Onko tarpeen vaihtaa taka -akselin holkki ja kuinka usein?
Taka -akselin holkki on vaihdettava. Vaikka taka -akselin holkilla ei ole kiinteää vaihtojaksoa, se on vaihdettava vaurioituessaan tai ikääntyessä, ja taka -akselin holkki on rikki, mikä johtaa siihen, että holkki ei ole iskunvaimennuksen rooli, mikä aiheuttaa rungon värähtelyn ja epänormaalin äänen. Jos värähtely on vakava, se liittyy auton vakauteen ajaessasi ja vaikuttaa auton mukavuuteen. Taka -akselin holkki on pehmeä liitäntäpuskuri akselin ja holkin välillä, ja taka -akselin holkki voi myös aiheuttaa törmäyksen akselin holkin väliin ja voi johtaa takapyörän ja pyörän kulmakarvojen epäsymmetrian, epänormaalin renkaan kulumiseen.
Taka -akselin holkin vaihtomenetelmä: Irrota kaksi taka -akseliruuvia ja putken sen jälkeen, kun auto nostetaan ylöspäin, ja sitten taka -akselikumiholkin erityistyökalulla vetääksesi vanhan kumiholkin ulos ja levitä rasva lopulta uuteen kumiholkkiin ja asenna se. Taka -akseli viittaa ajoneuvon voimansiirron takaosan akselin komponenttiin, joka koostuu kahdesta puolissiltaan, jotka voivat toteuttaa puolisyllan differentiaaliliikkeen, ja taka -akselia käytetään myös pyörän tukemiseen ja takapyörän laitteen kytkemiseen. Jos se on etu-akselin ohjattu ajoneuvo, taka-akseli on seurantasilta, jolla on vain laakerirooli. Jos etu -akseli ei ole käyttöakseli ja taka -akseli on käyttöakseli, tällä kertaa laakeriroolin lisäksi, sillä on myös ajon ja hidastumisen ja differentiaalisen nopeuden rooli.
Taka -akselikumiholkin vaihtojaksolla ei ole kiinteää aikaa, mutta se määritetään käyttö- ja kulutusasteen mukaan. Taka -akselin kumiholkki on tärkeä osa auton taka -akselia, jolla on pääasiassa iskunvaimennuksen rooli. Kun taka -akselin kumihihassa on ongelma, se vaikuttaa suoraan ajoneuvon ajovakautumiseen ja ajo -mukavuuteen, koska vaurioitunut kumiholkki ei voi tehokkaasti absorboida ja hidastaa tieltä kulkevaa värähtelyä, joka kulkee rungon läpi suoraan kuljetukseen, mikä tuottaa epämiellyttävää epänormaalia ääntä. Lisäksi, jos värähtely on liian vakava, sillä voi olla myös haitallinen vaikutus ajoneuvon käsittelyvakauteen.
Ajoneuvon voimansiirron tärkeänä osana taka -akseli koostuu pääasiassa kahdesta puolisiltaan ja voi toteuttaa puolissiltojen differentiaalisen liikkeen. Se ei ole vain pyörän tukemiseen ja takapyörän kytkemiseen ja kytkemiseen etuakselin ohjaaman ajoneuvoon, taka-akselilla on seurantasillan rooli, joka kantaa pääasiassa kehon painoa. Ajoneuvoille, joilla on etu -akseli, joka ei ole käyttöakseli, taka -akseli toimii käyttöakselina, laakeriroolin lisäksi se on myös vastuussa ajamisesta, hidastumisesta ja differentiaalitoiminnoista.
Päivittäisessä kunnossapidossa, vaikka taka -akselikumiholkki ei ole kiinteää vaihtojaksoa, omistajan tulee tarkistaa säännöllisesti sen kunto ja kun se on löytänyt merkkejä vaurioista tai ikääntymisestä, se tulisi vaihtaa ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Samanaikaisesti hyvät ajotottumukset ja säännöllinen ajoneuvon huolto auttavat myös pidentämään taka -akselin kumiholkin käyttöiän käyttöä.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG: tä& Mauxs Auto -osat Tervetuloa ostamaan.
