Mikä on etupyörän laakerin rooli?
1. Etupyörän laakerin tehtävä on seuraava: kantaa kuormaa ja antaa tarkka ohjaus navan pyörimiselle. Se kantaa aksiaalisia ja säteittäisiä kuormia ja on erittäin tärkeä osa; Perinteiset auton pyöränlaakerit koostuvat kahdesta kartiorullalaakereista tai kuulalaakereista.
2. Auton etupyörän laakeri on rikki. Ilmiö on seuraava: Etupyörän laakeri on auton etupyörä. Etupyörän laakerin vaurioituminen, jos se ei ole kovin vakava, ajon jälkeen melu on erittäin voimakasta ja rengasmelu on erilainen. Voit ajaa puoli tuntia. Kun olet noussut autosta, kosketa kämmenselälläsi laakerin navan kohtaa, jonka uskot olevan vaurioitunut.
3, etupyörän laakeri on auton etupyörä, jos etupyörän laakeri on vaurioitunut, se ei ole kovin vakava, melu on erittäin kova avaamisen jälkeen, eikä rengasmelu ole sama.
4, pyöränlaakeri on erittäin tärkeä osa pyörännapaa. Pyöränlaakerin päätehtävänä on kuormittaa ja ohjata navan pyörimistä tarkasti. Se kantaa sekä aksiaali- että säteittäiskuorman. Kun auto rikkoutuu, voi esiintyä erilaisia vikoja.
5, navan laakerin päätehtävänä on kuormittaa ja antaa tarkkaa ohjausta navan pyörimiselle, se kantaa sekä aksiaalista että radiaalista kuormitusta, mikä on erittäin tärkeä osa.
6. Laakerin roolin tulisi olla tuki, eli akselin kirjaimellinen tulkinta, mutta tämä on vain osa sen roolista. Tuen ydin on kyky kantaa säteittäistä kuormitusta. Voidaan myös ymmärtää, että sitä käytetään akselin pitämiseen. Laakereiden automaattinen valinta on mukana.
Napalaakerin päätehtävänä on kantaa kuormaa ja ohjata tarkasti navan pyörimistä. Se kantaa sekä aksiaali- että säteittäiskuorman, mikä on erittäin tärkeä osa. Perinteiset auton pyöränlaakerit koostuvat kahdesta kartiorullalaakeri- tai kuulalaakeriparista. Laakereiden asennus, öljyys, tiivistys ja välyksen säätö tehdään auton tuotantolinjalla. Tämä rakenne vaikeuttaa kokoonpanoa auton tuotantolaitoksessa, aiheuttaa korkeita kustannuksia ja heikon luotettavuuden. Auton huoltopisteissä laakerit vaativat myös puhdistusta, öljyämistä ja säätöä. Napalaakeriyksikkö on kehitetty standardin mukaisten viistokuulalaakerien ja kartiorullalaakerien pohjalta. Se muodostaa kaksi laakerisarjaa yhtenä yksikkönä. Hyvä kokoonpanokyky, välyksen säätö voidaan jättää pois, se on kevyt, kompakti ja sillä on suuri kuormituskapasiteetti. Laakerit voidaan tiivistää etukäteen rasvalla, ulkoinen napatiiviste voidaan jättää pois, joten se on huoltovapaa. Sitä on käytetty laajalti autoissa. Sovellusten laajeneminen raskaisiin ajoneuvoihin on myös trendinä.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG:tä&MAUXS autonosat tervetulleita ostamaan.
