Etuiskunvaimentimen yläosan liimauskohta.
1. Suunnasta riippumatta uusi ja vanha asento voivat olla päällä. Pehmustetun yläosan vaihtaminen vaatii nelipyöräisen asemoinnin. Iskunvaimennin on irrotettava yläosan vaihtamiseksi, ja iskunvaimentimen uudelleenasennuksen jälkeen voi olla tasoero, ja pyörää on säädettävä nelipyöräisen asemoinnin tunnistuksella.
2, etuiskunvaimentimen yläkumi on rikki moottorin ohjaamosta, mikä näkyy pyörän yläasennossa. Iskunvaimentimen yläkumi on vaurioitunut, iskunvaimennin pitää epänormaalia ääntä työskennellessään, ja auton suunnassa voi näkyä myös pieniä taipumia, jolloin paluu oikealle on vaikeaa, mikä heikentää ilmiötä.
3. Etuiskunvaimentimen yläliima on rikki, mikä näkyy moottoritilan sisäpuolelta. Tarkka sijainti on pyörän yläpuolella, ja joissakin malleissa se on peitetty muovilevyllä.
4. Etuiskunvaimentimen yläliiman vaihtomenetelmä on seuraava: irrota iskunvaimennin kiinteän mutterin pölysuojuksen irrottamisen jälkeen; Kiinnitä valkoinen tanko kiintoavaimella. Irrota kiinteä mutteri kiintoavaimella, hylsyavaimella tai pienellä jakoavaimella. Poista yläliima veitsellä; Asenna lopuksi uusi yläliima.
5. Vedä moottorin kannen painiketta ohjaamon sisältä, avaa ensin moottorin kansi ja irrota etuiskunvaimentimen pölysuoja. Irrota ruuvit ja etuiskunvaimentimen pidikekuppi etuiskunvaimentimen työkalulla. Irrota sitten toinen ruuvi. Kierrä valmiit M12*5 hienohampaiset ruuvit etuosan yläliiman reiän läpi ja poista etuosan yläliima.
1. Moottori käynnistyy normaalisti kylmällä autolla. Yleisin syy kuuman auton käynnistysvaikeuksiin on liian vahva seos, mutta se ei sulje pois sitä mahdollisuutta, että seos on jostain syystä liian ohut. (1) Suuttimen tippuminen vaikeuttaa kuuman auton käynnistystä. Suuttimen tippuminen on lisäöljyn syöttö, joten mitä voimakkaampaa suuttimen tippuminen on, sitä vahvempaa seos on.
2. Kuuma auto ei voi syttyä tuleen liekin sammuttamisen jälkeen, mutta se voi syttyä tuleen jäähtymisen jälkeen seuraavista syistä: suuttimen tippuminen: Suuttimen öljynruiskutus on normaalia, mutta tippumisen syntyminen on lisäöljyn syöttöä. Mitä vakavampaa suuttimen tippuminen on, sitä vahvempaa seos on, minkä seurauksena kuuma auto ei käynnisty hyvin.
3. Polttoaineen laatuongelma: Moottoritilan lämpötila on edelleen erittäin korkea kuuman auton sammuttamisen jälkeen. Jos polttoainemassa itsessään on haihtuvaa, polttoainekiskoon muodostuu helposti korkea höyrystymispaine. Kun tämä paine on suurempi kuin polttoaineen syöttöjärjestelmän paine, muodostuu ilmalukko, jolloin ruiskutussuuttimen päästämä öljyhöyry on liian ohutta ja vaikeuttaa käynnistystä.
4, sytytystulpan toimintahäiriön syy; Alipaineputken vuoto; Korkeajännitelinjan vuoto; PCV-venttiili on tukossa; Kaasuläpän asentoanturin vika; Tyhjäkäynnin askelmoottorin vika; Tyhjäkäynnin säätöventtiilin vika; Kaasuläpän aukko ei ole normaali; Imujärjestelmä vuotaa.
5. Kuuma auto ei voi syttyä tuleen sammutuksen jälkeen, mutta se voi syttyä tuleen jäähdyttyään. Tarkat syyt ovat seuraavat: ruiskutussuuttimen valuminen: ruiskutussuuttimen öljyn ruiskutus on normaalia, mutta valuminen johtuu öljyn lisäyksestä. Mitä vakavampaa ruiskutussuuttimen valuminen on, sitä väkevämmäksi seos muuttuu, minkä seurauksena kuuma auto ei käynnisty hyvin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosat tervetulleita ostamaan.
