Etuiskujen absorboijan yläliima -asento.
1, suunnasta riippumatta, uusi ja vanha asema voi olla päällä. Tyynytetyn ylimmän liiman korvaaminen vaatii nelipyörän sijainnin. Iskunvaimentimen on välttämätöntä poistaa ylin liiman korvaaminen, ja iskunvaimennin asentamisen jälkeen voi olla tasainen ero, ja pyörä on tarpeen säätää nelipyörän paikannuksen havaitsemisen avulla.
2, etuhimoinen absorboiva yläkumi on rikkoutunut moottorin ohjaamasta, voidaan nähdä pyörän yläasennossa. Iskunvaimentimen yläkumivauriot, iskunvaimentimet säteilevät epänormaalia ääntä työskennellessään, ja auton suunta voi myös näyttää vähäiseltä taipumalta, on vaikea palata oikealle, takaisin heikkoon ilmiöön.
3. Etuhakemuksen absorboijan yläliima on rikki, joka voidaan nähdä moottoritilan sisäpuolelta, erityinen sijainti pyörän yläpuolella ja jotkut mallit peitetään muovilevyllä.
4 Korjaa valkoinen sauva avoimella päätyavaimella. Poista kiinteän mutterin avoimen päätyavaimen tai laatikon jakoavaimen tai pienen säädettävän jakoavaimen. Poista yläliima veitsellä; Asenna lopuksi uusi ylin liima.
5. Vedä moottorin kansipainike ohjaamon sisäpuolelta, avaa ensin moottorin kansi ja poista etu iskunvaimentimen pölykansi. Irrota ruuvit ja etu iskun absorboiva pitämiskulho etu iskun absorboivalla työkalulla. Poista sitten toinen ruuvi. Ruuvaa valmistettujen M12*5 hienon hammasruuvin päälle, jotta etuleima on etusivulla ja poista etuliima.
1, moottori alkaa normaalisti, kun kylmä auto, yleisin syy kuuman auton aloittamisen vaikeuksiin on, että seos on liian voimakas, mutta se ei sulje pois seosta, joka on jostain syystä liian ohut. (1) Injektorin tippu aiheuttaa kuuman auton alkamisen vaikeaksi. Injektorin tippu on ylimääräinen öljynvaraisuus, joten mitä vakavampi injektorin tippu, sitä vahvempi seos.
2, kuuma auto ei voi sytyttää tulen jälkeen, kun liekki on sammutettu, mutta se voi syttyä jäähdytyksen jälkeen seuraavista syistä: Injektorin tippuminen: Injektorin öljy -injektiotyöt ovat normaalia, mutta tippumisen syntyminen on ylimääräistä öljyn tarjontaa, joten mitä vakavampi injektori tippuu, sitä vahvempi seos, joka johtaa kuumaan autoon, ei ole hyvä aloittaa.
3. Polttoaineen laatuongelma: Moottorin huoneen lämpötila on edelleen erittäin korkea, kun kuuma auto on sammutettu. Jos polttoainimassa itsessään on haihtuva, on helppo muodostaa korkea haihdutuspaine polttoainekiskoon. Kun tämä paine on suurempi kuin polttoaineen syöttöjärjestelmän paine, muodostuu ilman lukitus, mikä aiheuttaa injektorin lähettämän öljyhöyryn olevan liian ohut, mikä vaikeuttaa aloittamista.
4, sytytystulpan syy ei toimi hyvin; Tyhjiöputken vuoto; Korkeajänniteviivavuoto; PCV -venttiili on estetty; Kaasun sijaintianturin vika; Tyhjäkäynnillä askelmoottorin vika; Tyhjäkäynnin ohjausventtiilin vika; Kaasun avaaminen ei ole normaalia; Saantijärjestelmä vuotaa.
5, kuuma auto ei voi syttyä sammutuksen jälkeen, mutta se voi syttyä tulen jälkeen. Erityisten syiden jäähdytyksen jälkeen ovat seuraavat: injektorin tiputtaminen: Injektorin öljyn injektiotyöt ovat normaalia, mutta tiputtamisen esiintyminen on ylimääräistä öljyn tarjontaa, joten mitä vakavampi injektori tippuu, sitä keskittyneempi seos on aloittamassa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG: tä& Mauxs Auto -osat Tervetuloa ostamaan.
