Mitä hyötyä kytkimen vapautuslaakereista on?
Mikä on erotuslaakeri:
Niin sanottu erotuslaakeri on kytkimen ja vaihteiston välillä käytettävä laakeri, jota yleensä kutsutaan "kytkimen erotuslaakeriksi". Kytkimelle astuttaessa, jos haarukka on yhdistetty kytkimen painelevyyn suurella pyörimisnopeudella, tarvitaan laakeri suoran kitkan aiheuttaman lämmön ja vastuksen poistamiseksi. Siksi tähän asentoon asennettua laakeria kutsutaan erotuslaakeriksi. Erotuslaakeri työntää kiekkoa poispäin kitkalevystä ja katkaisee kampiakselin tehon.
Kytkimen irrotuslaakerin suorituskykyvaatimukset:
Erotuslaakerin liikkeen tulee olla joustavaa, eikä siinä saa olla teräviä ääniä tai jumittumisilmiöitä, sen aksiaalivälys saa olla enintään 0,60 mm ja sisätiivisterenkaan kuluminen enintään 0,30 mm.
Kytkimen irrotuslaakerin toimintaperiaate ja tehtävä:
Niin sanottu kytkin, kuten nimestä voi päätellä, on tarkoitettu käyttämään "pois" ja "yhdessä" -asentoja oikean tehon siirtämiseksi. Moottori pyörii aina, pyörät eivät. Ajoneuvon pysäyttämiseksi vahingoittamatta moottoria, pyörät on irrotettava moottorista jollain tavalla. Kytkin ohjaa moottorin ja vaihteiston välistä luistoa ja mahdollistaa pyörivän moottorin helpon kytkemisen pyörimättömään vaihteistoon.
Kytkimen irrotuslaakeri on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin, ja irrotuslaakerin istuin on löyhästi asetettu vaihteiston ensimmäisen akselin laakerikannen putkimaiseen jatkeeseen. Irrotuslaakerin olkapäätä painetaan aina palautusjousen kautta erotushaarukkaa vasten ja palautetaan viimeiseen asentoonsa, ja erotusvivun pää (erotussormi) ylläpitää noin 3–4 mm:n välystä.
Koska kytkimen painelevy, erotusvipu ja moottorin kampiakseli toimivat synkronoidusti ja erotushaarukka voi liikkua vain kytkimen ulostuloakselia pitkin aksiaalisesti, erotushaarukkaa ei tietenkään voida käyttää erotusvivun suoraan säätämiseen. Erotuslaakeri voi saada erotusvivun pyörimään kytkimen ulostuloakselia pitkin aksiaalisesti, mikä varmistaa kytkimen sujuvan kytkeytymisen, pehmeän irtoamisen ja vähäisemmän kulumisen. Tämä pidentää kytkimen ja koko voimansiirron käyttöikää.
Tärkeimmät huomioitavat seikat kytkimen irrotuslaakeria käytettäessä:
1. Käyttömääräysten mukaisesti on vältettävä kytkimen esiintymistä puoliksi kytkeytyneessä ja puoliksi irti olevassa tilassa ja vähennettävä kytkimen käyttökertoja.
2, kiinnitä huomiota huoltoon, säännölliseen tai vuosittaiseen tarkastukseen ja huoltoon, kypsentämällä voin liotusmenetelmällä, jotta sillä on riittävästi voiteluainetta.
3. Kiinnitä huomiota kytkimen vapautusvivun tasaamiseen varmistaaksesi, että palautusjousen joustavuus täyttää vaatimukset.
4, säädä vapaaliikettä niin, että se täyttää vaatimukset (30–40 mm), jotta vapaaliike ei ole liian suuri tai liian pieni.
5, mahdollisimman paljon nivelten ja erojen määrän vähentämiseksi, iskukuormituksen vähentämiseksi.
6, astu kevyesti päälle, niin että se kytkeytyy ja irtoaa sujuvasti.
