Etuiskunvaimentimen yläliima-asento.
1, suunnasta riippumatta, uusi ja vanha sijainti voivat olla päällä. Pehmustetun yläliiman vaihtaminen vaatii neljän pyörän asennon. Iskunvaimennin on irrotettava yläliiman vaihtamiseksi, ja iskunvaimentimen uudelleenasennuksen jälkeen voi esiintyä tasoeroa, ja pyörää on säädettävä nelipyörän asennontunnistuksella.
2, etuosan iskuja vaimentava yläkumi on rikki moottorin ohjaamosta, näkyy pyörän yläasennossa. Iskunvaimentimen yläosan kumivaurio, iskunvaimennin päästää epänormaalia ääntä työskennellessään, ja auton suunta voi myös näyttää pientä taipumaa, on vaikea palata oikealle, takaisin heikkoon ilmiöön.
3. Etuiskunvaimentimen yläliima on rikki, mikä näkyy moottoritilan sisäpuolelta, tietty asento on pyörän yläpuolella ja jotkut mallit peitetään muovilevyllä.
4. Etuiskunvaimentimen yläliiman vaihtotapa on seuraava: irrota iskunvaimennin, kun olet poistanut iskunvaimentimen kiinteän mutterin pölysuojan; Kiinnitä valkoinen tanko kiintoavaimella. Irrota kiinteä mutteri kiintoavaimella tai koteloavaimella tai pienellä säädettävällä jakoavaimella. Poista yläliima veitsellä; Asenna lopuksi uusi pintaliima.
5. Vedä moottorin kannen painike ohjaamon sisältä, avaa ensin moottorin kansi ja irrota etuiskunvaimentimen pölysuojus. Irrota ruuvit ja etuiskua vaimentava pidikekulho etuiskua vaimentavalla työkalulla. Irrota sitten toinen ruuvi. Kierrä valmistetut M12*5-hienohammasruuvit kulkemaan etuyläliiman reiän läpi ja poista etuyläliima.
1, moottori käynnistyy normaalisti kylmällä autolla, yleisin syy kuuman auton käynnistysvaikeuksiin on liian vahva seos, mutta se ei sulje pois sitä, että seos on jostain syystä liian ohut. (1) Ruiskutussuuttimen tippuminen vaikeuttaa kuuman auton käynnistystä. Injektorin tippa on lisäöljyn syöttö, joten mitä vakavampi ruiskutustippa on, sitä vahvempi seos.
2, kuuma auto ei voi syttyä tuleen liekin sammuttamisen jälkeen, mutta se voi syttyä palamaan jäähtymisen jälkeen seuraavista syistä: ruiskutussuuttimen tippuminen: Suuttimen öljyn ruiskutustyö on normaalia, mutta tippuminen on lisäöljyn syöttöä, joten mitä vakavampi ruiskutussuuttimen tippuminen, sitä vahvempi seos, jolloin kuuma auto ei ole hyvä käynnistymään.
3. Polttoaineen laatuongelma: konehuoneen lämpötila on edelleen erittäin korkea kuuman auton sammuttamisen jälkeen. Jos itse polttoainemassa on haihtuvaa, on helppo muodostaa korkea haihtumispaine polttoainekiskoon. Kun tämä paine on suurempi kuin polttoaineen syöttöjärjestelmän paine, muodostuu ilmalukko, mikä saa ruiskutussuuttimesta vapautuvan öljyhöyryn olemaan liian ohutta, mikä vaikeuttaa käynnistystä.
4, sytytystulpan syy ei toimi hyvin; Tyhjiöputken vuoto; Korkeajännitelinjan vuoto; PCV-venttiili on tukossa; Kaasuläpän asentotunnistimen vika; Joutokäynnin askelmoottorin vika; Tyhjäkäynnin ohjausventtiilin vika; Kaasuläpän avautuminen ei ole normaalia; Imujärjestelmä vuotaa.
5, kuuma auto ei voi syttyä tuleen sammutuksen jälkeen, mutta se voi syttyä tuleen jäähdytyksen jälkeen, erityiset syyt ovat seuraavat: ruiskutussuuttimen tippuminen: ruiskutusöljyn ruiskutustyö on normaalia, mutta tippuminen on lisäöljyn syöttöä, joten mitä vakavampi ruiskun tippuminen, sitä väkevämpi seos, jolloin kuuma auto ei ole hyvä aloittaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosia tervetuloa ostamaan.
