Pitääkö taka-akselin holkki vaihtaa ja kuinka usein?
Taka-akselin holkki on vaihdettava. Vaikka taka-akselin holkilla ei ole kiinteää vaihtojaksoa, se on vaihdettava, kun se on vaurioitunut tai vanhentunut ja taka-akselin holkki on rikki, mikä johtaa siihen, että holkki ei toimi iskunvaimennuksena, mikä aiheuttaa kotelo tärisee ja epänormaali ääni. Jos tärinä on vakavaa, se liittyy auton vakauteen ajon aikana ja vaikuttaa auton mukavuuteen. Taka-akselin holkki on pehmeä liitäntäpuskuri akselin ja holkin välillä, ja taka-akselin holkki voi myös aiheuttaa törmäyksen akselin holkin välillä ja voi johtaa takapyörän ja pyörän kulmakarvojen epäsymmetriaan, epänormaaliin renkaiden kulumiseen.
Taka-akselin holkin vaihtotapa: irrota kaksi taka-akselin ruuvia ja letku, kun auto on nostettu ylös, ja käytä sitten taka-akselin kumiholkin erikoistyökalua vanhan kumiholkin irroittamiseksi ja lopuksi rasvaa uusi kumiholkki ja asenna se. Taka-akselilla tarkoitetaan ajoneuvon voimansiirron takavetoakselin komponenttia, joka koostuu kahdesta puolisillasta, joka voi toteuttaa puolisillan differentiaalisen liikkeen, ja taka-akselia käytetään myös pyörän tukemiseen ja kytkemiseen. takapyörän laite. Jos kyseessä on etuakselivetoinen ajoneuvo, taka-akseli on jatkosilta, jolla on vain kantava rooli. Jos etuakseli ei ole vetoakseli ja taka-akseli on vetoakseli, sillä on tällä kertaa laakerin lisäksi myös ajo- ja hidastus- ja nopeuseron rooli.
Taka-akselin kumiholkin vaihtojaksolla ei ole kiinteää aikaa, vaan se määräytyy käytön ja kulumisasteen mukaan. Taka-akselin kumiholkki on tärkeä osa auton taka-akselia, joka toimii pääasiassa iskunvaimennuksena. Kun taka-akselin kumiholkissa on ongelma, se vaikuttaa suoraan ajoneuvon ajovakauteen ja ajomukavuuteen, koska vaurioitunut kumiholkki ei voi tehokkaasti absorboida ja hidastaa tien tärinää, joka kulkee alustan läpi. suoraan vaunuun tuottaen epämiellyttävän epänormaalin äänen. Lisäksi jos tärinä on liian voimakasta, sillä voi olla myös haitallinen vaikutus ajoneuvon ajovakauteen.
Tärkeänä osana ajoneuvon voimansiirtoa taka-akseli koostuu pääasiassa kahdesta puolisillasta, ja se voi toteuttaa puolisillan differentiaalisen liikkeen. Se ei ole vain laite, jota käytetään tukemaan pyörää ja yhdistämään takapyörää, vaan etuakselilla käytettävässä ajoneuvossa taka-akseli toimii seurantasillana, joka kantaa pääasiassa kehon painoa. Ajoneuvoissa, joissa on etuakseli, joka ei ole vetoakseli, taka-akseli toimii vetävänä akselina, ja se vastaa laakerointiroolin lisäksi myös ajo-, hidastus- ja tasauspyörästötoiminnoista.
Päivittäisessä huollossa, vaikka taka-akselin kumiholkilla ei ole kiinteää vaihtojaksoa, omistajan tulee tarkistaa sen kunto säännöllisesti, ja kun se löytää vaurioita tai ikääntymisen merkkejä, se tulee vaihtaa ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Samalla hyvät ajotottumukset ja säännöllinen ajoneuvohuolto pidentävät myös taka-akselin kumiholkin käyttöikää.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosia tervetuloa ostamaan.
