Autogeneraattoreiden automaattisen säätelyn periaate
Autogeneraattoreiden automaattinen säätöperiaate saavuttaa jännitteen vakauden pääasiassa sähkömagneettisen induktion ja magneettikentän virransäädön avulla. Seuraavassa on esitetty tarkka mekanismi:
Sähkömagneettisen induktion säätelymekanismi
Generaattori säätää automaattisesti sähköntuotantoaan sähkönkulutuksen mukaan. Kun akun virta on riittämätön tai käytetään suuritehoisia sähkölaitteita, generaattori lisää sähköntuotantoa parantamalla magneettikentän virtaa. Kun akku on täyteen latautunut, magneettikentän virta pienenee automaattisesti, jolloin ylläpidetään vain perustason tehontarve.
Jännitteen säätelyn periaate
Magneettivuo muuttuu säätämällä magneettikentän virtaa automaattisesti lähtöjännitteen vakauden varmistamiseksi. Kun generaattorin pyörimisnopeus muuttuu ja aiheuttaa jännitevaihteluita, säädin havaitsee epänormaalin signaalin ja säätää magneettikentän voimakkuutta muuttamalla herätevirtaa, jolloin jännite palautuu asetettuun alueelle. Esimerkiksi pyörimisnopeuden kasvaessa herätevirtaa pienennetään ylijännitteen estämiseksi; pyörimisnopeuden laskiessa herätevirtaa lisätään jännitteen vakauden ylläpitämiseksi.
Erilaisia säätimiä
Youdaoplaceholder0-releen säädin: Automaattinen jännitteen säätö saavutetaan ohjaamalla releen koskettimien päälle-pois-kytkentää magneettikenttäpiirin säätelemiseksi.
Youdaoplaceholder0 Elektroniset säätimet (kuten sisäisen maadoituksen/ulkoisen maadoituksen tyypit): Ne käyttävät komponentteja, kuten transistoreita ja jännitteenvakautusdiodeja, magneettikentän virran ohjaamiseen piirin päälle-pois-tilassa.
Tämä järjestelmä voi tehokkaasti tasapainottaa sähköntuotantoa ja sähkönkulutusta, välttää energianhukkaa ja pidentää laitteiden käyttöikää.
Auton generaattori on ajoneuvon pääasiallinen virtalähde. Sen tehtävänä on syöttää virtaa kaikille sähkölaitteille (käynnistinmoottoria lukuun ottamatta) moottorin käydessä normaalisti ja samalla ladata akkua.
Yhteisen laturin kolmivaiheisen staattorikäämityksen perusteella käämin kierrosten määrää lisätään ja liitäntänastat johdetaan ulos, ja lisätään kolmivaiheinen sillan tasasuuntaaja. Alhaisilla nopeuksilla alkuperäinen käämi ja lisäkäämi syötetään sarjaan, kun taas suuremmilla nopeuksilla syötetään vain alkuperäinen kolmivaihekäämi.
Koko laturin toimintaperiaate
Kun ulkoinen virtapiiri syöttää magnetointikäämiin virtaa harjan kautta, syntyy magneettikenttä, joka magnetoi kynsinavat N- ja S-navoiksi. Roottorin pyöriessä staattorikäämeissä magneettivuo muuttuu vuorotellen. Sähkömagneettisen induktion periaatteen mukaan staattorin kolmivaihekäämeissä syntyy vuorottelevia indusoituneita sähkömotorisia voimia. Tämä on laturin sähköntuotantoperiaate.
Tasavirroitetun tahtigeneraattorin roottoria pyörittää päämoottori (eli moottori) nopeudella n(rpm), ja kolmivaiheinen staattorikäämi indusoi vaihtovirtapotentiaalin. Jos staattorikäämi on kytketty sähkökuormaan, moottori tuottaa vaihtovirtaa. Vaihtovirta muunnetaan tasavirraksi generaattorin sisällä olevan tasasuuntaussillan kautta ja syötetään sitten lähtöliittimestä.
Laturi on jaettu kahteen osaan: staattorikäämitykseen ja roottorinkäämitykseen. Kolmivaiheiset staattorikäämit on jaettu koteloon 120 asteen sähköisessä kulmassa toisiinsa nähden, ja roottorin käämitys koostuu kahdesta napakynnestä. Kun roottorin käämitys kytketään tasavirtaan, se virittyy ja kaksi napaa muodostavat N-navan ja S-navan. Magneettikentän viivat alkavat N-navasta, kulkevat ilmaraon läpi staattorin sydämeen ja palaavat sitten viereiseen S-napaan. Kun roottori pyörii, roottorin käämitys katkaisee magneettikentän viivat, jolloin staattorikäämiin syntyy 120 asteen sähköisen suuntaisen sinimuotoisen sähkömotorisen voiman eli kolmivaiheista vaihtovirtaa, joka diodeista koostuva tasasuuntauselementti muuntaa sen tasavirraksi.
Kun kytkin on suljettu, virta tulee ensin akusta. Kytkentä on:
Akun positiivinen napa → latauksen merkkivalo → säätimen kosketin → magnetointikäämi → maadoitus → akun negatiivinen napa. Tässä vaiheessa latauksen merkkivalo syttyy, koska sen läpi kulkee virta.
Moottorin käynnistymisen jälkeen generaattorin pyörimisnopeuden kasvaessa generaattorin napajännite kuitenkin jatkaa nousuaan. Kun generaattorin lähtöjännite on yhtä suuri kuin akun jännite, generaattorin "B"- ja "D"-napojen potentiaali on sama. Tällöin latauksen merkkivalo sammuu, koska päiden välinen potentiaaliero on nolla. Tämä osoittaa, että generaattori toimii normaalisti ja että viritysvirta tulee generaattorista itsestään. Generaattorin kolmivaihekäämin tuottama kolmivaiheinen vaihtovirtasähkömotorinen voima tasasuunnataan diodilla ja syötetään sitten tasavirtaa kuorman virransyöttöä ja akun lataamista varten.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
