Ero kytkimen pääsylinterin ja kytkimen orjasylinterin välillä
Kytkimen pääsylinteri ja käyttösylinteri vastaavat kahta hydraulisylinteriä. Pääpumpussa on tulo- ja poistoputki ja haarapumpussa vain yksi putki. Kytkimen pääsylinterin toiminta: Kytkimen pääpumppu tarkoittaa osaa, joka on liitetty kytkinpolkimeen ja liitetty kytkintehostimeen letkun kautta. Sen tehtävänä on kerätä polkimen ajotietoja ja toteuttaa kytkimen erotus tehostimen kautta. Jos auton pääkytkinpumppu on rikki (yleensä vuotaa öljyä), ilmeisin oire on, että kun astut kytkinvaihteelle, sinun on vaikea ripustaa kohdevaihdetta. Vakavissa tapauksissa vaihdetta ei voida edes ripustaa, koska pääsylinterin vika johtaa epätäydelliseen tai epätäydelliseen kytkimen irtoamiseen. Entä jos kytkimen pääpumppu on rikki? Pääkytkimen pumppu on valmis, etkä tunne tavallista vastusta, kun astut kytkimeen. Älä pakota vaihdetta tällä hetkellä, muuten se pahentaa kulumista. Normaaleissa olosuhteissa ratkaisu kytkimen pääpumpun kulumiseen on vaihtaa se suoraan. Loppujen lopuksi hinta ei ole kallis, mukaan lukien työajat, se on yli 100 yuania. Kytkinkäyttöisen pumpun pääasiallinen käyttötarkoitus: kytkin asennetaan moottorin ja vaihteiston väliin ja kytkintä tarvitaan usein koko prosessin ajan alusta ajoon. Sen tehtävänä on saada moottori ja vaihteisto kytkeytymään asteittain, jotta auto käynnistyy tasaisesti. Katkaise tilapäisesti yhteys moottorin ja vaihteiston välillä helpottaaksesi vaihtamista ja vähentääksesi vaihtamisen vaikutusta; Kun auto on hätäjarrutuksessa, sillä voi olla erottava rooli, estää voimansiirtojärjestelmää, kuten ylikuormitusta, ja sillä voi olla tietty suojaava rooli. Kytkinkäyttöisen pumpun vaurioituminen: Kun kytkinpumppu on valmis, hydraulipaine katkeaa eikä kytkintä voida käynnistää. Huonon kytkinpumpun ilmiönä on, että kytkintä ei voi irrottaa tai se on erityisen painava kytkimeen astuttaessa. Erityisesti siirto on vaikeaa ja erottaminen ei ole täydellinen. Ja pumppu vuotaa öljyä silloin tällöin. Jos pumppu on rikki, kuljettaja voi astua kytkimen päälle, ei avaudu tai se on erityisen painava. Erityisesti vaihteiden vaihtaminen tulee olemaan vaikeaa, erottelu ei ole perusteellista ja öljyvuotoja tulee silloin tällöin. Kytkimellä toimivan sylinterin vioittumisen jälkeen kokoonpano vaihdetaan suoraan yhdeksässä tapauksesta kymmenestä. Kytkinkäyttöisen sylinterin öljyvuodon korjausmenetelmä: On suositeltavaa vaihtaa komponentti. Kytkinpumpun vuoto johtuu kytkinpumpun männän ja kupin kulumisesta, eikä kytkinöljyä voida tiivistää. Koska kytkinpumpussa ei ole tällä hetkellä lisävarusteita, nahkarengasta ei ole helppo korjata ja kokoonpano on vaihdettava. Huomautus: Yllä oleva sisältö on peräisin Internetistä, vain viitteeksi. Jos sinulla on erityisiä ongelmia, käsittele ne huoltoammattilaisten ohjauksessa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
