• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG350/MG5 AUTONOSAT AUTON VARAOSAT Etupyörän kotelo -10279417 Sähköjärjestelmä AUTONOSIEN TOIMITTAJA tukku mg-luettelo halvemmalla tehdashinnalla

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen sovellus: SAIC MG 350

Paikan organisointi: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaalisti yksi kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteen nimi Etupyörän kotelo
Tuotteiden käyttö SAIC MG 350
Tuotteet OEM-numero 10279417
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän kuin 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Sähköjärjestelmä

Tuotenäyttö

Etupyörän kotelo -10279417
Etupyörän kotelo -10279417

Tuotetieto

Mikä on auton etupyörän kotelon tehtävä?
Kumimateriaali, naarmuuntumaton Tämä osa on aerodynaaminen ilmanohjain, jota käytetään vähentämään auton aerodynaamista vastusta. Sen muoto ja koko on huolellisesti suunniteltu ja validoitu ja optimoitu autojen aerodynaamisilla kokeilla. Tiedämme, että suuri osa auton ilmanvastuksesta johtuu liikkuvasta renkaasta, ja pyörän ilmanvastus muodostaa noin 1/3 ajoneuvon ilmanvastuksesta, pääasiassa siksi, että pyörän tuulenpuoleiseen puoleen vaikuttaa suoraan pohjassa oleva ilmavirtaus ja paine on korkeampi. Etupyörän osalta on tarpeen vähentää suurnopeusilmavirran suoraa vaikutusta pyörään, pyörän sisäpuolelle ja pyörän kotelon onteloon, jotta ilma virtaa mahdollisimman lähelle renkaan olkapään ulkoreunaa. Jos etupyörän ohjauslevy ei auta, tuleva ilma pääsee suoraan ajoneuvoon ja pyörän kotelon onteloon ja sitten pyörän liikkeen häiriön kautta ajoneuvon pohjaan ja sivuille muodostaen suhteellisen suuren pyörrevirran.
Milloin etupyörän kotelo vaihdetaan?
Yleiset siviiliautot ovat pohjimmiltaan etuvetoisia, ja etupyörä toimii ohjauspyöränä, joten etupyörä kuluttaa yleensä enemmän kuin takapyörä. Ehdotan, että öljy kaadetaan kerran ennen ja jälkeen 20 000 kilometrin, ja noin kolme kertaa kaadetaan, jolloin 60 000 tai 70 000 kilometrin kohdalla kuluminen on lähes korvautunut. Tämän peruutusmenetelmän etuna on, että renkaan etu- ja takapyörät kuluvat tasaisesti, ja se voi hyödyntää sitä parhaalla mahdollisella tavalla. Huono puoli on, että renkaat kuluvat käytännössä äärirajoille samanaikaisesti, ja renkaita on vaihdettava neljä kerrallaan. On myös tapa olla peruuttamatta rengasta, aina noin kuusikymmentä tai seitsemänkymmentätuhatta kilometriä, etupyörän kulumisaste tulisi vaihtaa, mutta takapyörän kulumisaste, koska se on apupyörä, ei ole saavuttanut muutosastetta, joten niin kauan kuin kaksi etupyörää on linjalla ja sitten ajetaan noin kaksikymmentä tai kolmekymmentätuhatta kilometriä (tällä hetkellä takapyörää on käytetty 8–100 tuhatta kilometriä), kaksi etupyörää takapyörään ja sitten takapyörään asennetaan kaksi uutta etupyörää.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosat tervetulleita ostamaan.

 

Ota yhteyttä

KAIKKI mitä voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmentävissä asioissa, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

näyttely


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet