Merkki siitä, että ohjauskoneen vetotanko on rikki.
1. Kuoppainen tie, ajoneuvosta kuuluu puristavaa ääntä.
2. Ajoneuvo on epävakaa, heiluu vasemmalle ja oikealle, jarrutuspoikkeama, suuntavirhe.
3. Ohjaus tuntuu raskaalta ja työlältä, mikä voi johtua ohjauksen pitkittäisen raidetangon kuulapään ja poikittaisraidetangon tiukasta säädöstä tai öljyn puutteesta.
Lisäksi ohjauskoneen vetotangon vaurioituminen voi johtaa myös ongelmiin, kuten vaikeutumaan ohjauspyörän palautumiseen, suunnan tärintään tai poikkeamiseen, raskaaseen ohjauspyörään valossa, öljyvuotoon tai ohjauskoneen epänormaaliin ääniin.
Sisäisen vetotangon tehtävänä on siirtää voima ja liike ohjausvipuvarresta ohjaussuunnikkaan ohjausvarteen (tai ohjausnivelvarteen). Siihen kohdistuva voima on sekä jännitystä että painetta, joten sisäinen vetotanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan työn varmistamiseksi.
Sisäisen vetotangon tehtävänä on siirtää voima ja liike ohjausvipuvarresta ohjaussuunnikkaan ohjausvarteen (tai ohjausnivelvarteen). Siihen kohdistuva voima on sekä jännitystä että painetta, joten sisäinen vetotanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan työn varmistamiseksi.
Suoran raidetangon tehtävänä on siirtää voima ja liike ohjausvivun varresta ohjaustikkaaseen (tai ohjausnivelvarteen). Siihen kohdistuva voima on sekä jännitystä että painetta, joten suora raidetanko on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan työn varmistamiseksi.
Ohjaustanko on auton ohjausjärjestelmän pääosa. Auton ohjausvipu on kiinnitetty etuiskunvaimentimeen. Hammaspyöräohjauksessa ohjaustangon kuulapää ruuvataan hammastangon päähän. Kierrätyspalloohjauskoneessa ohjaustangon kuulapää ruuvataan säätöputkeen pallonivelten välisen etäisyyden säätämiseksi.
Ohjaustanko on tärkeä osa auton ohjausmekanismia, joka vaikuttaa suoraan auton ohjaimen vakauteen, toiminnan turvallisuuteen ja renkaan toimintaan
Käyttöikä. Ohjauksen raidetango on jaettu kahteen luokkaan, nimittäin suoraan ohjattavaan raidetankoon ja ohjauksen poikittaisraidetankoon. Ohjaustanko kuljettaa ohjausvivun liikettä
Tehtävä rystysvarren luovuttaminen; Ohjauksen vetotanko on ohjaustikkamekanismin alapuoli, joka on avainkomponentti oikean ja vasemman ohjauspyörän välisen oikean liikesuhteen varmistamiseksi. Suora vetotanko ja ohjaustanko ovat tanko, joka on liitetty ohjauskoneen vetovarteen ja ohjaustangon vasempaan varteen. Ohjauksen vetotanko on yhdistetty vasempaan ja oikeaan ohjausvarteen, ja kaksi pyörää voidaan synkronoida. Kaksi voi säätää etuvaloa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosia tervetuloa ostamaan.
