• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO OSAT AUTO TAKAINEN PYÖRÄ laakeri -Levyjarru -10145145 Power System Auto Parts -toimittajan tukkumyynti MG -luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden sovellus: SAIC MG 350

Org of Place: valmistettu Kiinassa

Tuotemerkki: cssot / rmoem / org / copy

LEAMI: Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: TT -talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteiden nimi Takapyörän laakeri - levyjarru 
Tuotesovellus SAIC MG 350
Tuotteet OEM Ei 10145145
Paikan järjestö Valmistettu Kiinassa
Merkki Cssot / rmoem / org / copy
Läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi
Maksu TT -talletus
Yritysbrändi Cssot
Sovellusjärjestelmä Sähköjärjestelmä

Tuotevalmiste

Takapyörän laakeri - levyjarru -10145145
Takapyörän laakeri - levyjarru -10145145

Tuotetieto

Mikä on autolevyjarrun koostumus?
Jarrulevyn paksuudella on vaikutusta jarrulevyn laatuun ja lämpötilan nousuun leikkauksen aikana. Jotta massa pienemmän, jarrulevyn paksuuden ei pitäisi olla suuri; Lämpötilan alentamiseksi jarrulevyn paksuus ei ole helppo saada liian pieneksi. Jarrulevy voidaan tehdä kiinteästä tai jarrulevyn valettujen ilma -aukkojen keskellä lämmittämiseksi.
Kitkavuori viittaa jarrulevyn puristimen männän työntämään kitkamateriaaliin. Kitkavuori on jaettu kitkamateriaaliin ja pohjalevyyn, jotka on suoraan upotettu yhteen. Kitkavuoren ulkoräteen suhde sisähäteelle ja suositellun ulkoräteelle kitkavuoren sisähäteelle ei saisi olla suurempi kuin 1,5. Jos suhde on liian suuri, jarrutusmomentti muuttuu lopulta suuresti.
Levyjarrun toimintaperiaate
Jarrutuksen aikana öljy painetaan sisä- ja ulkopuolisiin sylintereihin, ja mäntä painaa kaksi jarrupalkkia jarrulevyyn hydraulisen paineen vaikutuksesta, mikä johtaa kitkamomenttiin ja jarrutukseen. Tällä hetkellä pyörän sylinterin uran suorakaiteen muotoisen kumitiivisrenkaan reuna tuottaa pienen määrän joustavia muodonmuutoksia männän kitkan vaikutuksesta. Kun jarrutus rentoutuu, mäntä ja jarrupalkki luottavat tiivistirenkaan joustavuuteen ja jousen joustavuuteen.
Koska suorakaiteen muotoinen tiivistysrenkaan reunan muodonmuutos on hyvin pieni, jarrutuksen puuttuessa kitkalevyn ja levyn välinen rako on vain noin 0,1 mm molemmilla puolilla, mikä riittää jarrun vapautumisen varmistamiseksi. Kun jarrulevy lämmitetään ja laajennetaan, sen paksuus muuttuu vain hiukan, joten sitä ei tapahdu "pitämisilmiö.
Kuinka säätää levyn pysäköintijarrua?
Löysää säätöruuvi ja lukkomutteri vetotankoon, kiristä säätöruuvi ja pullumutteri vetotankoon ja tee kenkä kosketus jarrulevyyn.
② Poista pysäköintijarrun voimansiirtovipu (voimansiirtovipu ja vetovarsi poistetaan).
③ Löysää pallumutteri siten, että kenkä poistuu jarrulevystä ja säädä sitten säätöruuvi siten, että kenkä ja jarrulevy ylläpitää tasaista vähimmäisrakoa, jos rako ylläpitää lukkomutterin kiristämiseksi.
(4) Rentoudu pysäköintijarrun käyttövipu eturajan asentoon, säädä voimansiirtovivun pituus, kytke voimansiirtovipu kenkän ohjausvarsiin ja kiristä lukkomutteri ylläpitämällä yllä olevaa välytystä.
⑤ Tarkista Cotter -nastajen ja mutterien asennus varovasti.
Kun ohjaussauvan paws liikuttaa 3-5 hammasta vuoren vaihdelevylle, sen pitäisi pystyä jarruttamaan kokonaan.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG: tä& Mauxs Auto -osat Tervetuloa ostamaan.

 

Ota yhteyttä

Kaikki mitä voimme ratkaista sinulle, CSSOT voi auttaa sinua näihin hämmentyneinä, yksityiskohtaisemmin, ota yhteyttä

todistus

todistus
sertifikaatti1
sertifikaatti2
sertifikaatti2

näyttely


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet