Mikä on tyhjiövahvistimen perusrakenne?
Tyhjiötehostin on kiinnitetty jarrupolkimen eteen ohjaamon kojelaudan alle ja polkimen työntötanko on kytketty jarrupolkimen vipuun. Takapää on yhdistetty jarrun pääsylinteriin pulteilla ja alipainevahvistimen keskellä oleva työntötanko nostetaan jarrun pääsylinterin ensimmäiseen männänvarteen. Siksi tyhjiötehostin toimii tehostimena jarrupolkimen ja jarrun pääsylinterin välillä.
Tyhjiötehostimessa ilmakammio on jaettu voimakammion etukammioon ja voimakammion takakammioon kalvoistuimen avulla. Etukammio on yhteydessä imuputkeen putkiliitoksen kautta, ja teho syntyy moottorin imuputken alipaineasteen imuvaikutuksesta jarrutuksen aikana. Kalvoistuimen etupää on yhdistetty kumisella reaktiolevyllä ja polkimen työntötangolla. Kumin reaktiokiekon elastisuus vastaa jalan painetta. Kumin reaktiolevyn takaosa on varustettu ilmaventtiilillä, ilmaventtiilin avautuminen vastaa kumisen reaktiolevyn elastisuutta eli jalkapolkimen voimaa. Päinvastoin, poljinvoima on pieni ja tyhjiötehostusvaikutus on pieni. Kun moottori sammutetaan tai alipaineputki vuotaa, tyhjiötehostin ei auta, polkimen työntötanko työntää suoraan kalvon istuimen ja työntötangon ilmaventtiilin läpi ja vaikuttaa suoraan jarrupäällikön ensimmäiseen männänvarteen. sylinteri, mikä johtaa jarrutusvaikutukseen, koska tällä hetkellä ei ole tehoa, jarrutusvoima syntyy polkimen paineesta. Kun moottori toimii, tyhjiötehostin toimii. Jarrutettaessa laske jarrupoljin alas, työnnä polkimen työntötankoa ja ilmaventtiiliä eteenpäin, purista kuminen reaktiolevy, poista välys, työnnä työntötankoa eteenpäin niin, että jarrun pääsylinterin paine nousee ja siirtyy jokaiseen jarruun, ja toimintavoiman antaa kuljettaja; Samanaikaisesti tyhjiöventtiili ja ilmaventtiili toimivat, ja ilma tulee B-kammioon ja työntää kalvon istukkaa eteenpäin tehovaikutuksen aikaansaamiseksi. Tehon määrää imuputken alipaineaste ja ilmanpaine-ero. Voimakkaassa jarrutuksessa polkimen voima voi vaikuttaa suoraan polkimen työntötankoon ja siirtyä työntötankoon, tyhjiöteho ja poljinvoima toimivat samanaikaisesti, ja jarrun pääsylinterin paine on vahvasti vakiintunut. Kun voimakasta jarrutusta ylläpidetään, poljin voi pysyä tietyssä asennossa askelman alla ja alipaine toimii ylläpitääkseen jarrutustehoa. Kun jarru vapautetaan, jarrupoljin vapautetaan, alipainetehostin palaa alkuperäiseen asentoonsa ja odottaa seuraavan jarrun saapumista.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosia tervetuloa ostamaan.
