Merkki siitä, että ohjauslaitteen vetotanko on rikki.
1. Kuoppaisella tiellä ajoneuvosta kuuluu töminää.
2. Ajoneuvo on epävakaa, heiluu vasemmalle ja oikealle, jarrutusvirhe, suuntahäiriö.
3. Ohjaus tuntuu raskaalta ja työläältä, mikä voi johtua ohjauksen pitkittäisen ja poikittaisen raidetangon kuulapään tiukasta säädöstä tai öljyn puutteesta.
Lisäksi ohjauslaitteen vetotangon vaurioituminen voi johtaa ongelmiin, kuten ohjauspyörän vaikeaan palautumiseen, suunnan heilumiseen tai poikkeamiseen, ohjauspyörän raskaaseen vilkkumiseen valon kanssa, öljyvuotoon tai ohjauslaitteen epänormaaliin ääneen.
Sisäisen vetotangon tehtävänä on välittää voima ja liike ohjausvivusta ohjausvarteen (tai olka-akselin vipuun). Siihen kohdistuva voima on sekä vetoa että painetta, joten sisäinen vetotanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Sisäisen vetotangon tehtävänä on välittää voima ja liike ohjausvivusta ohjausvarteen (tai olka-akselin vipuun). Siihen kohdistuva voima on sekä vetoa että painetta, joten sisäinen vetotanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Suoran raidetangon tehtävänä on välittää voima ja liike ohjausvivusta ohjaustangolle (tai olka-akselin varrelle). Siihen kohdistuva voima on sekä vetoa että painetta, joten suora raidetanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Ohjaustanko on auton ohjausjärjestelmän pääosa. Auton ohjausvipu on kiinnitetty etuiskunvaimentimeen. Hammastanko-ohjausvaihteessa ohjaustangon kuulapää on ruuvattu hammastangon päähän. Kiertoilmapallo-ohjauskoneessa ohjaustangon kuulapää on ruuvattu säätöputkeen nivelpallojen välisen etäisyyden säätämiseksi.
Ohjaustanko on tärkeä osa auton ohjausmekanismia, joka vaikuttaa suoraan auton ohjauksen vakauteen, käyttöturvallisuuteen ja renkaan toimintaan.
Käyttöikä. Ohjaustanko jaetaan kahteen luokkaan: suoraan ohjauksen raidetankoon ja poikkisuuntaiseen ohjauksen raidetankoon. Ohjaustanko kuljettaa ohjausvivun liikettä.
Nivelvarren käsittelyn tehtävä; Ohjaustanko on ohjaustikkaamekanismin alapuolella, ja se on avainkomponentti vasemman ja oikean ohjauspyörän välisen oikean liikesuhteen varmistamiseksi. Suora vetotanko ja ohjaustanko ovat tankoja, jotka on yhdistetty suuntakoneen vetovarteen ja ohjausnivelen vasempaan varteen. Ohjaustanko on yhdistetty vasempaan ja oikeaan ohjausvarteen, ja kaksi pyörää voidaan synkronoida. Kaksi voi säätää etupalkkia.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosat tervetulleita ostamaan.
