• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTON OSAT AUTON VARAOSAT Etupyörän kotelo -10279417 Voimajärjestelmä AUTON OSIEN TOIMITTAJA tukkumg katalogi halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MG 350

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT-talletus

Yrityksen merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteiden nimi Etupyörän kotelo
Tuotteiden sovellus SAIC MG 350
Tuotteet OEM NO 10279417
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
läpimenoaika Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Yrityksen merkki CSSOT
Sovellusjärjestelmä Virtajärjestelmä

Tuotenäyttö

Etupyörän kotelo -10279417
Etupyörän kotelo -10279417

Tuotetuntemus

Mikä on auton etupyörän kuoren tehtävä?
Kumimateriaali, naarmuuntumaton Tämä osa on aerodynaaminen deflektori, jota käytetään vähentämään auton aerodynaamista vastusta. Sen muoto ja koko on suunniteltu huolellisesti, ja ne on validoitu ja optimoitu autoteollisuuden aerodynaamisilla kokeilla. Tiedämme, että suuri osa auton tuulenvastuksesta on liikkuva rengas, ja pyörän tuulenvastus on noin 1/3 ajoneuvon tuulenvastuksesta, pääasiassa siksi, että pyörän tuulenpuoleinen puoli osuu suoraan pohjailmavirtauksella ja paine on korkeampi. Etupyörässä on tarpeen vähentää nopean ilmavirran suoraa vaikutusta pyörään, pyörän sisäpuolelle ja pyörän suojuksen onteloon, jotta ilma virtaa mahdollisimman lähelle renkaan ulkoreunaa. olkapäälle, jos etupyörän ohjauslevy ei auta, vastaan ​​tuleva ilma pääsee suoraan ajoneuvoon ja pyörän suojuksen onteloon ja sitten pyörän liikkeen häiriön kautta ajoneuvon pohjaan ja sivuille muodostaen suhteellisesti suuri pyörrevirta.
Milloin etupyörän kotelo vaihdetaan?
Yleiset siviiliautot ovat periaatteessa etuvetoisia ja etupyörä on ohjauspyörä, joten etupyörä on yleensä enemmän jätettä kuin takapyörä. Ehdotan, että se kaadetaan kerran ennen ja 20 000 kilometrin jälkeen, kaadetaan noin kolme kertaa, ja siitä tulee 60 000 tai 70 000 kilometriä ja kuluminen melkein vaihtuu. Tämän peruutusmenetelmän etuna on, että renkaan etu- ja takapyörät kuluvat tasaisesti ja sitä voidaan hyödyntää parhaiten. Huono puoli on se, että renkaat ovat periaatteessa äärimmäisen kuluneet samaan aikaan ja niitä pitää vaihtaa neljä kerrallaan. On myös tapa ei peruuttaa rengasta, aina ajaa, noin kuusikymmentä tai seitsemänkymmentä tuhatta, etupyörän kuluminen on vaihdettava, mutta takapyörän, koska se on apupyörä, kulumisaste ei ole saavuttanut vaihtaa, niin kauan kuin kaksi etupyörää linjalla, ja sitten ajaa noin kaksikymmentä tai kolmekymmentä tuhatta (tällä hetkellä takapyörää on käytetty 8-100 tuhatta kilometriä), kaksi etupyörää takapyörään ja sitten the takapyörään asennettu kaksi uutta asennettuna etupyörään.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosia tervetuloa ostamaan.

 

Ota yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

todistus

todistus
todistus 1
todistus 2
todistus 2

näyttely


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet