Mitä vaikutusta vuotavalla venttiilikotelon suojatyynyllä on?
Venttiilipesän kannen vaihtoa koskevat varotoimet:
Varmista ensin, että käytät alkuperäistä venttiilipesän kantta
Alkuperäisen venttiilikotelon kannen vaihtaminen ratkaisee ongelman. Alkuperäisen Peugeot Citroenin venttiilikotelon on valmistanut Mega, ja tämä on sen osanumero. Markkinoilla on paljon rinnakkaistuotteita, ja 95 % laadusta on erittäin laadukasta. Jos sinulla ei ole luotettavaa hankintakanavaa, rinnakkaisventtiilikotelon ostamisen todennäköisyys on jopa 95 %. Kun saat vaakasuoran venttiilikotelon, on suuri todennäköisyys, että se ei ole hyvä käyttää, ja siihen liittyy monia turvallisuusriskejä, kuten moottorin tyhjäkäynnillä tunnin ajan, venttiilikotelo ei vuoda, moottori nousee jyrkkään mäkeen ja kaasupoljinta painetaan, jolloin alipaine on suuri, ja öljy vuotaa venttiilikotelon tyynystä. Kun ohjaamossa oleva moottoriöljy on vakavampaa, se virtaa alla olevaan pakosarjaan, ja pakosarjan yli 400 asteen lämpötilassa on helppo aiheuttaa moottoripalo, ja mahdolliset turvallisuusriskit ovat suuret. Jotkut ihmiset vaihtavat alumiiniseoksesta valmistetun kannen, mutta jos alumiiniseoksesta valmistettu kansi ei ole alkuperäinen, se ei ole hyvä käyttää, koska venttiilin asennuksen yhteydessä muovi on jännittynyt, alumiiniseos ei ole kovin jännittynyt, ja öljyvuotoilmiötä esiintyy jonkin aikaa. Tietenkin, jos alkuperäinen tehdas on alumiiniseoksesta, meidän on vaihdettava alkuperäinen alumiiniseoksesta valmistettu kansi, jos alkuperäinen tehdas on muovia, meidän on vaihdettava alkuperäinen muovikansi.
Toiseksi, miten tunnistaa alkuperäinen venttiilikammion kansi
Venttiilipesän kantta on erittäin vaikea erottaa toisistaan pelkästään katsomalla. Ensinnäkin, tarkastele venttiilipesän kannen sisäistä tilaa, joka on ikääntynyt ja vaurioitunut: irrotetun venttiilipesän kannen punainen täplä on vaurioitunut ja pudonnut, mikä on johtanut vakavaan öljyn palamiseen. Katso kahta uutta venttiilipesän kantta, miten erottaa hyvä ja huono. Helpoin tapa on vertailla saumojen liimaa, merkkiosien liimaa ja alkuperäisen tehtaan Meijia-osien saumoja. Merkkiosien liimasaumat ovat karheita ja näkyvissä paljaalla silmällä, ja alkuperäisten osien liima on erittäin tasaista ja siistiä. Öljykorkin alla olevan tiivisteen liima on myös hyvin erilainen kuin merkkiosan vasemmalla puolella oleva liima ja alkuperäisen venttiilipesän kannen oikealla puolella oleva liima. Joten jos haluat vaihtaa, vaihda vain alkuperäiset osat. Kolmanneksi, 1.6T:n venttiilipesän kannen vaihdon varotoimet: Monet kuljettajat ovat kohdanneet venttiilipesän kannen öljyvuotoja tai venttiilin ikääntymistä venttiilipesän kannessa, joka polttaa öljyä. Jos venttiilipesän kannen vaihto ei ratkaissut ongelmaa, on olemassa kolme syytä. Muista seuraavat kolme seikkaa, jos venttiilipesän kannen vaihto ei ole löysä. Ensinnäkin alkuperäinen venttiilipesän kansi on olennainen osa. Toiseksi, venttiilipesän kannen avaamisen jälkeen sen pitäisi jäähtyä riittävästi. Kolmanneksi, ruuvien asentaminen vakiomomentilla, kunhan edellä mainitut kolme seikkaa ovat hyvä ratkaisu ongelmaan. Venttiilipesän kannen ongelma ei ole suunnitteluvirhe.
Neljänneksi, kiinnitämme eniten huomiota negatiivisen paineen arvoon
1.6T-moottorin alipaine on monille ihmisille suhteellisen vieras, ja me tarjoamme tämän arvon teille tänään helpottaaksemme öljynkulutuksen tarkastusta tulevaisuudessa. Ensinnäkin on olemassa työkalu alipaineen arvon testaamiseen. Kun auto on kuuma, havaitse alipainearvo, aseta letkun toinen pää öljymittarin täyttöaukkoon ja aseta toinen pää mbar-yksiköiksi, voit aloittaa testaamisen. 1.6T:n normaaliarvo on noin 35, ja siinä on pieni muutos. Jos alle 25, öljyä alkaa selvästi kulua. Perinteisillä menetelmillä öljykorkin avaaminen ja öljymittarin irrottaminen ei ole mahdollista. Öljylitra voi kuluttaa lähes 3000–4000 kilometriä. Jos se on alle 12, öljynkulutus on selvästi epänormaalia, ja litran öljynkulutus useilla sadoilla tai tuhannella kilometrillä on yleistä. Erityisesti kun alkuperäinen venttiilikotelon kansi vanhenee, öljynkulutus hitaalla nopeudella kaupungissa ei ole ilmeinen, ja öljynkulutus suurella nopeudella on ilmeinen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
