen tasapainon epätasapainoon, jolloin auton nopea ohjauspyörä tärisee, akseli tunnetaan myös kuin käyttöakseli. Auton voimansiirtojärjestelmässä puoliakselilla on tärkeä rooli, se on vetopyörä ja tasauspyörästön liitäntäakseli. Sisäpää on yleensä yhdistetty puoliakselin hammaspyörän ja urien kautta, ja ulompi pää on yhdistetty navaan ja laippaan. Auton vetopyörän rakenne riippuu akselin rakenteellisesta muodosta. Akselin voiman eri ehtojen mukaan se voidaan jakaa puolikelluvaan akseliin ja täysin kelluvaan akseliin. Voidaan nähdä, että auton akseli on tärkeä osa autoa päivittäisessä ajossa ja auton turvallisuus riippuu akselin suorituskyvystä. Pitkän vääntöväsymisen ja iskun jälkeen auton akseli on helppo johtaa taipumiseen, murtumaan, vääntymiseen, vinoon ja uritushampaan kulumiseen. Auton akselin murtumilla on yleensä seuraavat morfologiset tyypit:
① Akselin kierre on rikki;
(2) Puoliakselin akseliosassa on sekahalkeamia ja murtumia;
③ akselin ura on rikki;
(4) puoliakselisessa orkidealevyssä on halkeama ja se putoaa, kun se on vakava;
(5) Muut akselin morfologiset murtumat ja halkeamat.
